1.一種利用分體柱技術的免地震損傷高速鐵路橋墩，其特征在于：包括，承臺(1)，設置于承臺上部4個角落的4個分體鋼管混凝土柱(2)，分體鋼管混凝土柱(2)內(nèi)部的自密實膨脹混凝土(3)，貫穿分體鋼管混凝土柱(2)中心的無粘結(jié)預應力筋(4)，設置于4個分體鋼管混凝土柱(2)頂部的墩帽(5)，可替換軟鋼耗能件(6)，連結(jié)板(7)，錨固螺桿(8)和連結(jié)螺栓(9)；
可替換軟鋼耗能件(6)由低屈服點的軟鋼制成，兩端分別通過連結(jié)板(7)、錨固螺桿(8)和連結(jié)螺栓(9)與分體鋼管混凝土柱(2)相連；
沿橋梁縱向和橫向的2個分體鋼管混凝土柱間均設置可替換軟鋼耗能件(6)；每個可替換軟鋼耗能件(6)的一端分別通過錨固螺桿(8)與分體鋼管混凝土柱(2)相連，錨固螺桿(8)的一端深入分體鋼管混凝土柱(2)內(nèi)部，另一端預留螺紋，便于與連結(jié)螺栓(9)連結(jié)；
4個分體鋼管混凝土柱(2)由外部的鋼管和管內(nèi)澆筑的自密實膨脹混凝土(3)組成，鋼管上部深入墩帽(5)，下部深入承臺(1)；4個分體鋼管混凝土柱(2)中間分別預留孔道，無粘結(jié)預應力筋(4)穿過分體鋼管混凝土柱(2)，底部錨固于承臺(1)，頂部錨固于墩帽(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種利用分體柱技術的免地震損傷高速鐵路橋墩，其特征在于：
4個分體鋼管混凝土柱(2)均為矩形截面，沿橋梁縱向和橫向的2個分體鋼管混凝土柱間分別設置可替換軟鋼耗能件(6)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種利用分體柱技術的免地震損傷高速鐵路橋墩，其特征在于：
鋼管作為內(nèi)部自密實膨脹混凝土(3)澆筑的模板。