本發(fā)明屬于鋼桁架橋拖拽施工的，具體涉及了一種鋼桁架橋拖拽施工裝置及施工方法。

背景技術(shù)：

1、鋼桁架橋一般應(yīng)用于鐵路專線，鋼桁架橋常常下跨高速、省道等重要路段。

2、在進(jìn)行施工過程中，處于重要路段的鋼桁架橋施工一般無法封閉道路，因此常采用頂推施工方式。

3、常見的頂推方式為步履式頂推和拖拽式頂推，拖拽式頂推會(huì)造成支架受力動(dòng)態(tài)變化，不同位置處支架及導(dǎo)梁的受力情況差別很大，尤其是在鋼桁架橋懸臂狀態(tài)至導(dǎo)梁上對面支架之前，這會(huì)造成很大范圍內(nèi)的支架和導(dǎo)梁處于極端受力狀況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提供了一種鋼桁架橋拖拽施工裝置及施工方法，既能夠充分利用傳統(tǒng)拖拽施工的優(yōu)勢，又能夠減輕傳統(tǒng)拖拽方式造成臨時(shí)結(jié)構(gòu)成本高的問題。

2、第一方面，本技術(shù)提供一種鋼桁架橋拖拽施工裝置，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種鋼桁架橋拖拽施工裝置，包括前端支架以及與前端支架間隔布置的后端支架；

4、所述前端支架包括固定在地基上的多個(gè)沿直線連接在一起布置的前支撐架、固定連接在前支撐架上的前支撐臺(tái)、固定連接在前支撐臺(tái)臺(tái)面上的前滑道以及安裝在前滑道上的前固定塊和前滑塊；所述前滑塊放置在前滑道上沿著前端支架長度方向滑動(dòng)，所述前固定塊可拆卸連接在前滑道上；所述前滑塊和前固定塊設(shè)置有多個(gè)；

5、所述后端支架包括固定在地基上的多個(gè)沿直線連接在一起布置的后支撐架、固定連接在后支撐架上的后支撐臺(tái)、固定連接在后支撐臺(tái)臺(tái)面上的后滑道以及安裝在后滑道上的后固定塊和后滑塊；所述后滑塊放置在后滑道上沿著后端支架長度方向滑動(dòng)，所述后固定塊可拆卸連接在后滑道上；所述后滑塊和后固定塊設(shè)置有多個(gè)；

6、所述前滑塊通過固定在前滑道上與前固定塊轉(zhuǎn)換安裝形式并將前固定塊調(diào)節(jié)位置以及固定前滑塊的位置；

7、所述后滑塊通過固定在后滑道上與后固定塊轉(zhuǎn)換安裝形式并將后固定塊調(diào)節(jié)位置以及固定后滑塊的位置。

8、通過采用上述技術(shù)方案，鋼桁架橋放置在前端支架上，鋼桁架橋的下側(cè)與前固定塊和前滑塊接觸，前滑塊和前固定塊的布置高度相同，使得鋼桁架橋能夠平衡的布置在前滑塊和前固定塊上。沿著前支撐架長度方向?qū)撹旒軜蛳蚝笾渭芊较蛲苿?dòng)，鋼桁架橋沿著前支撐架長度方向移動(dòng)。鋼桁架橋移動(dòng)時(shí)，支撐鋼桁架橋的前滑塊跟隨鋼桁架橋移動(dòng)，始終保持對鋼桁架橋的支撐，且支撐的位置不變。隨著鋼桁架橋的不斷移動(dòng)，鋼桁架橋的端部超出前端支架，然后鋼桁架橋的端部滑動(dòng)到后端支架上，鋼桁架橋的下側(cè)與后固定塊和后滑塊接觸，后滑塊和后固定塊的布置高度相同，使得鋼桁架橋能夠平衡的搭接在后滑塊和后固定塊上。鋼桁架橋移動(dòng)時(shí)，支撐鋼桁架橋的后滑塊跟隨鋼桁架橋移動(dòng)，始終保持對鋼桁架橋的支撐，且支撐的位置不變。后固定塊也能對鋼桁架橋的移動(dòng)進(jìn)行輔助支撐。通過在前端支架和后端支架上設(shè)置前滑塊、后滑塊、前固定塊以及后固定塊對鋼桁架橋進(jìn)行支撐，實(shí)現(xiàn)了拖拽式頂推和步履式頂推優(yōu)點(diǎn)的有益結(jié)合，能夠利用拖拽式頂推施工速度快、設(shè)備簡單、成本低的優(yōu)勢，也能在支架受力不利的區(qū)域?qū)鹘y(tǒng)的滑動(dòng)滑塊調(diào)整為固定滑塊，避免了支架局部應(yīng)力過大造成設(shè)計(jì)成本過高的情況。

9、可選的，所述前滑道的上端安裝有前導(dǎo)滑板；所述后滑道的上端安裝有后導(dǎo)滑板。

10、通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置導(dǎo)滑板，能夠直接減少滑道的摩擦力，相比于拼接在一起的滑道，鋪裝導(dǎo)滑板以及涂裝潤滑油，能夠減少前滑道拼接處的障礙，從而方便鋼桁架橋放置在前滑道上滑動(dòng)。

11、可選的，所述前滑塊下側(cè)安裝有前滑動(dòng)減阻板，前滑動(dòng)減阻板與前滑塊固定連接；所述后滑塊下側(cè)安裝有后滑動(dòng)減阻板，后滑動(dòng)減阻板與后滑塊固定連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置滑動(dòng)減阻板，減少滑塊與導(dǎo)滑板之間的摩擦力，方便滑塊在導(dǎo)滑板上滑動(dòng)。

13、可選的，所述前滑塊上側(cè)安裝有前滑動(dòng)橡膠墊；后滑塊上側(cè)安裝有好滑動(dòng)橡膠墊。

14、通過采用上述技術(shù)方案，滑動(dòng)橡膠墊表面粗糙，用于增加前滑塊上表面的摩擦力。

15、可選的，所述前固定塊上側(cè)布置有前固定減阻板；后固定塊上側(cè)布置有好固定減阻板。

16、通過采用上述技術(shù)方案，滑動(dòng)橡膠墊粘接在滑塊上側(cè)，固定在滑塊上，滑動(dòng)橡膠墊表面粗糙，用于增加滑塊上表面的摩擦力。

17、可選的，所述前固定塊上側(cè)安裝有兩個(gè)相對布置的前角鋼；后固定塊上側(cè)安裝有兩個(gè)相對布置的后角鋼。

18、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)鋼桁架橋放置在前固定塊上時(shí)，兩個(gè)前角鋼對鋼桁架橋進(jìn)行夾持，限制鋼桁架橋的橫向移動(dòng)，使得鋼桁架橋只能沿著前支撐架長度方向移動(dòng)。前角鋼上穿設(shè)有螺栓，螺栓將前角鋼固定連接在前固定塊上。前固定減阻板布置在兩個(gè)前角鋼之間。

19、第二方面，本技術(shù)提供一種鋼桁架橋拖拽施工方法，采用如下的技術(shù)方案：

20、一種鋼桁架橋拖拽施工方法，包括步驟s1-步驟s5，各步驟詳細(xì)描述如下：

21、s1、架設(shè)支架；

22、根據(jù)鋼桁架橋長度、重量、施工場地條件確定拖拽施工用前端支架和后端支架搭設(shè)區(qū)域，確定搭設(shè)前端支架和后端支架；

23、s2、鋪裝滑道；

24、根據(jù)鋼桁架橋的重量、規(guī)格，確定前滑道和后滑道的規(guī)格；

25、s3、安裝固定塊和滑塊；

26、在前滑道和后滑道上安裝前滑塊、前固定塊、后滑塊以及后固定塊；在鋪裝完畢后，根據(jù)鋼桁架橋的重量，驗(yàn)算前滑道和后滑道的強(qiáng)度；

27、s4、鋼桁架橋分區(qū)并布置；

28、將鋼桁架橋進(jìn)行分區(qū)，分為三個(gè)區(qū)域；將鋼桁架橋布置在前滑道上；

29、s5、拖拽施工；

30、通過拖拽的方式將鋼桁架橋拖拽至前端支架和后端支架上，前端支架和后端支架對鋼桁架橋進(jìn)行支撐。

31、通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)拖拽式頂推和步履式頂推優(yōu)點(diǎn)的有益結(jié)合，能夠利用拖拽式頂推施工速度快、設(shè)備簡單、成本低的優(yōu)勢，也能在支架受力不利的區(qū)域?qū)鹘y(tǒng)的滑塊調(diào)整為固定塊，避免了支架局部應(yīng)力過大造成設(shè)計(jì)成本過高的情況。

32、優(yōu)選的，所述前固定塊通過螺栓安裝在所述前滑道上；所述后固定塊通過螺栓安裝在所述后滑道上。

33、優(yōu)選的，所述前滑道上開設(shè)多個(gè)通孔；所述后滑道上開設(shè)多個(gè)通孔。

34、優(yōu)選的，進(jìn)行s5拖拽施工時(shí)，分三個(gè)階段進(jìn)行施工；

35、第一階段拖拽施工；第一階段拖拽施工，將鋼桁架橋(3)拖拽至一端懸空；

36、第二階段拖拽施工；

37、拖拽向前行至下一個(gè)前滑塊即將達(dá)到前固定塊位置，將原有前固定塊對應(yīng)的螺栓拆除，在前滑塊上安裝螺栓，固定前滑塊位置，完成后繼續(xù)向前頂推直至下一個(gè)前滑塊移動(dòng)至對應(yīng)的通孔位置，然后重復(fù)調(diào)節(jié)前固定塊和前滑塊位置，繼續(xù)完成后續(xù)區(qū)域二的頂推；

38、第三階段拖拽施工；

39、區(qū)域一搭接在后端支架上，且后端支架上的后滑塊以及后固定塊對后端支架進(jìn)行支撐，繼續(xù)拖拽施工，區(qū)域二脫離前端支架后，繼續(xù)拖拽直至達(dá)到最終設(shè)計(jì)位置。

40、本發(fā)明的有益效果：實(shí)現(xiàn)了拖拽式頂推和步履式頂推優(yōu)點(diǎn)的有益結(jié)合，能夠利用拖拽式頂推施工速度快、設(shè)備簡單、成本低的優(yōu)勢，也能在支架受力不利的區(qū)域?qū)鹘y(tǒng)的滑動(dòng)滑塊調(diào)整為固定滑塊，避免了支架局部應(yīng)力過大造成設(shè)計(jì)成本過高的情況。