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      基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置和施工方法與流程

      文檔序號(hào):40398191發(fā)布日期:2024-12-20 12:21閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

      技術(shù)特征:

      1.一種基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:包含有具有預(yù)制仰拱組件(20)和攤鋪層(40)的高速隧道路面裝置本體、設(shè)置在預(yù)制仰拱組件(20)和攤鋪層(40)之間的注漿管組、設(shè)置在預(yù)制仰?拱組件(20)和攤鋪層(40)之間的注漿層(70)。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:按照調(diào)節(jié)高速隧道底部基體的高度保證高速隧道路面的平面度精度的方式把高速隧道路面裝置本體、注漿管組和注漿層(70)相互聯(lián)接。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:按照進(jìn)行流動(dòng)漿料層體支撐的方式把注漿管組和注漿層(70)與高速隧道路面裝置本體聯(lián)接。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:高速隧道路面裝置本體設(shè)置為還包含有拱形支護(hù)組件(10)、砼層(30)、混凝土面板(80)和瀝青混凝土面層(90),

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:在砼層(30)上設(shè)置有拱形支護(hù)組件(10),在攤鋪層(40)上分別設(shè)置有注漿管(50)、排氣管(60)和注漿層(70),在拱形支護(hù)組件(10)和砼層(30)與注漿層(70)之間設(shè)置有預(yù)制仰?拱組件(20)并且在預(yù)制仰?拱組件(20)與拱形支護(hù)組件(10)之間設(shè)置有混凝土面板(80),在混凝土面板(80)與拱形支護(hù)組件(10)之間設(shè)置有瀝青混凝土面層(90)。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:注漿層(70)設(shè)置為注漿凝結(jié)層體并且注漿層(70)分別設(shè)置為與注漿管(50)和排氣管(60)容納式聯(lián)接,注漿層(70)的其中一個(gè)側(cè)面部設(shè)置為與預(yù)制仰?拱組件(20)聯(lián)接并且注漿層(70)的其中另一個(gè)側(cè)面部設(shè)置為與攤鋪層(40)聯(lián)接。

      7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:砼層(30)設(shè)置為包含有中間拱部ⅰ(301)和端頭弧形部ⅰ(302)并且中間拱部ⅰ(301)的端頭設(shè)置為與端頭弧形部ⅰ(302)的內(nèi)端端面部聯(lián)接,端頭弧形部ⅰ(302)的外端端面部分別設(shè)置為與預(yù)制仰?拱組件(20)、攤鋪層(40)和注漿層(70)對(duì)接式聯(lián)接并且中間拱部ⅰ(301)的外側(cè)面部和端頭弧形部ⅰ(302)的外側(cè)面部分別設(shè)置為與拱形支護(hù)組件(10)聯(lián)接,中間拱部ⅰ(301)的內(nèi)側(cè)面部和端頭弧形部ⅰ(302)的內(nèi)側(cè)面部分別設(shè)置為與高速隧道的頂內(nèi)壁聯(lián)接并且中間拱部ⅰ(301)和端頭弧形部ⅰ(302)分別設(shè)置為c字形噴射混凝土層體,端頭弧形部ⅰ(302)設(shè)置為與中間拱部ⅰ(301)呈增厚的方式分布,

      8.根據(jù)權(quán)利要求?1?至?7?中任一項(xiàng)所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置,其特征是:混凝土面板(80)和瀝青混凝土面層(90)與拱形支護(hù)組件(10)、預(yù)制仰?拱組件(20)、砼層(30)、攤鋪層(40)、注漿管(50)、排氣管(60)和注漿層(70)設(shè)置為按照調(diào)平路基的方式分布,

      9.一種基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置施工方法,其特征是:其步驟是:由高速隧道路面裝置本體實(shí)現(xiàn)了在隧道中得到高速路面,由注漿管組實(shí)現(xiàn)了對(duì)注漿層(70)的原料進(jìn)行加注,由注漿層(70)實(shí)現(xiàn)了在預(yù)制仰?拱組件(20)和攤鋪層(40)之間進(jìn)行流動(dòng)漿料層體支撐,實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)高速隧道底部基體的高度保證高速隧道路面的平面度精度。

      10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置施工方法,其特征是:其步驟是:在高速隧道的頂內(nèi)壁進(jìn)行砼層(30)的原料噴射,在高速隧道的頂內(nèi)壁中間部上得到中間拱部ⅰ(301),在高速隧道的頂內(nèi)壁端頭上得到端頭弧形部ⅰ(302),在高速隧道的底內(nèi)壁上把攤鋪層(40)的原料進(jìn)行平鋪,等到攤鋪層(40)的原料凝結(jié)后,在高速隧道的底內(nèi)壁上得到攤鋪層(40),在攤鋪層(40)上標(biāo)出預(yù)制仰?拱組件(20)的安裝位置,在預(yù)制仰拱組件(20)的安裝位置的邊緣位置安裝注漿管(50),在預(yù)制仰?拱組件(20)的安裝位置的中間位置安裝排氣管(60),把座部(52)放到攤鋪層(40)上,把管部(51)的豎部放到預(yù)制仰拱組件(20)的安裝位置的后端面部上,通過吊裝機(jī)把預(yù)制仰?拱組件(20)放到預(yù)制仰?拱組件(20)的安裝位置上,當(dāng)預(yù)制仰?拱組件(20)的高度大于預(yù)定高度時(shí),在仰?拱部(201)上進(jìn)行加重處理,使預(yù)制仰?拱組件(20)的高度等于預(yù)定高度,當(dāng)預(yù)制仰?拱組件(20)的高度小于預(yù)定高度時(shí),把注漿層(70)的原料通過管部(51)的豎部進(jìn)行加注,注漿層(70)的原料通過排放孔體ⅰ(53)、排放孔體ⅱ(54)和排放孔體ⅲ(55)釋放在仰?拱部(201)和攤鋪層(40)之間,當(dāng)預(yù)制仰?拱組件(20)的高度等于預(yù)定高度,停止把注漿層(70)的原料進(jìn)行加注,通過螺母把仰?拱部(201)與預(yù)埋在高速隧道中的螺栓連接在一起,再把注漿層(70)的原料在增壓狀態(tài)下通過管部(51)的豎部進(jìn)行加注,對(duì)仰?拱部(201)進(jìn)行再加固連接,等到注漿層(70)的原料凝結(jié)后,把管部(51)的豎部進(jìn)行根部切割,把拱形支護(hù)組件(10)安裝在砼層(30)和預(yù)制仰?拱組件(20)之間,把中間拱部ⅱ(101)放到中間拱部ⅰ(301)上,把端頭弧形部ⅱ(102)放到端頭弧形部ⅰ(302)上,把托塊部(103)放到臺(tái)階面體(202)上,通過攤鋪的方式把混凝土面板(80)的原料平鋪在仰?拱部(201)上,等到混凝土面板(80)的原料凝結(jié)后,通過攤鋪的方式把瀝青混凝土面層(90)的原料平鋪在混凝土面板(80)上。


      技術(shù)總結(jié)
      一種基于預(yù)制裝襯部件的高速隧道路面裝置和施工方法,包含有具有預(yù)制仰拱組件(20)和攤鋪層(40)的高速隧道路面裝置本體、設(shè)置在預(yù)制仰拱組件(20)和攤鋪層(40)之間的注漿管組、設(shè)置在預(yù)制仰拱組件(20)和攤鋪層(40)之間的注漿層(70),通過高速隧道路面裝置本體,實(shí)現(xiàn)了在隧道中得到高速路面,通過注漿管組,實(shí)現(xiàn)了對(duì)注漿層(70)的原料進(jìn)行加注,通過注漿層(70),實(shí)現(xiàn)了在預(yù)制仰拱組件(20)和攤鋪層(40)之間進(jìn)行流動(dòng)漿料層體支撐,實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)高速隧道底部基體的高度保證高速隧道路面的平面度精度,解決了對(duì)都是通過調(diào)節(jié)混凝土面板(80)的厚度從而保證瀝青混凝土面層(90)的平面度的技術(shù)問題,因此提高了高速隧道路面的平面度精度。

      技術(shù)研發(fā)人員:魏進(jìn)才,周述美,劉貴,胡佩清,許曉琳,姬長(zhǎng)亮,顧文俊,耿康寧
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:中建八局第二建設(shè)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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