本發(fā)明屬于公路施工，具體涉及一種高速公路施工質(zhì)量檢測裝置。

背景技術：

1、高速公路屬于高等級公路，據(jù)《公路工程技術標準》規(guī)定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”，各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路，此外，有不少地區(qū)對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路，目前，國內(nèi)高速公路總里程已突破5萬公里，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車保有量的激增，國內(nèi)高速公路交通安全形勢十分嚴峻；

2、但是，在高速公路建成完工后，高度公路的路面的平整度對車輛的行車安全會造成很大影響，所以需要對路面質(zhì)量進行檢測，且現(xiàn)有的檢測裝置不易現(xiàn)場對平整度較差的路面進行標記，不便記錄檢測路段的整體平整度；

3、為解決上述問題，本技術中提出一種高速公路施工質(zhì)量檢測裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術中提出的問題。本發(fā)明提供了一種高速公路施工質(zhì)量檢測裝置，具有可以對極其不平整的路面進行標記，還具有可以將這段路面的平整度進行描繪畫出，還具有對檢測路面進行清掃，防止檢測的平整度出現(xiàn)誤差的特點。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種高速公路施工質(zhì)量檢測裝置，包括檢測組件；

3、所述檢測組件包括固定臺以及均勻固定連接在所述固定臺底面的若干個固定塊a和對稱設置在所述固定臺下方的兩個定位柱，每個所述定位柱的兩端均固定連接有滾輪以及用于檢測的限位桿、檢測輪、固定桿a、定位桿a、固定桿b、定位桿b、限位槽a、固定殼、毛刷輪和顏料殼；

4、所述固定臺的表面設置有記錄組件，所述記錄組件包括固定連接在所述固定臺表面的安裝塊以及通過安裝座安裝在所述安裝塊表面的安裝塊和固定連接在所述定位柱表面的錐齒輪b，所述錐齒輪b的表面嚙合連接有錐齒輪a，以及用于記錄的錐齒輪c、錐齒輪d、限位柱a、纏繞殼a、棘齒桿、棘齒牙、彈簧b、纏繞殼b、限位框a、限位框b、錐齒輪e、齒槽、齒牙塊、固定塊b、限定桿、滑槽、連接桿、把手、限位塊、彈簧c、矩形塊和限位筒；

5、所述限位桿的內(nèi)部設置有清掃組件，所述清掃組件包括開設在所述限位桿表面的定位孔a以及螺紋連接在所述限位桿表面的螺栓和用于清理用的固定桿c、定位筒、清掃刷、錐齒輪f和錐齒輪g。

6、每個所述定位柱插設在同一側的兩個所述固定塊a的內(nèi)部，并通過軸承a與所述固定塊a轉動連接，所述固定臺的內(nèi)部開設有過孔，且所述限位桿設置在所述過孔的內(nèi)部，所述限位桿通過所述過孔和所述固定臺滑動連接，所述檢測輪位于所述固定臺的下方，并于所述限位桿轉動連接，所述固定桿a固定連接在所述限位桿遠離所述檢測輪的一端，所述固定臺的表面固定連接有固定桿b，所述定位桿a通過軸承b轉動連接在所述固定桿b遠離所述固定臺的一端，所述定位桿a通過軸承c和所述固定桿a轉動連接，所述定位桿a的表面開設有限位槽a，所述限位槽a的內(nèi)部設置有滑軸，所述滑軸通過所述限位槽a和所述定位桿a滑動連接，所述滑軸的表面固定連接有定位桿b，所述固定臺的內(nèi)部開設有貫穿孔，所述定位桿b插設在所述貫穿孔的內(nèi)部，所述定位桿b通過所述貫穿孔和所述固定臺滑動連接，所述定位桿b遠離所述定位桿a的一端固定連接有固定殼，所述固定殼的內(nèi)部設置有毛刷輪，所述毛刷輪通過轉軸和所述固定殼轉動連接，所述固定殼的表面固定連接有顏料殼，所述顏料殼和所述固定殼相互貫通。

7、所述過孔的內(nèi)部設置有彈簧a，所述彈簧a的兩端分別與所述固定臺和所述限位桿固定連接。

8、所述纏繞殼a轉動連接在所述固定臺的表面，所述纏繞殼a的內(nèi)部設置有棘齒桿，所述棘齒桿的表面開設有齒槽，所述齒槽的內(nèi)部設置有齒牙塊，所述齒牙塊通過所述齒槽和所述棘齒桿滑動連接，所述纏繞殼a的內(nèi)部固定連接有固定塊b，所述固定塊b的內(nèi)部開設有定位孔，所述定位孔的內(nèi)部設置有限定桿，所述限定桿通過所述定位孔和所述固定塊b滑動連接，所述限定桿和所述齒牙塊固定連接，所述定位孔的內(nèi)部設置有彈簧c，所述彈簧c的兩端分別與所述限定桿和所述固定塊b固定連接，所述固定臺的表面開設有第一限位槽，所述第一限位槽的內(nèi)部設置有限位柱a，所述限位柱a通過第一限位槽和所述固定臺轉動連接，所述限位柱a和所述棘齒桿固定連接，所述限位柱a遠離所述棘齒桿的一端固定連接有錐齒輪d，所述錐齒輪d的表面嚙合連接有錐齒輪c，所述錐齒輪c與其中一側的所述定位柱固定連接。

9、所述限定桿的內(nèi)部開設有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設置有連接桿，所述連接桿通過所述滑槽和所述限定桿滑動連接，所述連接桿的表面固定連接有限位塊，所述連接桿遠離所述限位塊的一面固定連接有把手，所述纏繞殼a的內(nèi)部開設有定位孔，所述定位孔的內(nèi)部設置有棘齒牙，所述棘齒牙通過所述定位孔和所述纏繞殼a滑動連接，所述棘齒牙和所述棘齒桿嚙合連接，所述定位孔的內(nèi)部設置有彈簧b，所述彈簧b的兩端分別與所述棘齒牙和所述纏繞殼a固定連接。

10、另一側的所述定位柱表面固定連接有錐齒輪b，所述錐齒輪b的表面嚙合連接有錐齒輪a，所述固定臺的表面固定連接有安裝塊，所述安裝塊的表面通過安裝座安裝有電機，所述電機的輸出軸貫穿所述安裝塊和所述錐齒輪a固定連接，所述錐齒輪b的表面嚙合連接有錐齒輪e，所述錐齒輪e的表面固定連接有限位柱b，所述固定臺的內(nèi)部開設有第二限位槽，且所述限位柱b插設在所述第二限位槽的內(nèi)部，并通過所述第二限位槽和所述固定臺轉動連接，所述限位柱b遠離所述錐齒輪e的一端固定連接有纏繞殼b。

11、所述纏繞殼b的內(nèi)部開設有矩形槽，所述矩形槽的內(nèi)部設置有矩形塊，所述矩形塊通過所述矩形槽和所述纏繞殼b滑動連接，所述矩形塊的表面固定連接有限位筒。

12、所述限位框a和所述限位框b分別對稱固定連接在所述固定臺的表面，所述限位框a和所述限位框b分別與所述纏繞殼a和所述纏繞殼b相互對應。

13、所述限位桿的表面開設有定位孔a，所述限位桿的表面螺紋連接有螺栓，所述螺栓貫穿所述限位桿插設在所述定位孔a的內(nèi)部。

14、所述固定臺的底面對稱固定連接有兩個固定桿c，每個所述固定桿c遠離所述固定臺的一端分別固定連接有定位筒，每個所述定位筒的內(nèi)部均轉動連接有定位桿，且每個所述定位桿的一端均固定連接有錐齒輪g，所述定位桿遠離所述錐齒輪g的一端固定連接有清掃刷，與所述錐齒輪c位于同一個所述定位柱的表面固定連接有錐齒輪f，兩個所述錐齒輪g分別與所述錐齒輪c和所述錐齒輪f嚙合連接。

15、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：在本技術上加入了檢測組件，可以利用其中檢測輪和毛刷輪的配合，檢測輪會因接觸不平整的路面使限位桿在過孔的內(nèi)部移動，直至路面凸起的較為明顯時，固定桿a會被帶著向上移動，定位桿a會在固定桿b的表面轉動，定位桿b會通過滑軸在限位槽a的內(nèi)部滑動，同時定位桿b會帶著固定殼向地面的方向移動，毛刷輪會與地面相互接觸，并在地面進行滾動，顏料殼內(nèi)部標記漆會通過毛刷輪的滾動從而涂在地面，直至檢測輪移動至起伏度不大的路面時，毛刷輪才會遠離路面，可以給工作人員清晰的表面處那一部分的路面平整度極差，還加入記錄組件，可以利用其中纏繞殼a和纏繞殼b的配合，使電機連接外部電源然后啟動，錐齒輪a會通過錐齒輪b帶動定位柱在固定塊a的內(nèi)部轉動，使得滾輪在地面轉動，從而使得固定臺移動，錐齒輪b轉動會通過錐齒輪e帶動限位柱b轉動，從而帶動纏繞殼b轉動，圖紙會纏繞在纏繞殼b的表面，當固定臺移動時，會推動滾輪轉動，從而通過定位柱帶動錐齒輪c轉動，會通過錐齒輪d通過限位柱a帶動棘齒桿轉動，因齒牙塊和棘齒牙會棘齒桿限位的緣故，會帶動纏繞殼a轉動，使得纏繞殼b和纏繞殼a轉動的頻率相同，防止在纏繞殼b停止轉動時纏繞殼a會因慣性而發(fā)生轉動，棘齒牙具有加工棘齒桿和纏繞殼a的連接，使其連接更加穩(wěn)定，當纏繞殼b收卷圖紙時，因繪圖筆與圖紙相互貼合的緣故，繪圖筆會在圖紙上進行描繪，又因限位桿會因路面的高低不平的緣故會帶著繪圖筆上下移動，從而可以將路面的平直度描繪在圖紙表面，當檢測完成后對限位筒施力，使矩形塊從矩形槽的內(nèi)部拔出，方便將描繪完成的圖紙取出，方便檢測完成后，可以查看路面的平整度，也可以事后將圖紙進行收錄，方便日后出現(xiàn)問題時及時查找，與此同時加入了清掃組件，可以利用其中清掃刷和錐齒輪g的配合，當位于錐齒輪c同一側的定位柱轉動時，會帶動錐齒輪f轉動，錐齒輪c和錐齒輪f會使兩個錐齒輪g轉動，從而帶動兩個定位桿在定位筒的內(nèi)部轉動，帶動兩個清掃刷轉動，兩個清掃刷會因轉動，將地面的碎石雜物進行清掃，防止檢測輪壓到雜物，導致檢測出現(xiàn)誤差，從而造成不必要的工作量的特點。