Sma瀝青混合料路面施工方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及道路施工技術領域，更為具體地，涉及一種SMA漸青混合料路面施工 方法。
【背景技術】
[0002] 現(xiàn)代公路和道路的交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普通 漸青的公路和道路極容易出現(xiàn)坑注和裂痕，所W要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下 抗車徹的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽 命。SMA(Stone Mastic As地alt,簡稱SMA)漸青瑪蹄脂碎石混合料，是一種由漸青、纖維穩(wěn) 定劑、礦粉及少量的細集料組成的漸青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成的漸青 混合料，具有孔隙率小、水穩(wěn)定性及耐久性好、高溫抗車徹性能強、抗滑性能好等優(yōu)點，同時 SMA漸青混合料馬蹄脂高溫穩(wěn)定性、抗老化、抗水損害性能優(yōu)于普通漸青混合料，因此SMA 路面結構能全面提高漸青混合料和漸青路面的使用功能，減少維修養(yǎng)護費用，延長使用壽 命，所W適用于各種高速公路、橋面鋪裝等漸青混合料上面層。
[0003] 但是，SMA的施工工藝要求高，對施工因素的敏感性較強，施工過程中溫度不容易 控制并且礦料級配及漸青用量的波動和變化易造成SMA質(zhì)量較大的波動，會引起局部泛 油、油斑、透水等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 鑒于上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種保證SMA漸青混合料施工質(zhì)量的路面施 工方法。
[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所述SMA漸青混合料路面施工方法包括：確定構成SMA 漸青混合料原材料的礦料級配與油石比，其中，SMA的原材料包括漸青、粗集料、細集料、填 料和纖維，油石比是指漸青混合料中漸青與礦料質(zhì)量比的百分數(shù)；對未施工路面的下承層 進行粘層施工；按照構成SMA漸青混合料原材料的礦料級配和油石比拌合上述原材料，其 中，拌合過程中，漸青加熱溫度控制在17〇°C-18(TC，集料加熱溫度控制在185C-195°C，出 料溫度控制在175-185C;在攤鋪地點攤鋪SMA漸青混合料，其中，SMA漸青混合料的出廠溫 度在17CTC-185C范圍內(nèi)，到場溫度不低于17(TC，攤鋪溫度不低于17CTC;對攤鋪的SMA漸 青混合料進行碼壓，其中，碼壓過程分為初壓、復壓和終壓H個階段，初壓階段SMA漸青混 合料的溫度控制在不低于16(TC，復壓階段SMA漸青混合料的溫度控制在不低于14(TC，終 壓階段SMA漸青混合料的溫度控制在不低于12CTC;SMA漸青混合料路面溫度低于5(TC時， 開放交通。
[0006]本發(fā)明所述SMA漸青混合料路面施工方法對SMA漸青混合料從拌合到碼壓均設 置了溫度控制，從而消除了溫度對施工質(zhì)量的影響；另外，本發(fā)明施工方法能準確確定構成 SMA原材料的礦料級配與最佳油石比，消除了礦料級配及漸青用量的波動和變化對SMA漸 青混合料施工質(zhì)量的影響。
【附圖說明】
[0007] 通過參考W下結合附圖的說明及權利要求書的內(nèi)容，并且隨著對本發(fā)明的更全面 理解，本發(fā)明的其它目的及結果將更加明白及易于理解。在附圖中：
[0008] 圖1是本發(fā)明SMA漸青混合料路面施工方法的流程圖；
[0009] 圖2是本發(fā)明確定構成SMA原材料的礦料級配和油石比的方法的流程圖；
[0010] 圖3是本發(fā)明SMA漸青混合料運輸過程的流程圖；
[0011] 圖4是本發(fā)明施工方法中攤鋪過程的流程圖；
[0012] 圖5是本發(fā)明施工方法中碼壓過程的流程圖。
【具體實施方式】
[0013] 在下面的描述中，出于說明的目的，為了提供對一個或多個實施例的全面理解，闡 述了許多具體細節(jié)。然而，很明顯，也可W在沒有該些具體細節(jié)的情況下實現(xiàn)該些實施例。
[0014] 圖1是本發(fā)明SMA漸青混合料路面施工方法的流程圖，如圖所示，所述SMA路面施 工方法包括W下步驟：
[0015] 首先，在步驟S100中，確定構成SMA漸青混合料的原材料的礦料級配和油石比，具 體地，挑選形成SMA的原材料，然后確定原材料的礦料級配和最佳油石比，確定原材料的礦 料級配和最佳油石比的具體過程將在圖2的描述中進行說明，其中，油石比是指漸青混合 料中漸青與礦料質(zhì)量比的百分數(shù)，它是漸青用量的指標之一，它的用量高低直接影響路面 質(zhì)量，油石比大則路面容易泛油，反之則影響強度和防水效果。構成SMA的原材料包括粗集 料、細集料、填料和漸青和纖維，具體地，粗集料采用碎石，采用大型反擊式破碎機加工，具 有良好的顆粒形狀，盡量減少針片狀顆粒的含量。粗集料應潔凈具有足夠的強度和耐磨性、 干燥、表面粗趟、無雜質(zhì)，其質(zhì)量要求見表1。
[001引 表1
[0017]
【主權項】
1. 一種SM浙青混合料路面施工方法，包括： 確定構成SM浙青混合料原材料的礦料級配與油石比，其中，SM的原材料包括浙青、 粗集料、細集料、填料和纖維，油石比是指浙青混合料中浙青與礦料質(zhì)量比的百分數(shù)； 對未施工路面的下承層進行粘層施工； 按照構成SM浙青混合料原材料的礦料級配和油石比拌合上述原材料，其中，拌合過 程中，浙青加熱溫度控制在170°C_180°C，集料加熱溫度控制在185°C_195°C，出料溫度控 制在 175-185°C; 在攤鋪地點攤鋪SM浙青混合料，其中，SM浙青混合料的出廠溫度在170°C_185°C范 圍內(nèi)，到場溫度不低于170°C，攤鋪溫度不低于170°C; 對攤鋪的SM浙青混合料進行碾壓，其中，碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段， 初壓階段SM浙青混合料的溫度控制在不低于160°C，復壓階段SM浙青混合料的溫度控制 在不低于140°C，終壓階段SM浙青混合料的溫度控制在不低于120°C; SM浙青混合料路面溫度低于50°C時，開放交通。
2. 根據(jù)權利要求1所述的施工方法,其中,所述確定構成SM浙青混合料原材料的礦料 級配與油石比的方法包括： 設計目標配