鐵路橋梁步行板、安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路及道橋建設(shè)領(lǐng)域，尤其涉及鐵路橋梁步行板、安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前鐵路橋梁使用的橋梁步行板主要是混凝土板?，F(xiàn)有的混凝土步行板由于價(jià)格低廉、制作簡(jiǎn)單，在鐵路橋梁兩側(cè)的步行板上得到廣泛使用。但是混凝土步行板大部分均是采用現(xiàn)場(chǎng)制作，外觀尺寸及質(zhì)量離散性較大，容易破損，破損掉塊對(duì)橋下建筑物及行人造成一定安全隱患；現(xiàn)場(chǎng)安裝支架的間距誤差也較大易造成步行板搭接長(zhǎng)度不足，從而造成步行板脫落；另外，混凝土步行板自重較大，不利于安裝支架受力性能，大大降低了安裝支架的使用壽命。
[0003]同時(shí)，現(xiàn)有的混凝土步行板采用單跨安裝，一平米混凝土步行板的重量普遍在一百公斤以上，對(duì)于鐵路橋梁兩側(cè)高空作業(yè)十分不便，因此在安裝過(guò)程中極易造成步行板脫落。另外，現(xiàn)場(chǎng)安裝支架的間距誤差較大從而導(dǎo)致步行板端頭搭接長(zhǎng)度不足，造成步行板脫落。上述問(wèn)題不僅影響了安裝步行板的作業(yè)效率、影響行車運(yùn)輸，并對(duì)長(zhǎng)期行走于步行板的鐵路養(yǎng)護(hù)人員也造成一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供的鐵路橋梁步行板及安裝方法。解決了現(xiàn)有鐵路橋梁步行板及安裝方法在實(shí)施及使用過(guò)程中，強(qiáng)度低、安全隱患大的問(wèn)題。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的鐵路橋梁步行板，包括，板體；所述板體的板層為多腔結(jié)構(gòu)。
[0006]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述板體的材料包括:纖維束、纖維編織布、纖維氈及樹(shù)脂，所述樹(shù)脂30 %?50 %、纖維束5 %?20 %、纖維編織布20 %?40 %、纖維氈20%?40%。
[0007]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述板體的一側(cè)銜接面為凹槽結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為與該凹槽結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的凸楞結(jié)構(gòu)。
[0008]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述板體的頂面包括，混合層，所述混合層的材料為樹(shù)脂及石英砂的混合物。
[0009]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，底部扣裝件；所述底部扣裝件的固定面與所述板體的裝配面固定連接，連接端形狀與T型橋梁安裝支架的上端相應(yīng)。
[0010]同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種鐵路橋梁步行板的安裝結(jié)構(gòu)，包括，上述的所述鐵路橋梁步行板及T型型鋼扣壓件；所述鐵路橋梁步行板平行排列，所述T型型鋼扣壓件上端固定連接于所述相鄰鐵路橋梁步行板之間。
[0011]同時(shí)，本發(fā)明還提供了另一種鐵路橋梁步行板的安裝結(jié)構(gòu)，包括，上述的所述鐵路橋梁步行板及T型橋梁安裝支架；所述鐵路橋梁步行板平行排列，所述T型梁的上端固定連接于所述相鄰鐵路橋梁步行板的底部扣裝件之間。
[0012]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，還包括，T型型鋼扣壓件；所述T型型鋼扣壓件上端固定連接于所述相鄰鐵路橋梁步行板之間。
[0013]同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種鐵路橋梁步行板的安裝方法，包括，
[0014]在鐵路橋梁的橋架上設(shè)置橋板安裝支架；
[0015]將上述鐵路橋梁步行板平行固定于所述橋板安裝支架上；
[0016]將T型型鋼扣壓件上端固定連接于相鄰的所述鐵路橋梁步行板之間。
[0017]同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種鐵路橋梁步行板的安裝方法，包括，
[0018]在鐵路橋梁的橋架上設(shè)置橋板安裝支架；
[0019]將T型橋梁安裝支架固定連接于所述安裝支架的上方；
[0020]將上述鐵路橋梁步行板的底部扣裝件連接于所述T型橋梁安裝支架的上端，使所述T型橋梁安裝支架的上端固定連接于所述相鄰鐵路橋梁步行板的底部扣裝件之間。
[0021]由上述內(nèi)容可知，本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明所提出的鐵路橋梁步行板的安裝結(jié)構(gòu)及方法，其中的鐵路橋梁步行板由復(fù)合材料合成制成，提高了步行板本體材料的強(qiáng)度，與現(xiàn)有的技術(shù)相比改變了步行板的結(jié)構(gòu)形式，大大降低了步行板的重量。本發(fā)明是通過(guò)降低步行板的重量、步行板長(zhǎng)度尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝支架間距的實(shí)際尺寸進(jìn)行切割的方式克服了現(xiàn)有的混凝土步行板存在的缺陷，另外，復(fù)合材料步行板也可以采用多跨安裝，大大提高了安裝結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性，減小步行板脫落的風(fēng)險(xiǎn)。此外，本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造，并大大縮短了鐵路橋梁步行板更換、安裝的施工作業(yè)時(shí)間，提高了作業(yè)效率。具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)、安裝簡(jiǎn)便、外表美觀的優(yōu)點(diǎn)，減少了對(duì)橋梁安裝支架的改造工作及金屬件的使用，從而降低了施工難度和養(yǎng)護(hù)維修成本。
【附圖說(shuō)明】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的橫截面示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的上表面示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明另一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的橫截面示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明另一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的底面示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的安裝過(guò)程示意圖；
[0028]圖6為本發(fā)明一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的安裝后示意圖；
[0029]圖7為本發(fā)明一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為本發(fā)明另一種實(shí)施方式中，鐵路橋梁步行板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0032]如圖1、2所示，本發(fā)明提出的FRP鐵路橋梁步行板I結(jié)構(gòu)為五腔型中空結(jié)構(gòu)，截面尺寸為528mmX 70mm，上、下面板4厚度為5mm，立板5厚度為4.5mm，在步行板的左側(cè)面設(shè)有1mm深的凹型槽2，右側(cè)面設(shè)有1mm厚的凸型肋3，在安裝時(shí)，兩塊步行板可通過(guò)左右側(cè)的凹凸肋槽咬合成一體，可使得相鄰兩塊步行板安裝成一體。本發(fā)明的FRP鐵路橋梁步行板I的組成成份及重量含量為:樹(shù)脂基體35%、E玻纖維無(wú)捻粗紗4800tex5%、E?！?5°雙向纖維編織布33.7%、E玻纖維氈26.3%。
[0033]本發(fā)明的FRP鐵路橋梁步行板I在1kPa均布荷載和1.5KN集中荷載作用下，鋪設(shè)跨度1480mm，所述的FRP步行板的截面最大拉壓強(qiáng)