一種新型柔性緩沖防撞道路護欄的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及交通設施，尤其涉及一種新型柔性緩沖防撞道路護欄。
【背景技術】
[0002]道路護欄是現(xiàn)在交通設施中非常重要的組成部分，它將機動車、非機動車和行人進行交通分隔和導向，并以外形和顏色警示車輛和行人，保護車輛及行人的安全?，F(xiàn)在的道路護欄主要由鋼材所制，材質堅硬，經(jīng)常與車輛發(fā)生刮擦和小碰撞，很容易對護欄和車輛造成損壞，給駕駛人員帶來傷害，不但影響美觀，而且更換頻率高，浪費資源，一旦護欄與高速行駛的車輛發(fā)生劇烈撞擊將很有可能對行人和車輛造成致命的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問題在于提供一種當護欄與車輛或其他外力發(fā)生撞擊時能夠避免造成人身和財產(chǎn)傷害的新型柔性緩沖防撞道路護欄，它能夠在車輛或其他外力撞擊時自主變形回位，避免發(fā)生事故造成車輛損壞和人員傷亡。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案。
[0005]一種新型柔性緩沖防撞道路護欄，包括與護欄形狀一致的橡膠套，橡膠套內(nèi)貫穿有聚乙烯繩。本發(fā)明的材料材質組成分為:聚氨酯橡膠外套和內(nèi)置的超高分子量聚乙烯繩。所述橡膠套包括上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套和豎撐橡膠套。豎撐橡膠套分別與上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套連接，豎撐橡膠套中間是圓柱形，兩頭為直徑逐漸變小圓錐形，通過插入上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套設置的凹孔固定，所述豎撐橡膠套能夠在上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套之間轉動。
[0006]豎撐橡膠套總體類似于圓柱形，與上下橫梁連接處均為可活動端口，當汽車在撞擊或碰擦護欄時豎撐可轉動來緩沖汽車的撞擊力，每個橡膠外套內(nèi)部均留有聚乙烯繩穿孔。
[0007]所述豎撐橡膠套和上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套內(nèi)部的聚乙烯繩通過打結連接固定，并可以在打結連接固定處扣有鋼絲扣。豎撐橡膠套和上、下橫梁橡膠套內(nèi)部均有粗聚乙烯繩，連接方式是豎撐的聚乙烯繩分別與橫梁的聚乙烯繩打結處理，打結可以使豎撐橡膠套的聚乙烯繩牢牢地系在上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套的聚乙烯繩上，來回不會晃動，再在打結處的地方扣上鋼絲扣，做到雙重保險。
[0008]所述上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套均由若干節(jié)拼接而成，節(jié)和節(jié)之間采用子母槽連接。
[0009]上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套每節(jié)50厘米。
[0010]進一步地，所述新型柔性緩沖防撞道路護欄中部還設置有橡膠支撐立柱，橡膠支撐立柱分別與上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套通過子母槽連接，并可用螺絲固定。
[0011]橡膠支撐立柱之間間隔3-5米。
[0012]所述橡膠支撐立柱內(nèi)部設有帶穿孔的橡膠塊，聚乙烯繩穿過穿孔固定。
[0013]所述橡膠支撐立柱放置在底座上，并用螺絲固定，底座也用螺絲固定與地面相連接起到固定支撐的作用。
[0014]所述橡膠支撐立柱和/或豎撐橡膠套上設有反光層。
[0015]進一步地，所述新型柔性緩沖防撞道路護欄由若干段組成，段與段之間通過鋼立柱連接。所述新型柔性緩沖防撞道路護欄以每30-50米為一段，并在每段護欄的連接處會用一個鋼立柱來連接固定，鋼立柱材料采用厚壁無縫鋼管。
[0016]所述鋼立柱內(nèi)固定有滑輪，鋼立柱與上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠套的交接處還設有側滑輪槽，聚乙烯繩依次穿過側滑輪槽、滑輪和兩塊鋼板，并通過金屬夾片固定，所述兩塊鋼板之間設有彈簧，遠離金屬夾片的鋼板與鋼立柱固定連接，靠近金屬夾片的鋼板能夠在鋼立柱內(nèi)滑動。
[0017]作為進一步改進，所述靠近金屬夾片的鋼板與金屬夾片之間的聚乙烯繩上還設有緊線器。在安裝緊線器的位置處，鋼立柱留有一個維修門，在需要維修的時候可以打開門進行操作。
[0018]鋼立柱內(nèi)側和上下橫梁連接處接口部位可用螺絲固定，并在立柱內(nèi)壁兩側安裝有側滑輪槽，可以緩沖聚乙烯繩由于被車輛撞擊所產(chǎn)生的左右擺動力。
[0019]聚乙烯繩穿過連接口纏繞在立柱內(nèi)的滑輪上，滑輪通過焊接鋼板支架固定在立柱內(nèi)，繩末端穿過兩個內(nèi)置厚鋼板的中央通孔和粗彈簧在末端打結處理，最后通過金屬夾片固定在鋼板的底部，內(nèi)置厚鋼板與鋼立柱外形一致均為圓形，靠近立柱兩端的厚鋼板焊接在立柱內(nèi)，鋼板之間用粗彈簧相連接以達到緩沖拉力的效果，靠近立柱中間的厚鋼板均可上下類似活塞運動。當車輛撞擊護欄時，護欄內(nèi)聚乙烯繩彎曲通過滑輪拉動鋼板壓縮彈簧以達到緩沖撞擊力的效果。
[0020]鋼立柱底部預埋60厘米左右，固定在地面上，地面以上裸露高度隨護欄高度而定。
[0021 ] 所述鋼立柱和/或豎撐橡膠套上設有反光層。
[0022]本發(fā)明的有益效果是，通過超高分子量聚乙烯繩的張力起到吸能的效果，再加上外面的聚氨酯橡膠，韌性和彈力都得到大幅度提升。橡膠支撐立柱間隔3-5米為一個小單元，鋼立柱間隔30-50米為一個大單元，分布合理，增強了柔性護欄的穩(wěn)定性和支撐性。超高分子量聚乙烯繩雖然比傳統(tǒng)的鋼絲更軟，更容易彎曲，但強度和耐用性更高。可轉動式豎撐橡膠套可以有效分散汽車的沖撞力，緩解對護欄和汽車造成的傷害，再加上彈簧可以承受一般汽車的沖撞拉力，可以保證在護欄受到撞擊時來回偏移距離在600mm左右。緊線器可充分拉直繩子，保持繩子的張力，并留有維修門方便日后的維修。對日后的該發(fā)明不僅成功解決了當護欄與車輛發(fā)生碰撞時對車輛、行人和護欄造成的巨大傷害，還同時保留了原有護欄的功能，同時又更加人性化，外型美觀，更適應了現(xiàn)在高速發(fā)展不斷變化的交通環(huán)境。本發(fā)明柔性緩沖防撞道路護欄，可適應各種傳統(tǒng)和新型護欄的外觀造型并根據(jù)需求做出相應改變。
[0023]當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0024]圖1是本發(fā)明整體結構示意圖。
[0025]圖2是本發(fā)明鋼立柱結構示意圖。
[0026]圖3是本發(fā)明橡膠套及其內(nèi)部結構示意圖。
[0027]圖4是上橫梁橡膠套、下橫梁橡膠