一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)及其調(diào)平方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橋面道路鋪裝工藝，具體涉及一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)及其調(diào)平方法。
【背景技術(shù)】
[0002]由于下穿線路等級或航道通航標準的提高、城市交通規(guī)劃的調(diào)整、橋梁變形與下沉導(dǎo)致橋下凈空不足等一系列原因，既有橋梁會對交通形成阻礙。如將上述橋梁拆除重建，將需要大量資金，并對環(huán)境造成影響。如運用橋梁頂升改造技術(shù)，將其改造再利用，則具有顯著的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益。
[0003]然而，既有橋梁的頂升改造，特別是調(diào)坡轉(zhuǎn)動頂升，由于受到橋梁結(jié)構(gòu)線形的限制，頂升完成后，橋面線形無法滿足使用要求，需要通過增設(shè)調(diào)平層來調(diào)整，尤其是連續(xù)梁的頂升改造，其調(diào)平層厚度可能會達到50cm以上，會給橋梁結(jié)構(gòu)增加較大的額外荷載，影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。綜上所述，亟需提出一種新型橋面鋪裝調(diào)平層。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)及其調(diào)平方法，一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)包含第一范圍厚度調(diào)平層、第二范圍厚度調(diào)平層及第三范圍厚度調(diào)平層；同時在第一范圍厚度調(diào)平層內(nèi)設(shè)置輕質(zhì)陶?；炷粒诙秶穸日{(diào)平層內(nèi)設(shè)置輕質(zhì)陶?；炷良吧蠈愉摻罹W(wǎng)，第三范圍厚度調(diào)平層內(nèi)設(shè)置輕質(zhì)陶?；炷?、上層鋼筋網(wǎng)、下層鋼筋網(wǎng)、豎向鋼筋及無縫鋼管。本發(fā)明不僅能夠滿足橋梁頂升后橋面線形改造的要求，且能夠大大減少橋梁增加的額外荷載，并滿足橋面行車的強度、剛度要求。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)，其特點是，該調(diào)平層結(jié)構(gòu)包含:
第一范圍厚度調(diào)平層，設(shè)置在橋面混凝土鋪裝層上；
第二范圍厚度調(diào)平層，設(shè)置在橋面混凝土鋪裝層上，并與所述第一范圍厚度調(diào)平層相鄰;
第三范圍厚度調(diào)平層，設(shè)置在橋面混凝土鋪裝層上，調(diào)并與所述第二范圍厚度調(diào)平層相鄰。
[0006]優(yōu)選地，
所述第一范圍厚度調(diào)平層的調(diào)平層厚度小于50mm ;
所述第二范圍厚度調(diào)平層的調(diào)平層厚度大于等于50_，同時該第二范圍厚度調(diào)平層的調(diào)平層厚度小于180mm ;
所述第三范圍厚度調(diào)平層的調(diào)平層厚度大于等于180_。
[0007]優(yōu)選地，所述第一范圍厚度調(diào)平層與所述第二范圍厚度調(diào)平層采用無縫過渡連接，該第二范圍厚度調(diào)平層與所述第三范圍厚度調(diào)平層采用無縫過渡連接，使得所述第一范圍厚度調(diào)平層、所述第二范圍厚度調(diào)平層及所述第三范圍厚度調(diào)平層形成一個整體。
[0008]優(yōu)選地，所述第一范圍厚度調(diào)平層通過在所述橋面混凝土鋪裝層上設(shè)有輕質(zhì)陶?；炷列纬?。
[0009]優(yōu)選地，在所述橋面混凝土鋪裝層上設(shè)有輕質(zhì)陶?；炷?，并在所述輕質(zhì)陶?；炷列纬傻妮p質(zhì)陶粒混凝土層頂部設(shè)置上層鋼筋網(wǎng)，形成所述第二范圍厚度調(diào)平層。
[0010]優(yōu)選地，在所述橋面混凝土鋪裝層上設(shè)有輕質(zhì)陶?；炷粒⒃谒鲚p質(zhì)陶?；炷列纬傻妮p質(zhì)陶粒混凝土層頂部設(shè)置上層鋼筋網(wǎng)，在該輕質(zhì)陶?；炷翆拥撞吭O(shè)有對應(yīng)于所述上層鋼筋網(wǎng)的下層鋼筋網(wǎng)；并在所述上層鋼筋網(wǎng)與所述下層鋼筋網(wǎng)之間設(shè)有多根豎向鋼筋，在任意相鄰兩根所述豎向鋼筋之間設(shè)置無縫鋼管。
[0011]—種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)方法，其特點是，所述鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)方法包含:
SI，將橋面原瀝青鋪裝層銑刨、原混凝土鋪裝層鑿毛；
S2，在第一范圍厚度調(diào)平層內(nèi)澆筑輕質(zhì)陶?；炷?；
S3，在第二范圍厚度調(diào)平層內(nèi)分別設(shè)置上層鋼筋網(wǎng)及輕質(zhì)陶?；炷粒?br> S4，在第三范圍厚度調(diào)平層內(nèi)分別設(shè)置上層鋼筋網(wǎng)、下層鋼筋網(wǎng)、多根豎向鋼筋、多根無縫鋼管及輕質(zhì)陶?；炷?；
S5，在橋面鋪裝調(diào)平層上重新鋪設(shè)瀝青鋪裝層。
[0012]優(yōu)選地，所述步驟SI包含:
S1.1，將橋面原瀝青鋪裝層銑刨干凈；
S1.2，將橋面原混凝土鋪裝層鑿毛至露出骨料并沖洗干凈，并鑿至露出混凝土鋪裝層鋼筋。
[0013]優(yōu)選地，所述步驟S3包含:
S3.1，在所述第二范圍厚度調(diào)平層內(nèi)設(shè)置所述上層鋼筋網(wǎng)；
53.2，在橋面原混凝土鋪裝層上澆筑所述輕質(zhì)陶粒混凝土形成輕質(zhì)陶?；炷翆印?br>[0014]優(yōu)選地，所述步驟S4包含:
54.1，在所述第三范圍厚度調(diào)平層內(nèi)設(shè)置所述上層鋼筋網(wǎng)；
S4.2，在該第三范圍厚度調(diào)平層內(nèi)已鑿毛的原橋面混凝土鋪裝層上設(shè)置對應(yīng)于所述上層鋼筋網(wǎng)的所述下層鋼筋網(wǎng)；
S4.3，在所述上層鋼筋網(wǎng)與所述下層鋼筋網(wǎng)之間設(shè)置多根所述豎向鋼筋，將每根所述豎向鋼筋的頂端與該上層鋼筋網(wǎng)焊接，將該根豎向鋼筋的底端分別與該下層鋼筋網(wǎng)及所述原混凝土鋪裝層的鋼筋焊接；
S4.4，根據(jù)所述第三范圍厚度調(diào)平層的調(diào)平層厚度，在任意相鄰兩所述豎向鋼筋之間設(shè)置相應(yīng)規(guī)格的無縫鋼管；
S4.5，在橋面原混凝土鋪裝層上澆筑輕質(zhì)陶?；炷列纬伤鲚p質(zhì)陶粒混凝土層。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明公開的一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)及其調(diào)平方法，一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)包含第一范圍厚度調(diào)平層、第二范圍厚度調(diào)平層及第三范圍厚度調(diào)平層；同時在第一范圍厚度調(diào)平層內(nèi)設(shè)置輕質(zhì)陶?；炷?，第二范圍厚度調(diào)平層內(nèi)設(shè)置輕質(zhì)陶粒混凝土及上層鋼筋網(wǎng)，第三范圍厚度調(diào)平層內(nèi)設(shè)置輕質(zhì)陶?；炷?、上層鋼筋網(wǎng)、下層鋼筋網(wǎng)、豎向鋼筋及無縫鋼管。本發(fā)明不僅能夠滿足橋梁頂升后橋面線形改造的要求，大大減少橋梁增加的額外荷載，滿足既有橋梁正常使用和承載能力要求，又能夠橋面行車的強度、剛度要求；有效地增大橋梁頂升改造技術(shù)的應(yīng)用空間。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的整體順橋向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管平面布置示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之一。
[0019]圖4為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之二。
[0020]圖5為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之三。
[0021]圖6為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之四。
[0022]圖7為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之五。
[0023]圖8為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之六。
[0024]圖9為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之七。
[0025]圖10為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之八。
[0026]圖11為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)的無縫鋼管布置圖之九。
[0027]圖12為本發(fā)明一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)方法的整體流程示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本發(fā)明做進一步闡述。
[0029]如圖1所示，一種橋面鋪裝調(diào)平層結(jié)構(gòu)，該調(diào)平層結(jié)構(gòu)包含:第一范圍厚度調(diào)平層1、第二范圍厚度調(diào)平層2及第三范圍厚度調(diào)平層3。
[0030]其中，第一范圍厚度調(diào)平層I設(shè)置在橋面混凝土鋪裝層10上；第二范圍厚度調(diào)平層2設(shè)置在橋面混凝土鋪裝層10上，并與第一范圍厚度調(diào)平層I相鄰；第三范圍厚度調(diào)平層3設(shè)置在橋面混凝土鋪裝層10上，調(diào)并與第二范圍厚度調(diào)平層2相鄰。
[0031]本發(fā)明中，第一范圍厚度調(diào)平層I的調(diào)平層厚度小于50mm。第二范圍厚度調(diào)平層2的調(diào)平層厚度大于等于50mm，該第二范圍厚度調(diào)平層2的調(diào)平層厚度小于180mm。第三范圍厚度調(diào)平層3的調(diào)平層厚度大于等于180mm。
[0032]本發(fā)明中，第一范圍厚度調(diào)平層I與第二范圍厚度調(diào)平層2采用無縫過渡連接，該第二范圍厚度調(diào)平層2與第三范圍厚度調(diào)平層3采用無縫過渡連接，使得第一范圍厚度調(diào)平層1、第二范圍厚度調(diào)平層2及第三范圍厚度調(diào)平層3形成一個整體。
[0033]如圖1所示，第一范圍厚度調(diào)平層I通過在橋面混凝土鋪裝層10上設(shè)有輕質(zhì)陶粒混凝土 4形成。在橋面混凝土鋪裝層10上設(shè)有輕質(zhì)陶粒混凝土 4，并在輕質(zhì)陶?；炷?4形成的輕質(zhì)陶粒混凝土層上設(shè)置上層鋼筋網(wǎng)5，形成第二范圍厚度調(diào)平層2。在橋面混凝土鋪裝層10上設(shè)有輕質(zhì)陶?；炷?4，并在輕質(zhì)陶粒混凝土 4形成的輕質(zhì)陶?；炷翆由显O(shè)置上層鋼筋網(wǎng)5，在該輕質(zhì)陶?；炷翆拥撞吭O(shè)有對應(yīng)于上層鋼筋網(wǎng)5的下層鋼筋網(wǎng)6 ;并在上層鋼筋網(wǎng)5與下層鋼筋網(wǎng)6之間設(shè)有多根豎向鋼筋8，在相鄰兩個豎向鋼筋8之間設(shè)置無縫鋼管7。
[0034]本實施例中，每根豎向鋼筋8的頂部與上層鋼筋網(wǎng)5焊接，每根豎向鋼筋8的底部分別與下層鋼筋網(wǎng)6、混凝土鋪裝層鋼筋20焊接。
[0035]在調(diào)平層鋪設(shè)完成后，在調(diào)平層頂部設(shè)置常規(guī)的瀝青鋪裝層。在完成橋面鋪裝后，瀝青鋪裝層直接承受車輛荷載，瀝青鋪裝層頂面線形與橋梁改造后的設(shè)計橋面線形相互重合；輕質(zhì)陶?；炷?4的強度等級需要滿足橋面行車要求，單位重量使調(diào)平層增加的額外荷載滿足橋梁結(jié)構(gòu)的受力要求。無縫鋼管7的強度、剛度需要滿足橋面行車要求，單位重量及規(guī)格使調(diào)平層增加的額外荷載需要滿足橋梁結(jié)構(gòu)的受力要求。
[0036]本發(fā)明中，根據(jù)第三范圍厚度調(diào)平層3的調(diào)平層不同厚度，采用不同型號的無縫鋼管7進行布置。如圖3所示，當