一種軌道吸音板連接裝置及其制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道吸音板連接裝置及其制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著降噪技術(shù)的發(fā)展，水泥基陶粒軌道吸音板作為一種新型有效的降噪材料和技術(shù)，使用越來越廣泛，對改善軌道周邊的環(huán)境有很好的效果。
[0003]目前工程上使用的軌道吸音板，在施工安裝的過程中，基本上有三種安裝方式: 方式1、軌道吸音板直接安放定位在基礎(chǔ)上，方便維修，但是由于列車速度比較快，需要到一定的重量才能抵制列車經(jīng)過時(shí)候的振動(dòng)和氣流的沖擊，至少要上百公斤以上，但是地鐵施工條件比較有限，場地狹窄，大型機(jī)械設(shè)備難以操作，對于滿足要求的軌道吸音板施工比較困難，因此吸音板尺寸重量設(shè)計(jì)都偏小，對于長期頻繁承受列車所經(jīng)過的振動(dòng)和氣流沖擊等影響，耐久性降低造成移位或局部脫落，影響吸音降噪效果，更對列車安全運(yùn)營造成威脅；
方式2、軌道吸音板底部直接用粘結(jié)砂漿進(jìn)行粘結(jié)，粘結(jié)砂漿在現(xiàn)場進(jìn)行施工，操作繁雜，隨意性比較大，并且粘結(jié)砂漿均有一定的粘固時(shí)間，施工安裝完成后屬于永久剛性固結(jié)，不利于維修維護(hù)，也影響列車的安全運(yùn)營，不利于維修，也影響列車的安全運(yùn)營。
[0004]方式3、專利申請?zhí)枮?01110009112.X申請文件中提到吸音板的安裝方法，用連接鋼板以及高強(qiáng)螺栓將兩側(cè)及中間的吸音板連接成一個(gè)整體，牢固安裝連接。但是由于連接鋼板的非絕緣性以及連接裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理性，由于無砟軌道板基礎(chǔ)上有電源線路等電子設(shè)施，連接鋼板與鋼軌接觸，運(yùn)營時(shí)至鋼軌基礎(chǔ)以致整個(gè)軌道連通導(dǎo)電，導(dǎo)電后有可能造成難以預(yù)測的嚴(yán)重后果。
[0005]可見，現(xiàn)有技術(shù)中對于軌道吸音板的連接技術(shù)都存在一定的缺陷，并不能滿足軌道吸音板安裝的有關(guān)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的軌道吸音板連接裝置及其制作方法。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)效果通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種軌道吸音板連接裝置，包括連接板，在所述連接板上設(shè)置連接螺栓，所述連接板為絕緣連接板，在所述絕緣連接板與所述連接螺栓之間設(shè)置有錨固件，所述錨固件固定設(shè)置在所述絕緣連接板上，所述連接螺栓固定設(shè)置在所述錨固件上。
[0008]進(jìn)一步的，在所述絕緣連接板下方，還設(shè)置有底板，所述底板與所述錨固件位置相對，分別設(shè)置在所述絕緣連接板兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，在所述錨固件與所述絕緣連接板上設(shè)置有通孔，在所述底板上設(shè)置有螺紋孔，所述錨固件、絕緣連接板與底板通過沉頭螺釘進(jìn)行連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述錨固件為槽口形，套設(shè)在所述絕緣連接板上，所述錨固件與所述絕緣連接板通過螺釘進(jìn)行固定。
[0011]進(jìn)一步的，所述連接螺栓焊接在所述錨固件上。
[0012]進(jìn)一步的，還包括螺母與墊片，所述螺母與墊片設(shè)置在所述連接螺栓螺桿上，在所述螺母上設(shè)置有端蓋。
[0013]本發(fā)明還公開了一種軌道吸音板連接裝置的制造方法，包括以下步驟:
步驟一、根據(jù)軌道吸音板設(shè)計(jì)圖在絕緣連接板上鉆定位孔；
步驟二、在錨固件中心焊接連接螺栓；
步驟三、將步驟二完成的錨固件固定在絕緣連接板上，通過螺釘將錨固件與絕緣連接板上進(jìn)行連接，所述螺釘設(shè)置在所述定位孔內(nèi)；
步驟四:針對連接螺栓配備相應(yīng)數(shù)量的螺母、墊片與端蓋。
[0014]進(jìn)一步的，在步驟三與步驟四之間，還包括步驟五:對各個(gè)金屬部件表面進(jìn)行鍍鋅和/或熱浸鋅防腐處理。
[0015]進(jìn)一步的，在步驟三中，螺釘擰緊前，在絕緣連接板與錨固件接觸面涂抹粘合劑。
[0016]進(jìn)一步的，所述步驟四還包括:出廠前對軌道吸音板連接裝置進(jìn)行表面絕緣及防腐處理。
[0017]有益效果:
本發(fā)明所公開的軌道吸音板連接裝置，可有效避免軌道吸音板在氣流沖擊或振動(dòng)下移位，并有效的減少吸音板的振動(dòng)破損，提高吸音板的耐久性，保證降噪效果。同時(shí)利用絕緣材料以及材料絕緣處理，可防止軌道吸音板連接裝置與鋼軌、基礎(chǔ)等長期摩損、接觸導(dǎo)電短路等后果造成的不良影響。本發(fā)明所公開的軌道吸音板連接裝置及其制造方法，施工簡單方便，對工程施工以及運(yùn)營后的維修維護(hù)安全并不造成影響。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明公開的軌道吸音板連接裝置主視圖；
圖2是本發(fā)明公開的軌道吸音板連接裝置俯視圖；
圖3是本發(fā)明公開的軌道吸音板連接裝置施工效果圖。
[0019]其中:
1-絕緣連接板、2-錨固件、3-沉頭螺釘、4-連接螺栓、5-螺母及墊片、6-端蓋、7-底板、8-定位孔、10-無砟軌道板、20-軌道吸音板連接裝置、30承載臺(tái)、40-吸音板預(yù)留孔、50-側(cè)面吸音板、60-中間吸音板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本發(fā)明技術(shù)方案。
[0021 ] 如圖1、2所示，一種軌道吸音板連接裝置20，包括絕緣連接板I，所述絕緣連接板I為長條狀，其寬度為50-200mm，厚度為4-20mm。所述絕緣連接板I由高強(qiáng)度、耐腐蝕的玻璃鋼制成，其本身具有較高的抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度。如圖3所示，根據(jù)軌道吸音板50、60上預(yù)留孔40的位置，在所述連接板I上設(shè)置有定位孔8，在所述定位孔8所在位置的絕緣連接板I的兩側(cè)，分別設(shè)置有底板7與錨固件2，所述底板7設(shè)置在所述絕緣連接板I下方，所述錨固件2設(shè)置在所述絕緣連接板I的上方，所述錨固件2厚度在5-20mm范圍內(nèi)，尺寸大小可根據(jù)絕緣連接板尺寸進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。在所述底板7上設(shè)置有螺紋孔，在所述錨固件2上設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔、定位孔8與螺紋孔相通設(shè)置，通過沉頭螺釘3將錨固件2、絕緣連接板I與底板7進(jìn)行固定連接，所述沉頭螺釘3設(shè)置在所述安裝