一種嵌入式框架軌道板及其軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種嵌入式軌道板及其軌道結(jié)構(gòu)，特別涉及城市有軌電車軌道結(jié)構(gòu)和地鐵減震降噪軌道結(jié)構(gòu)及維修技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]上世紀(jì)80年代后期，法國(guó)、德國(guó)、西班牙、比利時(shí)、荷蘭、中國(guó)上海在城市路面交通方面重新啟用了有軌電車，新有軌電車以外觀美，低噪音，運(yùn)能大，速度快，無重復(fù)線路，不使用燃油等，同汽車共同占有城市地面道路等優(yōu)點(diǎn)被稱為第三代新型有軌電車。我國(guó)已經(jīng)建成的第三代有軌電車有大連市、沈陽(yáng)市、蘇州市為鋼輪鋼軌電車，上海的張江高科區(qū)，天津?yàn)I海新區(qū)為膠輪獨(dú)軌電車，總里程很短，其他城市正在規(guī)劃或建設(shè)中。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)外鋼輪鋼軌有軌電車軌道結(jié)構(gòu)分為兩大類，一類是埋入式軌道結(jié)構(gòu)，需要鋼軌、軌枕、扣件、混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑。第二類是嵌入式軌道，嵌入式軌道由預(yù)制梁或板、鋼軌、軌下橡膠墊板、高分子材料、預(yù)制約束塊、楔形調(diào)整塊組成。承軌槽內(nèi)填充有機(jī)高分子材料，起到粘接固定鋼軌和減震降噪的作用。該結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)是，鋼軌的溫度應(yīng)力通過預(yù)制約束塊同鋼軌的粘接和高分子材料同承軌槽周邊的粘接力來進(jìn)行限制。特別是聚氨酯類高分子材料對(duì)溫度較為敏感，會(huì)導(dǎo)致鋼軌軌距、軌向穩(wěn)定性不好，產(chǎn)生鋼軌磨耗?，F(xiàn)場(chǎng)攪拌填充有機(jī)高分子材料，對(duì)環(huán)境溫度、水分、配比、攪拌等條件要求很高，施工速度慢，施工完畢設(shè)備清洗作業(yè)需要的有機(jī)溶劑，對(duì)人體有害。而且，高分子材料價(jià)格昂貴，軌道結(jié)構(gòu)總體費(fèi)用較高。如果需要更換鋼軌，由于高分子材料粘接力很強(qiáng)，破除困難，維修時(shí)間很長(zhǎng)，會(huì)嚴(yán)重影響正常運(yùn)營(yíng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的旨在提供一種嵌入式框架軌道板、結(jié)構(gòu)及施工方法，改變了現(xiàn)有嵌入式道床結(jié)構(gòu)受力方式，降低了結(jié)構(gòu)成本，施工速度快且質(zhì)量容易控制，維修方便。
[0005]本發(fā)明提供一種嵌入式框架軌道板，包括:對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)承軌槽、承軌槽套管、軌距調(diào)整螺栓、鋼軌壓緊限位器、連系梁、縱向連錨管、縱向連接螺桿和底板凹槽；承軌槽放置鋼軌，在承軌槽的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置若干個(gè)承軌槽套管，每個(gè)承軌槽套管內(nèi)具有一個(gè)軌距調(diào)整螺栓，在軌距調(diào)整螺栓和鋼軌之間設(shè)置有鋼軌壓緊限位器；連系梁在兩個(gè)承軌槽之間，縱向貫穿連系梁的縱向連錨管；縱向連接螺桿穿過縱向連錨管將前后兩塊嵌入式框架軌道板連接起來；底板凹槽設(shè)置在嵌入式框架軌道板的底部。
[0006]另外，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，包括:如權(quán)利要求1所述的嵌入式框架軌道板、鋼軌、軌下橡膠板、填充料、限位找平層、底座、道床基礎(chǔ)層；底座固定在道床基礎(chǔ)層上；限位找平層設(shè)置在底座上；嵌入式框架軌道板設(shè)置在限位找平層上；鋼軌設(shè)置在嵌入式框架軌道板的承軌槽內(nèi)，軌距調(diào)整螺桿和鋼軌壓緊限位器調(diào)整和固定鋼軌在承軌槽中的位置；鋼軌和承軌槽之間還設(shè)置有軌下橡膠板；在承軌槽充滿填充料。
[0007]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:還包括:砂石濾層、種植土層和護(hù)欄板；道床基礎(chǔ)層兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄板；在道床中央和兩側(cè)充滿砂石濾層；砂石濾層內(nèi)設(shè)置有排水盲溝；在砂石濾層上有種植圖層，在上面可以種植草皮。
[0008]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:可以組成有軌電車道床結(jié)構(gòu)或地鐵軌道結(jié)構(gòu)或橋上軌道結(jié)構(gòu)或路基軌道結(jié)構(gòu)或隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)或平交軌道結(jié)構(gòu)或曲線軌道結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:填充材料可以是水泥砂漿組成的無機(jī)物填充材料或高分子材料組成的有機(jī)填充材料或者是有機(jī)物無機(jī)物的混合材料。
[0010]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:限位找平層為袋裝砂漿，砂漿袋內(nèi)灌注砂漿組成限位找平層，限制軌道縱橫向應(yīng)力。
[0011]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:底座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，外形為矩形，中部凹槽下陷于結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)中，長(zhǎng)度小于嵌入式框架軌道板80mm以上，底部設(shè)有排水管、頂面混凝土保持有2mm?4mm深的粗糙度。
[0012]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:嵌入式道床高出公路路面，與社會(huì)車輛隔離，防護(hù)欄內(nèi)側(cè)及道床中央填充有砂、碎石、土，表面種植草皮，起到綠化、降噪、排水的作用。
[0013]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:軌道結(jié)構(gòu)在十字路口同社會(huì)車輛平交，道床中央換成預(yù)制板，形成平交道路。
[0014]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑小于80m需要半徑訂制曲線嵌入式框架軌道板；曲線嵌入式框架軌道板兩側(cè)為傾斜，呈梯形。
[0015]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:當(dāng)?shù)鼗霈F(xiàn)不均勻沉降，可以頂升嵌入式框架軌道板和袋裝砂漿找平層，調(diào)整高程，在底座上放入一個(gè)新的砂漿袋，壓入砂漿，達(dá)到維修目的。
[0016]進(jìn)一步，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)，還可以具有這樣的特征:鋼軌軌頭外露出嵌入式框架軌道板，用于地鐵隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)或橋上軌道結(jié)構(gòu)。
[0017]另外，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的安裝方法:
[0018]加工承軌槽套管、鋼軌壓緊限位器和縱連錨管；預(yù)制嵌入式框架軌道板；
[0019]現(xiàn)場(chǎng)綁扎底座、道床基礎(chǔ)層的鋼筋，關(guān)底座模型，道床基礎(chǔ)層和底座同時(shí)澆筑混凝土 ;
[0020]鋪設(shè)限位找平層，嵌入式框架軌道板，在板下布袋兩側(cè)安裝模型，讓布袋在灌入砂漿能進(jìn)入上下凹槽；
[0021]安放縱向橡膠板，用縱向連接螺桿連接兩塊嵌入式框架軌道板；
[0022]調(diào)整嵌入式框架軌道板的精度，往布袋中灌注砂漿直至上下凹槽飽滿；
[0023]把鋼軌放入承軌槽內(nèi)，根據(jù)施工環(huán)境溫度，在直線地段對(duì)鋼軌通過張拉或鋸軌的方式實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)常年平均溫度下的鋼軌長(zhǎng)度；
[0024]用軌距調(diào)整螺桿和鋼軌壓緊限位器調(diào)整和固定鋼軌在承軌槽中的位置并鎖定鋼軌張拉應(yīng)力；
[0025]在承軌槽中灌入填料層。
[0026]另外，本發(fā)明提供一種嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的維修方法，還可以具有這樣的特征:退出承軌槽中鋼軌定位調(diào)整螺桿，從板縫處鋸斷鋼軌，局部破壞填充料，使工具抓住剛軌頭，頂出鋼軌，放入新鋼軌，在接縫處用魚尾板連接鋼軌，接縫軌頭局部打磨，灌入填充料。
[0027]發(fā)明的有益效果
[0028]本發(fā)明提供的軌道結(jié)構(gòu)相對(duì)于已有結(jié)構(gòu)，改變了道床結(jié)構(gòu)受力方式及鋼軌定位調(diào)整應(yīng)力和溫度應(yīng)力的受力方式，改變了軌道板的結(jié)構(gòu)形式，增加了板下凹槽約束功能，改變了鋼軌在承軌槽內(nèi)的約束方式，承軌槽內(nèi)可以用無機(jī)材料、有機(jī)材料、或者有機(jī)無機(jī)混合材料進(jìn)行填充。增加了道床的縱向連接，板下用高強(qiáng)砂漿袋和砂漿對(duì)道床高度進(jìn)行調(diào)整和約束，改變了底座的結(jié)構(gòu)形式，增加了凹槽約束功能，排水功能。
[0029]根據(jù)使用地點(diǎn)不同，各組件可以擴(kuò)展為橋上軌道結(jié)構(gòu)，路基軌道結(jié)構(gòu)、隧道軌道結(jié)構(gòu)、平交軌道結(jié)構(gòu)、曲線軌道結(jié)構(gòu)，總體軌道結(jié)構(gòu)方便維修，能快速施工，高精度施工，所用材料對(duì)環(huán)境無污染，對(duì)人體無害，道床結(jié)構(gòu)牢固，自重輕，適用范圍廣，外觀美，建設(shè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0030]圖1為嵌入式框架軌道板的主視圖。
[0031]圖2為嵌入式框架軌道板的左視圖。
[0032]圖3為嵌入式框架軌道板的俯視圖。
[0033]圖4為承軌槽套管的半剖圖。
[0034]圖5為承軌槽套管的左視圖。
[0035]圖6為軌距調(diào)整螺栓的主視圖。
[0036]圖7為軌距調(diào)整螺栓的左視圖。
[0037]圖8為鋼軌壓緊限位器的主視圖。
[0038]圖9為鋼軌壓緊限位器的左視圖。
[0039]圖10為鋼軌壓緊限位器的俯視圖。
[0040]圖11為縱向連錨管的主視圖。
[0041]圖12為縱向連錨管的左視圖。
[0042]圖13為兩塊嵌入式框架軌道板之間的連接結(jié)構(gòu)圖。
[0043]圖14是實(shí)施例一中嵌入式軌道結(jié)構(gòu)的主視圖。