定土體4中，鋼管粧下部也設計為錐形，錐狀體的外層也粘附硬質(zhì)套5。
[0042]如圖4所示，當滑塌體高度超過5m時，所述預制鋼管粧2需要采用多排布置，多排布置時鋼管粧2在平切面上呈梅花形排列。本實施例中鋼管粧間距為鋼管粧2外徑D的二倍。內(nèi)側(cè)鋼管粧設于兩外側(cè)鋼管粧正中位置，內(nèi)外側(cè)排粧中心線距離為D。
[0043]本實施例中，所述預制鋼管粧2及抗滑鍵1截面尺寸均不宜大于30cm，鋼管粧2以20-30cm截面尺寸為佳，抗滑鍵1以10-20cm截面尺寸為佳。
[0044]如圖4和圖5所示，本實施例中，所述抗滑鍵1與鋼管粧2的橫向間距(D或2D)相同，抗滑鍵1縱向垂直間距與鋼管粧2上的拉索掛鉤8間距S —致，即抗滑鍵1縱向垂直間距與填土分層填筑厚度S 一致，D為鋼管(粧)外徑；S為填土分層填筑厚度。
[0045]當修復路基高度大于5m時，在每層填土 7填筑碾壓后鋪設土工格柵11以進一步降低路基沉降變形。土工格柵11鋪設于每分層填土 7之上。土工格柵11 一端由抗滑鍵1邊界開始鋪設，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊，用插釘及填土壓重固定，鋪設的格柵11雙向通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如填土為爍類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用土工格柵11。如采用土工格柵11填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
[0046]塌方體填土 7分層填筑壓實，每層鋪設土工格柵11后平鋪拉索3，并將其兩端分別固定于抗滑鍵1上部凹槽6區(qū)域和對應鋼管粧2相應高度的掛鉤8上，且拉索3稍微拉緊。
[0047]所述鋼管粧2中鋼管2及拉鉤8和布置于填土 7中的拉索3均需進行防腐蝕處理。
[0048]本發(fā)明提供的一種修復塌方路基的方法，具體包括以下步驟:
[0049]S1.清理滑動面13上的粘土及碎石等松散體，布置鋼管粧及抗滑鍵位置。將預制抗滑鍵固定在塌方體下方的穩(wěn)定土體中，將預制鋼管粧布置于塌方體前緣固定在穩(wěn)定土體中。
[0050]根據(jù)填土性質(zhì)和高度設計鋼管粧截面尺寸及粧排列方式，所述鋼管粧2設置于坡腳，在坡腳沿修復設計路基的邊緣布設鉆孔位置，鋼管粧2頂端略高于原路面14的標高，在滑動面13上按填土分層厚度S設定高程線，依高程線選定抗滑鍵1布設位置，預制抗滑鍵1沿滑動面按土層厚度S呈階梯狀分層布置。
[0051]S2.采用擊或壓入等方式將鋼管粧2及抗滑鍵1固定于設計位置。保證預制抗滑鍵的凹槽位置略高于潛在滑動面，預制鋼管粧下端至少深入穩(wěn)定土體3m。
[0052]原則上采取人工施作方式將預制抗滑鍵1及鋼管粧擊或壓入穩(wěn)定土體4，以求減少對既有坡體的擾動破壞。
[0053]S3.按填土分層填筑設計厚度S，進行填筑碾壓，直至達到第一排抗滑鍵1位置，并平整分層填筑面；
[0054]S4.將拉索一端固定在第一排抗滑鍵上部凹槽區(qū)域，輕微拉緊拉索后另一端固定于對應鋼管粧相應高度的掛鉤上。
[0055]還可以同時將土工格柵鋪設于平整的分層填筑面上，且微拉緊，兩端固定在抗滑鍵和鋼管粧上。
[0056]將土工格柵11 (可選項)及拉索3鋪設于平整的分層填筑面上，且微拉緊并兩端固定。所用土工格柵11為雙向拉伸塑料土工格柵，人工或機具張緊格柵11，力度要均勻，使格柵10在土中為繃直受力狀態(tài)。攤鋪格柵11后應及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時。將拉索3 —端固定在第一排抗滑鍵1上部凹槽6區(qū)域，輕微拉緊拉索3后另一端固定于對應鋼管粧2相應高度的掛鉤8上，收緊鋼索使其處于輕微張拉狀態(tài)。后續(xù)填土碾壓時壓輪不能直接與格柵筋材及拉索接觸，以免筋材及拉索錯位。
[0057]S5.依次分層重復S3、S4步驟，注意檢查各組拉索3與預制抗滑鍵1的連結(jié)是否有效，注意各層土工格柵11鋪設是否平整且無移位，將填土 7依次填筑至第二排，第三排……直至修復路面12與原路面14齊平。
[0058]當滑塌體高度超過5m時，所述預制鋼管粧采用多排布置，多排布置時鋼管粧在平切面上呈梅花形排列。
[0059]為了防治地表徑流對填方的侵蝕作用，增強填土穩(wěn)定性，在設計時可根據(jù)具體填方情況設置土體排水系統(tǒng)。
[0060]最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本發(fā)明進行了詳細的描述，但本領域技術(shù)人員應當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本發(fā)明權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括預制抗滑鍵、預制鋼管粧和拉索；所述預制抗滑鍵用于固定在塌方體下方的穩(wěn)定土體中，所述預制鋼管粧設置在塌方體前緣固定在穩(wěn)定土體中，所述拉索平鋪于填土中，兩端分別固定在預制抗滑鍵與預制鋼管粧上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述預制抗滑鍵的下部為錐狀，中上部為柱形，上部一側(cè)設置有凹槽，凹槽寬度及深度均大于拉索尺寸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述預制抗滑鍵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預制抗滑鍵的上部加強配筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述預制鋼管粧為鋼混復合結(jié)構(gòu)，鋼管內(nèi)充填標號C30以上的混凝土，預制鋼管粧懸臂段內(nèi)側(cè)設置有拉索掛鉤，預制鋼管粧的下部為錐狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述預制鋼管粧的懸臂段長度超過5m時，鋼管內(nèi)則設置豎向鋼筋。6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述預制抗滑鍵和預制鋼管粧的下部錐狀的外層粘附硬質(zhì)套。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)，其特征在于:當修復路基填筑高度如大于5m時，所述抗滑鍵-鋼管粧復合結(jié)構(gòu)還包括土工格柵，所述土工格柵與拉索同時平鋪于填土中，兩端分別固定在預制抗滑鍵與預制鋼管粧上。8.一種修復塌方路基的方法，其特征在于:包括以下步驟: 步驟1)清理塌方體滑動面，布置預制鋼管粧和預制抗滑鍵位置； 將預制抗滑鍵固定在塌方體下方的穩(wěn)定土體中，將預制鋼管粧布置于塌方體前緣固定在穩(wěn)定土體中； 步驟2)并擊入或壓入鋼管粧及抗滑鍵于設計位置； 保證預制抗滑鍵的凹槽位置高于潛在滑動面，預制鋼管粧下端至少深入穩(wěn)定土體3m ; 步驟3)填土，并填筑碾壓至第一排滑鍵位置； 步驟4)將拉索一端固定在第一排抗滑鍵上部凹槽區(qū)域，輕微拉緊拉索后另一端固定于對應鋼管粧相應高度的掛鉤上； 步驟5)重復步驟3)至步驟4)將填土依次填筑至第二排，第三排…，直至土層與原路基面齊平； 所述抗滑鍵與鋼管粧的橫向間距相同，抗滑鍵縱向垂直間距與鋼管粧上的拉索掛鉤間距一致，且抗滑鍵縱向垂直間距與分層填土厚度一致。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種修復塌方路基的方法，其特征在于:所述步驟4)還包括將土工格柵鋪設于平整的分層填筑面上，輕微拉緊，兩端固定在抗滑鍵和鋼管粧上。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種修復塌方路基的方法，其特征在于:當滑塌體高度超過5m時，所述預制鋼管粧采用多排布置，多排布置時鋼管粧在平切面上呈梅花形排列。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種修復塌方路基的抗滑鍵-鋼管樁復合結(jié)構(gòu)及方法，屬于建筑工程技術(shù)領域。該復合結(jié)構(gòu)，包括預制抗滑鍵、預制鋼管樁和拉索；所述預制抗滑鍵用于固定在塌方體下方的穩(wěn)定土體中，所述預制鋼管樁設置在塌方體前緣固定在穩(wěn)定土體中，所述拉索平鋪于填土中，兩端分別固定在預制抗滑鍵與預制鋼管樁上；還包括土工格柵，所述土工格柵與拉索同時平鋪于填土中，兩端分別固定在預制抗滑鍵與預制鋼管樁上。本發(fā)明還提供了一種利用抗滑鍵-鋼管樁復合結(jié)構(gòu)修復塌方路基的方法，整個修復方法施工過程簡單，節(jié)約了道路修復時間，適用于需要快速修復的路基塌方工程；此復合結(jié)構(gòu)不僅具有很好的抗滑支擋效果，布設土工格柵，也可很好地降低路基沉降。
【IPC分類】E02D5/80, E02D5/30, E01C3/00
【公開號】CN105274922
【申請?zhí)枴緾N201510580014
【發(fā)明人】黃達, 易林佳倫, 曾彬, 鐘助, 宋宜祥
【申請人】重慶大學
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月11日