道承載力要求，又方便快速施工；針對寬幅導致的貓道結構的抗扭和抗風問題。本發(fā)明采用在貓道結構與拋物線形抗風纜之間設置抗扭拉桿，并張拉一定預緊力提高寬幅貓道結構抗扭剛度，增強貓道結構抗風穩(wěn)定性；采用這種一種寬幅貓道進行架設時，不僅可以同時在一條通道上完成兩根小凈距的兩根主纜的架設，而且可以提高貓道的抗風穩(wěn)定性，同時節(jié)約成本，提高工作效率。
[0037]3、橋面吊機安裝，同時纜載吊機安裝。
[0038]4、斜拉區(qū)懸臂拼裝，同時進行吊桿區(qū)梁段架設。
[0039]5、采用“一種斜拉懸索協(xié)作體系橋梁的合攏方法”，將斜拉區(qū)懸臂端主梁和懸吊區(qū)懸臂端主梁合攏。
[0040]其中該斜拉懸索協(xié)作體系橋梁的合攏方法包括合理合攏位置的選擇和合攏口形態(tài)的調(diào)整措施，合理合攏位置選擇在斜拉和懸索的過渡區(qū)(靠近斜拉區(qū))，調(diào)整措施主要是采用橋面吊機和纜載吊機協(xié)同調(diào)整；具體包括以下步驟:1、確定合理合攏口位置:斜拉懸索協(xié)作體系橋梁的合理合攏位置宜選擇在重疊區(qū)(既有斜拉索，又有吊索)，且靠近斜拉區(qū)；因為若將合攏口位置設置在跨中則會加大懸臂長度，增加塔梁臨時固結的設計難度；若將合攏口位置設置選擇在近塔位置，則斜拉橋受力無法保證。因此，合攏口可選擇重疊區(qū)之內(nèi)。同時，為減少斜拉區(qū)懸臂架設的長度，合攏位置選擇在斜拉區(qū)與重疊區(qū)的交界位置。
2、調(diào)整合攏口形態(tài)進行主梁合攏；合攏口位置確定在重疊區(qū)靠近斜拉區(qū)的位置，主梁合攏之前，尚有部分斜拉索和吊索未安裝。采用橋面吊機和纜載吊機協(xié)同進行合攏口形態(tài)的調(diào)整，橋面吊機對主梁高程和轉(zhuǎn)角的調(diào)整是直接的，通過往邊跨或中跨移動橋面吊機，改變橋面吊機在主梁上的位置，即可改變主梁懸臂端的高程和轉(zhuǎn)角；纜載吊機對主梁高程和轉(zhuǎn)角的調(diào)整是間接的，通過往邊跨或中跨移動纜載吊機，改變纜載吊機在主纜上的位置，對主纜的線形產(chǎn)生直接影響，從而間接實現(xiàn)對主梁懸臂端高程和轉(zhuǎn)角的調(diào)整；3、主梁合攏后完成驗收工作。主梁合攏調(diào)整的目標是懸臂端能順利匹配，合攏口兩側的主梁頂高差控制在1至2cm以內(nèi)，轉(zhuǎn)角盡可能相等。
[0041]6、解除塔梁臨時固定措施。
[0042]7、安裝地錨區(qū)對應的邊跨和中跨側的斜拉索。
[0043]8、張拉完成后橋面鋪裝，成橋。
[0044]本發(fā)明針對部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁的總體施工，提出了一種優(yōu)化的施工總體工藝，不僅有效地提高主梁架設速度，而且解決了協(xié)作體系橋梁施工時塔梁臨時固結承受較大水平力的問題，極大的縮短了施工周期、降低了施工人員的勞動強度。
[0045]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發(fā)明所揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，包括協(xié)作體系橋梁的斜拉區(qū)梁段和懸索區(qū)梁段同時架設施工；其特征在于:協(xié)作體系橋梁施工前通過一種考慮剛度分配的合理成橋狀態(tài)確定方法確定協(xié)作體系橋梁合理成橋狀態(tài)；協(xié)作體系橋梁施工時通過一種協(xié)作體系橋梁的合攏方法完成斜拉區(qū)梁段主梁和懸索區(qū)梁段主梁的合攏。2.根據(jù)權利要求1所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工的具體步驟包括: (1)在施工之前要進行施工過程仿真分析，通過一種考慮剛度分配的合理成橋狀態(tài)確定方法確定協(xié)作體系橋梁合理成橋狀態(tài)； (2)塔區(qū)梁段安裝，將塔梁進行臨時固定，同時進行小凈距主纜架設； (3)橋面吊機安裝，同時纜載吊機安裝； (4)斜拉區(qū)懸臂拼裝，同時進行吊桿區(qū)梁段架設； (5)通過一種協(xié)作體系橋梁的合攏方法完成兩側主梁合龍； (6)解除塔梁臨時固定措施； (7)安裝地錨區(qū)對應的邊跨和中跨側的斜拉索； (8)張拉完成后橋面鋪裝，成橋。3.根據(jù)權利要求2所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:在協(xié)作體系橋梁總體施工過程中進行小凈距主纜架設時，采用一種架設雙主纜的寬幅貓道架設；所述寬幅貓道包括貓道門架；所述貓道門架的上橫梁上固接有門架承重索；所述貓道門架的下橫梁上固接有貓道承重索和貓道扶手；所述貓道承重索上方固定有貓道面層；所述貓道門架上還設置有多個索股托架；其特征在于:所述貓道承重索等間距布置；所述貓道門架設置有抗風纜；所述貓道門架和所述抗風纜之間連接有抗扭拉桿。4.根據(jù)權利要求3所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:所述貓道承重索的抗拉剛度由兩側的承重索向中間的承重索逐步遞減；所述貓道承重索的最外側承重索的抗拉強度是中間承重索的抗拉強度的2倍。5.根據(jù)權利要求3所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:所述抗風纜采用上拋物線形布置；所述抗風纜兩端分別與錨碇固接；所述抗扭拉桿一端通過固定鎖扣與所述抗風纜固接，另一端與所述貓道門架固接。6.根據(jù)權利要求3所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:所述門架承重索采用雙索結構，兩個索之間通過捆扎連接；所述貓道扶手包括網(wǎng)狀欄桿和貓道扶手索；所述網(wǎng)狀欄桿固接于所述貓道門架下橫梁的兩側；所述網(wǎng)狀欄桿的頂部固接有所述貓道扶手索；所述索股托架為4個；所述索股托架包括支架和托輪；所述貓道門架的上橫梁上固接有主纜牽引輪。7.根據(jù)權利要求1所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:一種協(xié)作體系橋梁的合攏方法包括以斜拉懸索協(xié)作體系橋梁的重疊區(qū)作為合攏口位置，并通過橋面吊機和纜載吊機協(xié)同調(diào)整合攏口形態(tài)實現(xiàn)斜拉區(qū)懸臂端主梁和懸吊區(qū)懸臂端主梁的合攏。8.根據(jù)權利要求7所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:所述合攏口位置設置在斜拉區(qū)和重疊區(qū)的交界處，且靠近斜拉區(qū)。9.根據(jù)權利要求1所述的一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，其特征在于:一種考慮剛度分配的合理成橋狀態(tài)確定方法具體步驟包括: (1)以斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁的重疊區(qū)內(nèi)吊索承擔的主梁自重載荷比例a為參數(shù)對協(xié)作體系橋梁進行有限元仿真從而完成恒載作用下初次合理成橋狀態(tài)的確定； (2)通過對仿真得到的初次合理成橋狀態(tài)模型進行活載作用下的受力分析確定重疊區(qū)內(nèi)吊索的應力幅；通過改變重疊區(qū)內(nèi)吊索承擔的主梁自重載荷比例a的大小得到多組重疊區(qū)內(nèi)吊索的應力幅；通過比選指標對多組重疊區(qū)內(nèi)吊索的應力幅進行比選從而實現(xiàn)最終成橋狀態(tài)的確定； 其中，所述比選指標為重疊區(qū)吊索的平均應力幅或者均方根應力幅；所述比選指標最小的一組為最優(yōu)的斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁的重疊區(qū)內(nèi)吊索載荷分配比例；所述斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁的重疊區(qū)內(nèi)吊索承擔的主梁自重載荷比例a的取值范圍是0.3-0.7。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種部分地錨斜拉懸索協(xié)作體系橋梁總體施工方法，屬于橋梁施工技術領域，其包括協(xié)作體系橋梁的斜拉區(qū)梁段和懸索區(qū)梁段同時架設施工；協(xié)作體系橋梁施工前通過一種考慮剛度分配的合理成橋狀態(tài)確定方法確定協(xié)作體系橋梁合理成橋狀態(tài)；協(xié)作體系橋梁施工時通過一種協(xié)作體系橋梁的合攏方法完成斜拉區(qū)梁段主梁和懸索區(qū)梁段主梁的合攏。通過使用本發(fā)明架設協(xié)作體系橋梁可以有效地提高主梁架設速度，同時可以避免塔梁臨時固結承受較大水平力的問題，極大縮短了施工周期，降低了施工強度。
【IPC分類】E01D21/00, E01D11/00
【公開號】CN105274941
【申請?zhí)枴緾N201510719351
【發(fā)明人】張永濤, 陳鳴, 游新鵬, 彭成明, 黃燦, 潘桂林, 陳少林
【申請人】中交第二航務工程局有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月29日