的，所述步驟2中，當所述超聲波測距傳感器檢測到到物體進入預先設定的遠距離或近距離警示范圍并且所述振動傳感器同時檢測到振動信號時，所述控制裝置按照所述超聲波測距傳感器的信號控制方式控制所述聲光報警裝置報警。
[0034]采用上述報警方法，本發(fā)明具有以下顯著的有益效果:
本發(fā)明通過多元傳裝置接收路面信息然后通過控制裝置控制所述聲光報警裝置報警，更加智能和人性化，并且可以避免產生不必要的光污染和噪音，并節(jié)省電能;所述聲光報警裝置相比于現(xiàn)有技術的單一的采用視覺提醒的LED燈珠帶更加有效。
[0035]本發(fā)明在太陽能充電裝置無法正常運轉時還可以切換到CT充電裝置為可充電電池進行供電，電源穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0036]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0037]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的外筒與底座的俯視圖；
圖3是本發(fā)明的分級潰縮桿結構示意圖；
圖4是本發(fā)明的電路原理框圖；
圖5是本發(fā)明充電電源切換單元一種實施例的原理框圖。
[0038]圖中:1.外筒，Ia.第一螺孔，Ib.控制箱，2.底座，2a.加強筋，2a_l.夜光涂層，2b.第一帶孔凸耳，3.內筒，3a.緩沖層，4.上蓋，4a.通孔，4b.墊圈，5.分級潰縮桿，5a.插筒，5b.壓縮彈簧，5c.泡沫塊，6a.振動傳感器，6b.傾斜傳感器，6c.超聲波測距傳感器，6d.光電檢測傳感器，7.控制裝置，8.聲光報警裝置，9.可充電電池，10.太陽能充電裝置，1a.太陽能電池板，1b.鋼化玻璃板，11.第二帶孔凸耳，12.USB充電裝置。
[0039]
【具體實施方式】
[0040]現(xiàn)在結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。
[0041]—種預警式電線桿防撞筒，主要包括外筒1、底座2、內筒3、上蓋4，其特征在于:還包括分級潰縮桿5、多元傳感裝置、控制裝置7、聲光報警裝置8、可充電電池9、太陽能充電裝置10、CT充電裝置。
[0042]所述外筒I包括兩個相對扣合并可拆卸連接的半圓形的子外筒，所述外筒I上方周向均布有第一螺孔la，所述外筒I內壁上還設有控制箱lb。
[0043]所述底座2固定連接在所述外筒I下方外延，所述底座2上端面與外筒I外壁之間周向均布有三角形的加強筋2a，所述底座2外沿周向均布有用于固定在底面上的第一帶孔凸耳2b;所述底座2通過第一帶孔凸耳2b可以方便的插設膨脹螺絲從而牢固的固定在地面，通過膨脹螺絲固定以后，可以使本發(fā)明具有強大的固地力，具有強大的防沖擊能力。
[0044]所述內筒3設在外筒I內部，所述內筒3包括兩個相對扣合并可拆卸連接的半圓形的子內筒，所述內筒3套在電線桿上。
[0045]所述上蓋4包括兩個相對扣合并可拆卸連接的半圓形的子上蓋，所述上蓋周向均布有通孔4a，所述通孔4a與所述第一螺孔Ia—一對應并由螺栓固定；
本發(fā)明的外筒1、內筒3、上蓋4均為可拆卸連接，安裝和拆卸方便，連接之后可以形成完整的筒體結構。
[0046]所述分級潰縮桿5設在所述外筒I與內筒3之間，所述分級潰縮桿5在同一水平面內周向均布成型為分級潰縮層，所述分級潰縮層設有至少兩層，所述分級潰縮桿5包括插筒5a、插設在所述插筒5a內的壓縮彈簧5b，設在所述壓縮彈簧5b遠端的泡沫塊5c，所述插筒5a的外壁厚度從近內筒端到與近外筒端呈層級狀減小。
[0047]當發(fā)生行人或非機動車的碰撞時，此時撞擊力較小，依靠所述泡沫塊5c和壓縮彈簧5b的吸能特性進行緩沖，既保護電線桿，又一定程度上保護了行人和非機動車；當發(fā)生機動車的碰撞時，此時撞擊力較大，車輛前端經由外筒1、泡沫塊5c、壓縮彈簧5b后繼續(xù)撞擊分級潰縮桿5a，由于所述分級潰縮桿5a的外壁厚度從近內筒端到與近外筒端呈層級狀減小，能夠根據(jù)撞擊的程度不同而分級潰縮，達到良好的緩沖效果。
[0048]所述多元傳感裝置包括設在外筒I內壁上的振動傳感器6a、傾斜傳感器6b，周向均布在所述外筒I外壁上的超聲波測距傳感器6c;所述控制裝置7設在所述控制箱Ib內，所述振動傳感器6a、傾斜傳感器6b、超聲波測距傳感器6c分別與所述控制裝置7電連接;所述聲光報警裝置8周向均布在所述外筒I外壁上，所述聲光報警裝置8與所述控制裝置7電連接；所述可充電電池9設在所述控制箱Ib內，所述可充電電池9與所述控制裝置7電連接;所述太陽能充電裝置10、CT充電裝置通過充電電源切換單元與所述可充電電池9電連接，所述太陽能充電裝置10為常規(guī)的一種產生直流電的裝置，經電壓變換電路可以制成不同電壓等級的充電裝置為可充電電池9充電；所述CT為電流互感器，CT充電裝置為常規(guī)的電源供電部件，可以從交流電線線路上獲取電能，經電壓變換電路也可以制成不同電壓等級的充電裝置，為可充電電池9充電。
[0049]進一步的，所述外筒I外壁上還設有一光電檢測傳感器6d，所述光電檢測傳感器6d與所述控制裝置7電連接，所述光電檢測傳感器6d用以檢測光線強度，在光線較強時通過控制裝置7輸出關閉聲光報警裝置8的控制信號，本發(fā)明在白天光線較好的情況下，由于行人能夠清楚看見電線桿，所述聲光報警裝置8不會報警，減少電力損耗，避免不必要的聲光污染。
[0050]進一步的，所述傾斜傳感器6b為常開觸點型，所述傾斜傳感器6b與遙信采集模塊電連接，所述遙信采集模塊與無線通訊模塊電連接，所述無線通訊模塊與主站服務站器電連接，當電線桿傾倒后，所述傾斜傳感器6b的常開觸點接通，啟動遠程報警，通過常用的無線通訊模塊將電線桿傾倒這一信息發(fā)送至主站服務器，當然也可以經由其他的處理方式將這一信息發(fā)送到手機終段，更加及時方便。
[0051]進一步的，所述太陽能充電裝置10由設在所述上蓋4上的太陽能電池板1a供電，所述太陽能電池板1a由兩個相對扣合并可拆卸連接的半圓形結構拼接而成，所述太陽能電池板1a上還設有形狀與之相匹配的鋼化玻璃板10b，能夠保護太陽能電池板1a不被損壞。
[0052]更進一步的，所述鋼化玻璃板1b采用夾膠玻璃，能夠在遇到強力撞擊而破裂時仍連接在一起，避免玻璃碎渣對太陽能電池板1a造成損壞。
[0053]進一步的，所述聲光報警裝置8為蜂鳴器與LED燈一體式聲光報警裝置。
[0054]進一步的，所述底座2高度為300mm-350mm，該高度范圍的底座2能夠在發(fā)生碰撞時使車輛首先與底座2撞擊，然后再撞擊外筒I和內筒3，由于底座2可以通過第二帶孔凸耳2b與地面進行固接，因此具有良好的固地連接性能，遇到撞擊時避免整個裝置被連根拔起;所述底座2的高度為300mm-350mm，汽車前端首先與所述底座2撞擊，然后再與外筒I撞擊，起到緩沖作用。
[0055]進一步的，所述子外筒相交接兩端、子內筒相交接兩端、子上蓋相交接兩端均設有便于通過螺栓或銷釘進行固定的第二帶孔凸耳11，所述外筒1、內筒3、上蓋4均采用可拆卸連接方式，安裝和拆卸方便。
[0056]進一步的，所述上蓋4內沿設有軟性材料制成的墊圈4b。
[0057]進一步的，所述內筒3與電線桿之間填充有軟性材料制成的緩沖層3a。
[0058]所述墊圈4b和緩沖層3a能夠緩沖發(fā)生碰撞時由上蓋4和內筒3傳遞給電線桿的撞擊力，使到達電線桿上的撞擊力盡可能達到最小。
[0059]進一步的，所述外筒I外壁上還設有USB充電裝置12，所述USB充電裝置12與所述可充電電池9電連接，駕車經過的駕駛者或者其他行人遇到緊急情況需要充電時可以經由USB充電裝置12進行充電。
[0060]進一步的，所述加強筋2a上涂有夜光涂層2a_l，能夠進一步加強警示效果。
[0061]進一步的，所述太陽能充電裝置10并接有一繼電器K，所述太陽能充電裝置10的輸出端經繼電器K的常開觸點與所述可充電電池9電連接;所述CT充電裝置的輸出端經繼電器K的常閉觸點與所述可充電電池9電連接，也就是說，所述繼電器K構成了一個簡單的充電電源切換單元。
[0062]采用上述結構，本發(fā)明具有以下顯著的有益效果:
本發(fā)明的一種預警式電線桿防撞筒，拆卸和安裝方便;發(fā)生碰撞時，所述底座2、外筒I能夠承受較大的沖擊力，所述外筒I與內筒3之間通過分級潰縮桿5還成型有分級潰縮層，所述分級潰縮桿5通過泡沫塊5c、壓縮彈簧5b、插筒5a將沖擊力層層進行緩沖，使內筒3和電線桿收到的撞擊力盡可能的變小，所述上蓋4內沿設有軟性材料制成的墊圈4b，所述內筒3與電線桿之間填充有軟性材料制成的緩沖層3a，再次進行緩沖，使的電線桿受到的撞擊力盡可能達到最少;并且本發(fā)明的底座2通過第二帶孔凸耳2b與地面進行牢固連接，避免撞擊時整個防撞筒連及電線桿被連根拔起;采用現(xiàn)有技術的太陽能充電裝置10、CT充電裝置以及其切換技術，能夠避免當連續(xù)陰雨天等不利天氣發(fā)生時對供電產生影響，確保對防撞筒的有效保護，并且太陽能電池板1a通過鋼化玻璃板1b進行保護，不易損壞;所述振動傳感器6a、超聲波測距傳感器6c能夠提前檢測危險信號，并及時做