鋼軌檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路領(lǐng)域，具體地，涉及一種鋼軌檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]列車在軌道上運(yùn)行時(shí)，由于車輪的碾乳、牽引、制動(dòng)以及現(xiàn)在的無縫線路溫度應(yīng)力，都會(huì)使鋼軌在縱向產(chǎn)生位移，即鋼軌爬行。鋼軌爬行量過大，會(huì)導(dǎo)致鋼軌不能夠產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)可造成鋼軌拉斷或脹軌事故的發(fā)生，影響行車安全。
[0003]鐵路工務(wù)部門必須定期對(duì)鋼軌爬行量進(jìn)行定期檢測。目前，鐵路工務(wù)部門對(duì)鋼軌爬行量的檢測，一般采用在線路兩側(cè)埋設(shè)觀測粧，在鋼軌上做標(biāo)記，用人工弦線的方法測量鋼軌爬行量，該方法存在精度差、效率較低等缺陷。對(duì)于時(shí)間緊迫的鐵路天窗，無法滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種鋼軌檢測裝置，該裝置能夠快速、精確的測量出鋼軌的爬行量，滿足時(shí)間緊迫的鐵路天窗的需求。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種鋼軌檢測裝置，該檢測裝置包括:第一觀測粧，安裝于鋼軌一側(cè)的預(yù)定距離處;距離測量裝置，用于測量所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的當(dāng)前縱向距離；以及控制裝置，用于根據(jù)所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的初始縱向距離和所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的當(dāng)前縱向距離的差值來確定所述鋼軌一側(cè)的爬行量。
[0006]優(yōu)選地，所述檢測裝置還包括:第一反射鏡，安裝于所述第一觀測粧上;第二反射鏡，安裝于所述鋼軌一側(cè)的固定位置處;所述距離測量裝置為激光測距傳感器，用于:測量所述第一反射鏡與該激光測距傳感器之間的第一距離;測量所述第二反射鏡與該激光測距傳感器之間的第二距離;所述控制裝置還用于根據(jù)所述第一距離和所述第二距離確定所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的當(dāng)前縱向距離。
[0007]優(yōu)選地，所述檢測裝置還包括:第一角度傳感器，用于:測量所述距離測量裝置在測量所述第一距離時(shí)的第一旋轉(zhuǎn)角度；以及測量所述距離測量裝置在測量所述第二距離時(shí)的第二旋轉(zhuǎn)角度，所述控制裝置還用于根據(jù)第一旋轉(zhuǎn)角度、所述第一距離、所述第二旋轉(zhuǎn)角度和所述第二距離確定所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的當(dāng)前縱向距離。
[0008]優(yōu)選地，所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的當(dāng)前縱向距離SI通過以下公式確定:S1 = L1*cosa-L2*cosb，其中，LI為所述第一距離，a為所述第一旋轉(zhuǎn)角度，L2為所述第二距離，b為所述第二旋轉(zhuǎn)角度。
[0009]優(yōu)選地，所述檢測裝置還包括:第二觀測粧，安裝于鋼軌另一側(cè)的預(yù)定距離處;所述距離測量裝置還用于測量所述第二觀測粧與所述鋼軌另一側(cè)的當(dāng)前縱向距離；以及所述控制裝置還用于根據(jù)所述第二觀測粧與所述鋼軌另一側(cè)的初始縱向距離和所述第二觀測粧與所述鋼軌另一側(cè)的當(dāng)前縱向距離的差值來確定所述鋼軌另一側(cè)的爬行量。
[0010]優(yōu)選地，所述檢測裝置還包括:第三反射鏡，安裝于所述第二觀測粧上；第四反射鏡，安裝于所述鋼軌另一側(cè)的固定位置處;所述距離測量裝置為激光測距傳感器，用于:測量所述第三反射鏡與該激光測距傳感器之間的第三距離;測量所述第四反射鏡與該激光測距傳感器之間的第四距離;所述控制裝置還用于根據(jù)所述第三距離和所述第四距離確定所述第二觀測粧與所述鋼軌另一側(cè)的當(dāng)前縱向距離。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述檢測裝置還包括:第二角度傳感器，用于:測量所述距離測量裝置在測量所述第三距離時(shí)的第三旋轉(zhuǎn)角度；以及測量所述距離測量裝置在測量所述第四距離時(shí)的第四旋轉(zhuǎn)角度，所述控制裝置還用于根據(jù)第三旋轉(zhuǎn)角度、所述第三距離、所述第四旋轉(zhuǎn)角度和所述第四距離確定所述第二觀測粧與所述鋼軌另一側(cè)的當(dāng)前縱向距離。
[0012]優(yōu)選地，所述第二觀測粧與所述鋼軌另一側(cè)的當(dāng)前縱向距離S2通過以下公式確定:S2 = L3*cosc-L4*cosd，其中，L3為所述第三距離，c為所述第三旋轉(zhuǎn)角度，L4為所述第四距離，d為所述第四旋轉(zhuǎn)角度。
[0013]優(yōu)選地，所述距離測量裝置安裝在能夠于所述鋼軌上移動(dòng)的移動(dòng)小車上。
[0014]通過上述技術(shù)方案，借助測量裝置測量觀測粧和鋼軌一側(cè)的距離，進(jìn)而計(jì)算鋼軌的爬行量，測量方式快速、精確，滿足時(shí)間緊迫的鐵路天窗的需求。
[0015]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0016]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0017]圖1示出了本發(fā)明所提供的鋼軌檢測裝置的結(jié)構(gòu)框圖；以及
[0018]圖2示出了一實(shí)施方式中鋼軌檢測裝置測量鋼軌爬行量的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0020]圖1示出了本發(fā)明所提供的鋼軌檢測裝置的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，本發(fā)明提供一種鋼軌檢測裝置，該檢測裝置包括:第一觀測粧，安裝于鋼軌一側(cè)的預(yù)定距離處;距離測量裝置100，用于測量所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的當(dāng)前縱向距離；以及控制裝置200，用于根據(jù)所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的初始縱向距離和所述第一觀測粧與所述鋼軌一側(cè)的當(dāng)前縱向距離的差值來確定所述鋼軌一側(cè)的爬行量。
[0021]在一優(yōu)選實(shí)施方式中，距離測量裝置100可以是激光測距傳感器，但是本發(fā)明并不限制于此。
[0022]圖2示出了一實(shí)施方式中鋼軌檢測裝置測量鋼軌爬行量的示意圖。參考圖2，在實(shí)際使用中，可以在有必要檢測鋼軌爬行量的斷面設(shè)立觀測粧，并且可以在鋼軌兩側(cè)一定距離處分別設(shè)置觀測粧，記為第一觀測粧Gl和第二觀測粧G2，第一觀測粧Gl與鋼軌一側(cè)的初始距離可以記為SO1，第一觀測粧G2與鋼軌另一側(cè)的初始距離可以記為S02。
[0023]第一觀測粧Gl和第二觀測粧G2上可以分別安裝有第一反射鏡Ml和第三反射鏡M3，同時(shí)在與第一觀測粧Gl同側(cè)的鋼軌的固定位置處安裝第二反射鏡M2，在與第二觀測粧G2同側(cè)的鋼軌的固定位置處安裝第四反射鏡M4。
[0024]鋼軌檢測裝置還可以包括第一激光傳感器Jl和第二激光傳感器J2。旋轉(zhuǎn)第一激光傳感器Jl的方向來使其對(duì)準(zhǔn)反射鏡Ml以用于測量第一反射鏡Ml與該第一激光傳感器Jl之間的第一距離LI，以及旋轉(zhuǎn)第一激光傳感器Jl的方向來使其對(duì)準(zhǔn)反射鏡M2以用于測量第二反射鏡M2與該第一激光傳感器Jl之間的第二距離L2。旋轉(zhuǎn)第二激光傳感器J2的方向來使其對(duì)準(zhǔn)反射鏡M3以用于測量第三反射鏡M3與該第二激光傳感器J2之間的第三距離L3，以及旋轉(zhuǎn)第二激光傳感器J2的方向來使其對(duì)準(zhǔn)反射鏡M4以用于測量第四反射鏡M4與該第二激光傳感器J2之間的第四距離L4。
[0025]此外，鋼軌檢測裝置還可以包括第一角度傳感器和第二角度傳感器(圖中未示出)，該第一角度傳感器和第二角度傳感器分別安裝在第一激光傳感器Jl和第二激光傳感器J2的旋轉(zhuǎn)