一種多輪組合式仿形破冰除雪機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)機械，具體涉及一種多輪組合式仿形破冰除雪機。
【背景技術(shù)】
[0002]北方冬季大量降雪，目前清雪設(shè)備的大量使用，使得人們從繁重艱苦的勞動中解脫出來，然而降雪經(jīng)過行人及車輛的碾壓會被壓實，普通的清雪機對于壓實的降雪清掃不徹底，通常會采用破冰機清理，但是由于冰雪經(jīng)過碾壓后路面上會凸凹不平，破冰機與凸起的路面接觸時，下凹的路面會產(chǎn)生懸空，導(dǎo)致清理不到，如采用鏟臂式除冰機，對厚冰雪層的敲擊力度小，如加大敲擊力度，則容易對路面及機器本身造成損傷，且工作效率低，在使用上受到限制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有除雪機清除力度小，受到地面平整度限制，工作效率低的問題，進而提出一種多輪組合式仿形破冰除雪機。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:本實用新型包括主立軸、從動板、固定板、主立軸套、主立軸彈簧、主立軸滑動套、第一擺軸、第二擺軸和四個破冰除雪輪，固定板水平固定在機架上，主立軸垂直插裝在固定板的中間位置，主立軸與固定板間隙配合，固定板的下端設(shè)有主立軸套，主立軸套套裝在主立軸上，主立軸套與主立軸之間通過一對軸承連接，主立軸套上端的外側(cè)套裝有主立軸滑動套，主立軸滑動套的頂端端面與固定板的下表面固接，主立軸套與主立軸滑動套滑動連接，主立軸套下端的外側(cè)固接有可拆彈簧架，固定板與可拆彈簧架之間固接有主立軸彈簧，主立軸彈簧套裝在主立軸滑動套的外側(cè)，從動板設(shè)置在固定板的上表面，從動板套裝在主立軸上，從動板與主立軸固接，主立軸的上端通過傳動機構(gòu)與馬達連接，第一擺軸水平設(shè)置，第一擺軸沿軸線方向的中間位置設(shè)有第一安裝孔，第一擺軸通過第一安裝孔套裝在主立軸的下端，第一安裝孔與主立軸間隙配合，第一安裝孔的側(cè)壁上沿徑向方向設(shè)有第一銷孔，第一銷孔通過第一定位銷與主立軸鉸接，第二擺軸設(shè)置在第一擺軸的下方，第二擺軸的軸線方向與第一擺軸的軸線方向垂直，第二擺軸沿軸線方向的中間位置設(shè)有第二安裝孔，第二擺軸通過第二安裝孔套裝在主立軸的下端，第二安裝孔與主立軸間隙配合，第二安裝孔的側(cè)壁上沿徑向方向設(shè)有第二銷孔，第二銷孔通過第二定位銷與主立軸鉸接，第一擺軸的兩端與第二擺軸的兩端共面設(shè)置，第一擺軸的兩端和第二擺軸的兩端分別插裝有破冰除雪輪，每個破冰除雪輪軸向的外側(cè)分別固接有防濺罩。
[0005]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用仿形擺軸連接，可適應(yīng)高低不平的冰雪路面，可以模仿路面的實際情況，使得破冰除雪輪時刻與地面保持接觸，達到有效、干凈的的清除冰雪，特別是針對實冰和十字路口汽車剎車、尾氣所產(chǎn)生的薄冰有特殊效果，以保證在不損壞路面情況下將冰雪清除干凈。本實用新型采用四個破冰除雪輪，四個破冰除雪輪在自傳的同時圍繞主立軸進行公轉(zhuǎn)，大大提高了工作效率，每小時可清除堅硬冰雪層五公里，清除率可達95 %以上。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型中第一擺軸8和第二擺軸9與主立軸2的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0007]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式所述一種多輪組合式仿形破冰除雪機包括主立軸2、從動板3、固定板4、主立軸套5、主立軸彈簧6、主立軸滑動套7、第一擺軸8、第二擺軸9和四個破冰除雪輪1，固定板4水平固定在機架上，主立軸2垂直插裝在固定板4的中間位置，主立軸2與固定板4間隙配合，固定板4的下端設(shè)有主立軸套5，主立軸套5套裝在主立軸2上，主立軸套5與主立軸2之間通過一對軸承連接，主立軸套5上端的外側(cè)套裝有主立軸滑動套7，主立軸滑動套7的頂端端面與固定板4的下表面固接，主立軸套5與主立軸滑動套7滑動連接，主立軸套5下端的外側(cè)固接有可拆彈簧架10，固定板4與可拆彈簧架10之間固接有主立軸彈簧6，主立軸彈簧6套裝在主立軸滑動套7的外側(cè)，從動板3設(shè)置在固定板4的上表面，從動板3套裝在主立軸2上，從動板3與主立軸2固接，主立軸2的上端通過傳動機構(gòu)與馬達連接，第一擺軸8水平設(shè)置，第一擺軸8沿軸線方向的中間位置設(shè)有第一安裝孔8-1，第一擺軸8通過第一安裝孔8-1套裝在主立軸2的下端，第一安裝孔8-1與主立軸2間隙配合，第一安裝孔8-1的側(cè)壁上沿徑向方向設(shè)有第一銷孔8-2，第一銷孔8-2通過第一定位銷11與主立軸2鉸接，第二擺軸9設(shè)置在第一擺軸8的下方，第二擺軸9的軸線方向與第一擺軸8的軸線方向垂直，第二擺軸9沿軸線方向的中間位置設(shè)有第二安裝孔9-1，第二擺軸9通過第二安裝孔9-1套裝在主立軸2的下端，第二安裝孔9-1與主立軸2間隙配合，第二安裝孔9-1的側(cè)壁上沿徑向方向設(shè)有第二銷孔9-2，第二銷孔9-2通過第二定位銷12與主立軸2鉸接，第一擺軸8的兩端與第二擺軸9的兩端共面設(shè)置，第一擺軸8的兩端和第二擺軸9的兩端分別插裝有破冰除雪輪I，每個破冰除雪輪I軸向的外側(cè)分別固接有防濺罩13。
[0008]如此設(shè)計馬達帶動主立軸2轉(zhuǎn)動，主立軸2帶動第一擺軸8和第二擺軸9回轉(zhuǎn)，四個破冰除雪輪I在自轉(zhuǎn)的同時圍繞主立軸2進行公轉(zhuǎn)，主立軸2在主立軸彈簧彈力的作用下，保持下壓的狀態(tài)，從動板3實現(xiàn)對主立軸2的定位，使四個破冰除雪輪I對路面形成壓力，從而實現(xiàn)清除冰雪的目的。當路面高低不平時，四個破冰除雪輪I受到地面的支撐力不均衡，此時第一擺軸8圍繞著第一定位銷11發(fā)生偏轉(zhuǎn)，第二擺軸9圍繞著第二定位銷12發(fā)生偏轉(zhuǎn)，同時對主立軸2產(chǎn)生向上的支撐力，當主立軸2受到的支撐力大于主立軸彈簧6的彈力作用時，主立軸2帶動主立軸套5產(chǎn)生向上運動的趨勢，此時主立軸彈簧6的彈力加大，使主立軸2時刻保持下壓的狀態(tài)，從而使四個破冰除雪輪I可根據(jù)路面的情況，時刻保持與地面接觸，達到有效、干凈的的清除冰雪。防濺罩13同破冰除雪輪I 一起運轉(zhuǎn)，從而保證了被清下的冰雪不會濺到被清理過的路面上，防止二次清理。
[0009]本實用新型用50型裝載機作為載體，安裝在鏟車前部，可采用液壓馬達驅(qū)動和機械驅(qū)動幾種方式，根據(jù)需求而定，四個破冰除雪輪I用一組或多組組合以滿足對不同清冰雪寬幅的需要，本實用新型的后部設(shè)有刮鏟和螺旋推進器或鏈刷等多種形式，用以保證將清冰雪機清理下的冰雪集中到一側(cè)。
[0010]【具體實施方式】二:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式所述一種多輪組合式仿形破冰除雪機還包括多個浮動立軸14，多個浮動立軸14均布設(shè)置在從動板3的邊緣，每個浮動立軸14的下端分別依次垂直穿過從動板3和固定板4，每個浮動立軸14分別與從動板3間隙配合，每個浮動立軸14的下端分別與固定板4固接，每個浮動立軸14的外側(cè)均套裝有浮動立軸滑動套16，浮動立軸14分別與浮動立軸滑動套16滑動連接，每個浮動立軸滑動套16的下端端面分別與從動板3的上表面固接，每個浮動立軸14的上端均固接有浮動彈簧架17，每個浮動彈簧架17與從動板3之間分別固接有浮動彈簧20，浮動彈簧20套裝在浮動立軸滑動套16的外側(cè)。其它組成和連接方式與【具體實施方式】一相同。
[0011]如此設(shè)計當主立軸2受到地面的支撐