道閘機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道閘技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道閘機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘機(jī)構(gòu)在通常使用狀態(tài)時(shí)，其閘桿繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)過往車輛的放行或攔截。在有車輛強(qiáng)行沖撞道閘機(jī)構(gòu)處于攔截狀態(tài)的出入口時(shí)，會(huì)造成閘桿的破壞，而修復(fù)工作麻煩，使道路的出入口控制受到很大影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種道閘機(jī)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的道閘機(jī)構(gòu)在被沖撞后會(huì)損壞以及修復(fù)工作麻煩的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種道閘機(jī)構(gòu)，包括具有一凹槽的夾頭、設(shè)置在所述夾頭的所述凹槽內(nèi)且樞接在該夾頭上的閘桿、固定安裝在所述閘桿上的定滑塊、滑動(dòng)安裝在所述夾頭上的動(dòng)滑塊以及用于將所述動(dòng)滑塊向所述定滑塊推頂?shù)膹椥约?，所述定滑塊具有第一摩擦臂且該第一摩擦臂與所述閘桿之間形成一容納空間，所述動(dòng)滑塊具有第二摩擦臂且該第二摩擦臂伸入所述容納空間，所述第一摩擦臂與所述第二摩擦臂于所述閘桿未被沖撞時(shí)相面對(duì)，該第一摩擦臂與該第二摩擦臂于所述閘桿被沖撞時(shí)沿所述閘桿的長(zhǎng)度方向相分咼。
[0005]進(jìn)一步地，所述道閘機(jī)構(gòu)還包括沿所述閘桿的長(zhǎng)度方向設(shè)置在所述夾頭上的導(dǎo)桿，所述動(dòng)滑塊套設(shè)在所述導(dǎo)桿上。
[0006]進(jìn)一步地，所述夾頭開設(shè)有一與所述凹槽相連通的缺口，所述道閘機(jī)構(gòu)還包括固定安裝在所述夾頭上且具有一內(nèi)腔的支撐件，所述內(nèi)腔與所述缺口相連通，所述定滑塊伸入所述內(nèi)腔，所述動(dòng)滑塊安裝于所述內(nèi)腔中。
[0007]進(jìn)一步地，所述道閘機(jī)構(gòu)還包括固定安裝在所述支撐件上且用于限制所述滑動(dòng)塊的移動(dòng)范圍的限位件，所述導(dǎo)桿的其中一端連接在所述支撐件上而該導(dǎo)桿的另外一端連接在所述限位件上。
[0008]進(jìn)一步地，所述彈性件套設(shè)在所述導(dǎo)桿上，所述彈性件的其中一端頂?shù)衷谒鲋渭隙搹椥约牧硗庖欢隧數(shù)衷谒鰟?dòng)滑塊上。
[0009]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)桿的數(shù)量與所述彈性件的數(shù)量相等且均至少為二，所述彈性件對(duì)應(yīng)套設(shè)在所述導(dǎo)桿上。
[0010]進(jìn)一步地，所述動(dòng)滑塊具有與所述第二摩擦臂相接的抵接臂，所述第二摩擦臂與所述抵接臂呈L字型分布，所述抵接臂套設(shè)在所述導(dǎo)桿上且所述彈性件向所述動(dòng)滑塊頂?shù)衷摰纸颖邸?br>[0011]進(jìn)一步地，所述夾頭遠(yuǎn)離所述凹槽的一側(cè)上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)該夾頭轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線及所述夾頭與所述閘桿之間的樞接軸的軸線相垂直。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一摩擦臂具有朝向所述閘桿的第一斜面，所述第二摩擦臂具有遠(yuǎn)離所述閘桿的第二斜面，所述第一斜面與所述第二斜面于所述閘桿被沖撞時(shí)滑動(dòng)配合以使所述第一摩擦臂與所述第二摩擦臂相分離。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一摩擦臂具有背離所述第一斜面的第三斜面，所述第二摩擦臂具有背離所述第二斜面的第四斜面，所述第三斜面與所述第四斜面于所述閘桿復(fù)位至所述夾頭的所述凹槽內(nèi)時(shí)滑動(dòng)配合以使所述第二摩擦臂引導(dǎo)至所述容納空間內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果是:由于閘桿設(shè)置在夾頭的凹槽內(nèi)，閘桿未被沖撞時(shí)，閘桿可跟隨夾頭在豎直面內(nèi)擺動(dòng)。固定在閘桿上的定滑塊具有第一摩擦臂，設(shè)置在夾頭上的動(dòng)滑塊具有第二摩擦臂，在閘桿未被沖撞時(shí)彈性件將動(dòng)滑塊向定滑塊推頂而第一摩擦臂與第二摩擦臂相面對(duì)，在閘桿被沖撞時(shí)第一摩擦臂與第二摩擦臂相分離且彈性件壓縮，閘桿能在水平面內(nèi)脫離夾頭，從而保護(hù)閘桿，而通過將閘桿復(fù)位至夾頭的凹槽內(nèi)，即可再次使用該道閘機(jī)構(gòu)，避免現(xiàn)有道閘機(jī)構(gòu)在損壞后修復(fù)工作的麻煩。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的道閘機(jī)構(gòu)的立體裝配圖，其中閘桿未被沖撞。
[0016]圖2是圖1的道閘機(jī)構(gòu)的立體裝配圖，其中閘桿被沖撞。
[0017]圖3是圖1的道閘機(jī)構(gòu)的正視圖。
[0018]圖4是圖3的道閘機(jī)構(gòu)沿A-A線的剖視圖。
[0019]圖5是圖4的B處的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種道閘機(jī)構(gòu)，包括具有一凹槽11的夾頭10、設(shè)置在所述夾頭10的所述凹槽11內(nèi)且樞接在該夾頭10上的閘桿20、固定安裝在所述閘桿20上的定滑塊30、滑動(dòng)安裝在所述夾頭10上的動(dòng)滑塊40以及用于將所述動(dòng)滑塊40向所述定滑塊30推頂?shù)膹椥约?0，請(qǐng)同時(shí)參閱圖5，所述定滑塊30具有第一摩擦臂31且該第一摩擦臂31與所述閘桿20之間形成一容納空間100，所述動(dòng)滑塊40具有第二摩擦臂41且該第二摩擦臂41伸入所述容納空間100，所述第一摩擦臂31與所述第二摩擦臂41于所述閘桿20未被沖撞時(shí)相面對(duì)，該第一摩擦臂31與該第二摩擦臂41于所述閘桿20被沖撞時(shí)沿所述閘桿20的長(zhǎng)度方向相分離。
[0022]由于閘桿20設(shè)置在夾頭10的凹槽11內(nèi)，閘桿20未被沖撞時(shí)，閘桿20可跟隨夾頭10在豎直面內(nèi)擺動(dòng)。固定在閘桿20上的定滑塊30具有第一摩擦臂31，設(shè)置在夾頭10上的動(dòng)滑塊40具有第二摩擦臂41，在閘桿20未被沖撞時(shí)彈性件50將動(dòng)滑塊40向定滑塊30推頂而第一摩擦臂31與第二摩擦臂41相面對(duì)，在閘桿20被沖撞時(shí)第一摩擦臂31與第二摩擦臂41相分離且彈性件50壓縮，閘桿20能在水平面內(nèi)脫離夾頭10，從而保護(hù)閘桿20，而通過將閘桿20復(fù)位至夾頭10的凹槽11內(nèi)，即可再次使用該道閘機(jī)構(gòu)，避免現(xiàn)有道閘機(jī)構(gòu)在損壞后修復(fù)工作的麻煩。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件精度要求不高，生產(chǎn)成本低。
[0023]在本實(shí)施例中，請(qǐng)同時(shí)參閱圖4、圖5，定滑塊30包括本體部32及設(shè)置在該本體部32上的第一摩擦臂31，本體部32由緊固件33固定在閘桿20上。
[0024]進(jìn)一步地，所述道閘機(jī)構(gòu)還包括沿所述閘桿20的長(zhǎng)度方向設(shè)置在所述夾頭10上的導(dǎo)桿60，所述動(dòng)滑塊40套設(shè)在所述導(dǎo)桿60上。該結(jié)構(gòu)能引導(dǎo)動(dòng)滑塊40沿導(dǎo)桿60的長(zhǎng)度方向移動(dòng)?？梢岳斫獾?，導(dǎo)桿60可以采用導(dǎo)軌代替，動(dòng)滑塊40滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌上。
[0025]進(jìn)一步地，所述夾頭10開設(shè)有一與所述凹槽11相連通的缺口 12，所述道閘機(jī)構(gòu)還包括固定安裝在所述夾頭10上且具有一內(nèi)腔71的支撐件70，所述內(nèi)腔71與所述缺口 12相連通，所述定滑塊30伸入所述內(nèi)腔71，所述動(dòng)滑塊40安裝于所述內(nèi)腔71中。該結(jié)構(gòu)能將動(dòng)滑塊40與定滑塊30保護(hù)在支撐件70內(nèi)，而且結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝與維護(hù)。
[0026]進(jìn)一步地，所述道閘機(jī)構(gòu)還包括固定安裝在所述支撐件70上且用于限制所述滑動(dòng)塊的移動(dòng)范圍的限位件80，所述導(dǎo)桿60的其中一端連接在所述支撐件70上而該導(dǎo)桿60的另外一端連接在所述限位件80上。限位件80呈L字型，限位件80其中一臂由緊固件81固定在支撐件70上，而另外一臂與導(dǎo)桿60相連接。
[0027]進(jìn)一步地，所述彈性件50套設(shè)在所述導(dǎo)桿60上，所述彈性件50的其中一端頂?shù)衷谒鲋渭?0上而該彈性件50的另