一種銑挖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種利用液壓工程機械作載體及動力源的功能屬具，它能夠高效破碎巖石，路面，清除樹粧，具體來說是一種拓展工程機械功能的盾構(gòu)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的銑挖機，其驅(qū)動裝置為一個大排量低速大扭矩鋼球液壓馬達，傳動裝置為安裝在機架內(nèi)的平行軸減速機，減速機輸出端為一根通軸，通軸兩端分別驅(qū)動銑挖鼓。這種結(jié)構(gòu)對液壓馬達及減速機性能要求很高，價格昂貴，難以維護及維修，并且平行軸減速機傳動效率較低，體積重量大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種銑挖裝置，它采用兩個獨立的動力單元分別驅(qū)動兩端的銑挖刀盤，各動力單元由殼轉(zhuǎn)行星減速機及液壓馬達構(gòu)成，傳動效率更高，體積重量更小。
[0004]本實用新型解決問題的技術(shù)方案是:機架下部有中心筒；中心筒內(nèi)裝有左液壓馬達、右液壓馬達；機架上設有主進油口、主回油口、泄油口 ；主進油管一端與機架上的主進油口相連，另一端直接或間接與左液壓馬達進油口相連；背壓油管一端直接或間接與左液壓馬達出油口相連，另一端直接或間接與右液壓馬達進油口相連；主回油管一端直接或間接與右液壓馬達出油口相連，另一端與機架上的主回油口相連；左液壓馬達的泄油口、右液壓馬達的泄油口分別直接或間接經(jīng)管道與機架上的泄油口相連；對稱裝于中心筒兩端的兩個殼轉(zhuǎn)行星減速機內(nèi)端分別與左液壓馬達、右液壓馬達傳動連接；各殼轉(zhuǎn)行星減速機外端套裝有銑挖刀盤；殼轉(zhuǎn)行星減速機輸出外殼外圓周壁上設有用于固定銑挖刀盤的凸緣一。
[0005]所述主進油管經(jīng)對開法蘭固定于左液壓馬達；主回油管經(jīng)對開法蘭固定于右液壓馬達；所述背壓油管兩端分別經(jīng)對開法蘭固定于左液壓馬達、右液壓馬達。
[0006]還包括第一溢流閥、第二溢流閥；所述左液壓馬達的進油口、出油口分別與第一溢流閥的進油口、出油口相連；所述右液壓馬達的進油口、出油口分別與第二溢流閥的進油口、出油口相連；所述主進油管一端連接于機架上的主進油口，另一端連接于第一溢流閥進油口 ；所述背壓油管一端連接于第一溢流閥出油口，另一端連接于第二溢流閥進油口 ；所述主回油管一端連接于第二溢流閥出油口，另一端連接于機架上的主回油口 ；第一溢流閥的泄油口、第二溢流閥的泄油口分別直接或間接經(jīng)管道與機架上的泄油口相連。
[0007]所述主進油管經(jīng)對開法蘭固定于第一溢流閥；主回油管經(jīng)對開法蘭固定于第二溢流閥；所述背壓油管兩端分別經(jīng)對開法蘭固定于第一溢流閥、第二溢流閥。
[0008]所述第一溢流閥裝于左液壓馬達安裝面；所述第二溢流閥裝于右液壓馬達安裝面。
[0009]所述兩個殼轉(zhuǎn)行星減速機分別經(jīng)螺栓與左液壓馬達、右液壓馬達連接。
[0010]所述中心筒兩端面連接有用于連接殼轉(zhuǎn)行星減速機的連接法蘭；殼轉(zhuǎn)行星減速機輸入主軸外圓周壁上設有用于與連接法蘭連接的凸緣二。
[0011]機架上部設有用于與液壓行走機械(載體)連接的連接機構(gòu)。
[0012]所述銑挖刀盤包括套裝于殼轉(zhuǎn)行星減速機外端的銑挖鼓、裝于銑挖鼓外圓周面上的截齒。
[0013]所述截齒經(jīng)截齒座裝于銑挖鼓。
[0014]其中，銑挖刀盤可以有多種型號，可以方便的更換。
[0015]本實用新型的有益的效果是:由于采用兩個獨立的動力單元，在產(chǎn)品標準化，系列化，通用化及降低庫存壓力方面具有顯著效果。動力單元可以拆卸下來形成獨立的單頭銑挖裝置。當其中一個動力單元損壞時，通過簡單的調(diào)節(jié)液壓油路，另外一個動力單元可以繼續(xù)工作。液壓系統(tǒng)采用串聯(lián)回路，相對于并聯(lián)回路的兩個動力單元平均分配功率，可以在工作時使動力源的功率全部集中在其中一個動力單元上，大大提高能量使用率，提高工作效率。由于采用殼轉(zhuǎn)行星減速機，整機的傳動效率得到提高，體積及重量降低，功率密度高，承載能力強，生產(chǎn)成本降低，使用維護方便。隨著挖掘機噸位及功率的增加，采用行星減速機的本實用新型，其體積及重量小的優(yōu)勢將越來越明顯。兩個動力單元可以同時從機架上拆卸下來，配裝上簡單的機架及連接裝置，形成兩個獨立的單頭掘進裝置。銑挖刀盤可以有多種形式，可以根據(jù)不同的工況采用不同的銑挖刀盤。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、機件靈活、運行可靠，生產(chǎn)成本低至1/5，易于維護及維修，并且能在水下30米以內(nèi)工作，完成載體機不能完成的作業(yè)。
[0016]目前在隧道施工，礦山采礦，市政管線開挖，路面破碎維修，建筑物拆除，巖石凍土挖掘等施工中，普遍采用液壓破碎錘施工，挖斗施工，掘進機掘進施工以及爆破施工方法，使用本實用新型施工替代上述現(xiàn)有方法，將體現(xiàn)出高效、精確、破壞性小、震動小、噪音低、污染輕、節(jié)能降耗等優(yōu)點，從而使挖掘機成為一臺功能強大的鋼筋混凝土建筑物拆除機、瀝青混凝土路面銑刨機、渠道溝槽銑掘機、礦山掘進機、隧道掘進機、建筑物斷面輪廓修正機、巖石凍土銑刨機、樹根銑削機等多功能特種機械。
[0017]本實用新型可直接用于中低硬度的巖層及凍土層的隧道開挖施工中，尤其在破碎巖層及黃土層開挖過程中對地層擾動低、安全性高，特別適合不宜爆破施工地段，本實用新型操作簡單，可控性高，開挖輪廓準確，解決隧道內(nèi)欠挖修整、內(nèi)表面鑿槽等問題。
[0018]在渠道的拓寬和挖深中，本實用新型不需要改裝，可以直接用于水下溝渠開挖與河床清理，并且精確控制寬度與深度，避免超挖。在市政溝槽施工中，高效替代破碎錘與風鎬等傳統(tǒng)作業(yè)工具，避免對保留路面和各種管道的破壞，銑挖下來的物料可直接作為回填物料。
[0019]在公路路面拆除、維修作業(yè)中，可以代替價格昂貴的路面銑刨機，完成銑刨瀝青混凝土和水泥混凝土等路面的施工任務，用一臺本實用新型就可以有效清除在施工中遇到的巖石、鋼筋混凝土、硬土、凍土以及樹根等一切障礙物，從而避免爆破作業(yè)和人工清除的低效率，而且清除下來的物料可以直接利用。
[0020]本實用新型可以銑挖地基、混凝土板、混凝土墻以及建筑物表層等，實現(xiàn)液壓破碎錘和液壓鉗的雙重功能，特別在建筑物局部進行精確拆除時，本實用新型施工具有低噪音和低振動特點，可以在古建筑、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、學校等有低噪音、低振動限制的場合應用。
[0021]本實用新型可以銑挖中低硬度的巖石，可以替代爆破施工，廣泛應用于鐵路、山體公路、水壩等建設中的限制爆破工段。在各種中低硬度的露天礦場，使用本實用新型可以有效提高采礦效率，并且銑挖下來的礦石細碎，減少破碎工序。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為圖1的左視圖。
[0024]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0025]圖4為圖1的B-B剖視圖。
[0026]圖中，1、機架，2、中心筒，3、左液壓馬達，4、右液壓馬達，5、殼轉(zhuǎn)行星減速機，6、銑挖鼓，7、凸緣一，8、連接法蘭，9、凸緣二，10、主進油口，11、主回油口，12、第一溢流閥，13、第二溢流閥，14、主進油管，15、對開法蘭，16、主回油管，17、背壓油管，18、連接機構(gòu)，19、泄油口，20、泄油口，21、泄油口，22、截齒，23、截齒座。
【具體實施方式】
[0027]圖1、圖2、圖3中，機架I下部有中心筒2 ;中心筒2內(nèi)裝有左液壓馬達3、右液壓馬達4 ;第一溢流閥12裝于左液壓馬達3安裝面；第二溢流閥13裝于右液壓馬達4安裝面。左液壓馬達3的進油口、出油口分別與第一溢流閥12的進油口、出油口相連；右液壓馬達4的進油口、出油口分別與第二溢流閥13的進油口、出油口相連；機架I上設有主進油口 10、主回油口 11、泄油口 19 ;主進油管14 一端連接于機架I上的主進油口 10，另一端連接于第一溢流閥12進油口 ；背壓油管17 —端連接于第一溢流閥12出油口，另一端連接于第二溢流閥13進油口 ；主回油管16 —端連接于第二溢流閥1