道閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)電一體化的阻斷結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種車流量管理的阻斷結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在停車場的現(xiàn)有管理系統(tǒng)中，多使用IC卡管理系統(tǒng)，通過駕駛員攜帶IC卡完成車輛流轉(zhuǎn)過程的信息數(shù)據(jù)傳遞。但這種控制系統(tǒng)存在以下主要問題:
[0003]車卡分離會造成卡片丟失，進(jìn)而卡片與車輛有意或無意間會形成多卡一車、--
多車的意外控制過程，需要人工干預(yù)，造成管理漏洞。
[0004]高峰時段車輛出入頻繁，刷卡、交費(fèi)需要駕駛員多次與收費(fèi)員進(jìn)行交互，極易造成車輛擁堵。經(jīng)實(shí)際測算，通常一輛正常出入車輛在進(jìn)入車場時需要停車取卡，所需時間一般為5-10秒，離開車場時需要將卡交付收費(fèi)員，收費(fèi)員收卡刷卡后報(bào)出金額，再經(jīng)過收費(fèi)流程，所需時間大概為30秒以上，在耽誤駕車人士停車時間的同時，車位周轉(zhuǎn)率低，也對車場造成經(jīng)濟(jì)損失。
[0005]如何能夠保證控制過程中數(shù)據(jù)驗(yàn)證的流暢性，保證驗(yàn)證過程中物理設(shè)施的可靠性，物理設(shè)施對駕駛員行為模式的正向激勵，都需要做進(jìn)一步完善。目前在通道閘的物理硬件設(shè)置上還存在以下缺陷:
[0006]地感線圈的形狀不能與車道百分百適配，使得安裝位置受限，同時地感線圈的鋪設(shè)易受到地面或地下導(dǎo)體的影響，在周邊導(dǎo)體出現(xiàn)電流磁場變化時受到干擾，產(chǎn)生隨機(jī)觸發(fā)信號造成被控后續(xù)裝置啟動或關(guān)閉。
[0007]當(dāng)采用攝像頭照相采集車牌號碼時，受鏡頭景深、焦距等設(shè)備參數(shù)局限，無法降低成本對車輛進(jìn)行特征采集，進(jìn)而無法滿足車輛受損定損的責(zé)任區(qū)分。
[0008]受限于道閘安裝位置的環(huán)境影響，車輛出入時的猶豫和避讓，存在與道閘曲臂碰撞后易受損的問題。
[0009]通道閘口內(nèi)無法阻止車輛的意外碰撞，無法對司機(jī)的無意識行為有效控制。
[0010]當(dāng)司機(jī)處于啟停狀態(tài)變換時，注意力受環(huán)境變化影響，車輛往往不能準(zhǔn)確停在標(biāo)志位置，造成后續(xù)程序執(zhí)行出現(xiàn)初始偏差。
[0011]在通道閘口安裝過程中，對地面破壞和恢復(fù)工作量較大，后期地面景觀恢復(fù)周期較長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0012]本實(shí)用新型的目的是提供一種道閘，解決現(xiàn)有道閘在車輛碰撞時曲臂無法在受力方向彎曲的技術(shù)問題。
[0013]本實(shí)用新型的道閘，包括道閘曲臂，所述道閘曲臂由首尾相連的若干曲臂柱組成，曲臂柱為一圓管，在圓管的一端固定一個球形連接件，在圓管的另一端固定一個碗形連接件，通過彈簧或彈性尼龍將相鄰曲臂柱相鄰的球形連接件和碗形連接件連接，球形連接件的球面與碗形連接件的內(nèi)弧面貼合。
[0014]所述球形連接件的圓心位于圓管的軸線上，球形連接件的直徑大于圓管的直徑，固定在圓管另一端的碗形連接件的圓心位于圓管的軸線上，碗形連接件的內(nèi)徑等于球形連接件的外徑，碗形連接件的端面與圓管的端面平行。
[0015]所述球形連接件為一空心圓球，沿圓管軸線的球形直徑兩端，靠近圓管一端開設(shè)一個大過線圓孔，遠(yuǎn)離圓管一端開設(shè)一個小過線圓孔，以小過線圓孔為中心，呈放射狀在空心圓球上均勻布設(shè)直邊通槽。
[0016]所述球形連接件環(huán)繞圓管軸線，在直邊通槽間的空心圓球上，設(shè)置沿第一直徑分布的第一定位凸起，設(shè)置沿第二直徑分布的第二定位凸起；
[0017]碗形連接件為一空心半圓球，以圓管軸線為中心在空心半圓球上開設(shè)一個小過線圓孔，環(huán)繞小過線圓孔，在空心半圓球上設(shè)置第一直徑的第一定位圓槽，設(shè)置第二直徑的第二定位圓槽。
[0018]所述直邊通槽的底部接近或到達(dá)環(huán)繞圓管軸線的最大直徑處；碗形連接件端面的直徑小于或等于球形連接件的最大直徑。
[0019]所述彈簧或彈性尼龍貫穿曲臂柱，兩端固定在道閘曲臂的兩端。
[0020]本實(shí)用新型可以有效改善車輛進(jìn)出時的意外碰撞力度，道閘曲臂在受到過大沖擊時會自動彎折，并保持彎折形狀，保證了道閘使用者與車輛持有者間的責(zé)任區(qū)分。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的控制機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的控制分機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的地感線圈硬件框架的俯視示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的地感線圈硬件框架的結(jié)合示意圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的制動器的俯視示意圖；
[0027]圖7為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的制動器的主視剖視圖；
[0028]圖8為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的道閘的曲臂柱一端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的道閘的曲臂柱另一端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖10為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的固定框架正交連接端頭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖11為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的固定框架配合連接端頭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖12為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的視線遮蔽器第一塊透明板的后視不意圖；
[0033]圖13為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的視線遮蔽器的俯視示意圖；
[0034]圖14為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的掃描光源的主視剖視示意圖；
[0035]圖15為本實(shí)用新型停車場通道閘管理控制系統(tǒng)的掃描光源的設(shè)置方向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0037]如圖1所示，本實(shí)施例的停車場通道閘管理控制系統(tǒng)包括若干個控制機(jī)100，每個控制機(jī)100包括第一控制分機(jī)110和第二控制分機(jī)150，還包括受相應(yīng)控制分機(jī)控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括地磁線圈組120、監(jiān)控?cái)z像機(jī)組130、通道閘140。
[0038]控制機(jī)100，用于在上位系統(tǒng)和下位系統(tǒng)間建立第一雙向數(shù)據(jù)鏈路，將接收下位系統(tǒng)的上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、封裝和上傳，接收上位系統(tǒng)的下傳數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼、分組和分發(fā)；建立連接監(jiān)控終端的第二雙向數(shù)據(jù)鏈路，將上傳數(shù)據(jù)和下傳數(shù)據(jù)同步圖形化傳送至監(jiān)控終端，接收監(jiān)控終端傳送的控制數(shù)據(jù)形成上傳數(shù)據(jù)或下傳數(shù)據(jù)，通過第一雙向數(shù)據(jù)鏈路轉(zhuǎn)發(fā)。
[0039]如圖2所示，控制機(jī)100包括第一數(shù)據(jù)交換機(jī)101，用于建立包括多個高速數(shù)據(jù)交換端口的第一雙向數(shù)據(jù)鏈路；
[0040]還包括第一數(shù)據(jù)處理終端102，用于對上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、封裝，對下傳數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼、分組，同步圖形化上傳數(shù)據(jù)和下傳數(shù)據(jù)，將控制數(shù)據(jù)形成上傳數(shù)據(jù)或下傳數(shù)據(jù)，在第一雙向數(shù)據(jù)鏈路和第二雙向數(shù)據(jù)鏈路間轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)；
[0041]還包括監(jiān)控終端105，用于顯示圖形化數(shù)據(jù)，接收輸入控制信號；監(jiān)控終端包括存儲器、圖形顯示器、高速數(shù)據(jù)交換端口和標(biāo)準(zhǔn)信號輸入端口 ；例如鍵盤、鼠標(biāo)、觸摸屏/板；
[0042]第一雙向數(shù)據(jù)鏈路的一個高速數(shù)據(jù)交換端口為光數(shù)據(jù)端口 103，用于與上位系統(tǒng)的鏈路連接，其他高速數(shù)據(jù)交換端口為電數(shù)據(jù)端口 104，第一數(shù)據(jù)處理終端102上設(shè)置的與第一雙向數(shù)據(jù)鏈路連接的高速數(shù)據(jù)交換端口為電數(shù)據(jù)端口 104。
[0043]第二雙向數(shù)據(jù)鏈路的一個電數(shù)據(jù)端口設(shè)置