電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，屬于電力系統(tǒng)充電粧防撞裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)中，充電粧等電力設(shè)備需要車輛靠近，才可以對(duì)車輛進(jìn)行充電，但在車輛倒車時(shí)，由于充電粧等設(shè)備較窄，所以視線會(huì)被車尾部擋住，使駕駛員無法預(yù)知車輛與充電粧等電力設(shè)備的距離，導(dǎo)致車輛撞毀充電粧等電力設(shè)備的情況發(fā)生，造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，可以防止車輛撞擊電力設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型所述的電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，包括圓柱形安裝槽，安裝槽分為A部和B部，A部與B部之間設(shè)有隔板，隔板上安裝有電磁閥，B部?jī)?nèi)安裝有高壓氣栗、高壓氣瓶和控制裝置，高壓氣瓶的進(jìn)氣口連接到高壓氣栗，高壓氣瓶的出氣口連接到電磁閥的進(jìn)氣口，A部?jī)?nèi)設(shè)有防護(hù)柱，防護(hù)柱底部設(shè)有橡膠塞，圓柱形安裝槽一側(cè)設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器的信號(hào)輸出端連接到控制裝置，高壓氣栗和電磁閥的信號(hào)接收端連接到控制裝置的信號(hào)輸出端。
[0005]所述的電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，壓力傳感器與安裝槽的距離為一米半到兩米之間，當(dāng)車輛壓倒壓力傳感器時(shí)，壓力傳感器會(huì)向控制裝置發(fā)送信號(hào)，控制裝置會(huì)控制電磁閥開啟，使高壓氣瓶中的氣體迅速噴入隔板與橡膠塞之間，通過氣體將防護(hù)柱頂起，防護(hù)柱從安裝槽中被頂起，阻擋車輛后輪，使車輛無法進(jìn)一步后退，控制裝置通過檢測(cè)高壓氣瓶?jī)?nèi)的氣壓來控制高壓氣栗為高壓氣瓶充氣，使高壓氣瓶在氣壓降低時(shí)會(huì)及時(shí)被補(bǔ)充，安全可靠，防止了車輛撞擊充電粧等電氣設(shè)備，另外，控制裝置可以連接無線信號(hào)傳輸裝置，控制裝置可以選用單片機(jī)，將信號(hào)通過無線信號(hào)傳輸裝置將信號(hào)傳輸給車輛的行車電腦，使行車電腦撤銷掉車輛的動(dòng)力，防止車輛持續(xù)動(dòng)力輸出損壞車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。
[0006]所述的電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，壓力傳感器兩側(cè)設(shè)有立柱，兩根立柱上分別設(shè)有激光發(fā)生器和激光接收器，激光發(fā)生器的光照射到激光接收器，激光接收器的信號(hào)輸出端連接到控制裝置。使用激光檢測(cè)和壓力檢測(cè)兩種檢測(cè)來判斷車輛到達(dá)情況，可以避免誤差，防止任何物品都可以觸發(fā)本實(shí)用新型，提高了可靠性。
[0007]所述的電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，安裝槽側(cè)壁頂部設(shè)有內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)與隔板之間設(shè)有導(dǎo)柱，防護(hù)柱底部外側(cè)設(shè)有環(huán)形邊，環(huán)形邊上設(shè)有導(dǎo)套，防護(hù)柱通過導(dǎo)套安裝在導(dǎo)柱上，橡膠塞安裝在環(huán)形邊底部，內(nèi)環(huán)底部和環(huán)形邊頂部分別設(shè)有緩沖圈。因高壓氣瓶?jī)?nèi)氣壓非常高，其內(nèi)空氣噴涌出后，會(huì)帶動(dòng)防護(hù)柱迅速上升，使環(huán)形邊與內(nèi)環(huán)發(fā)生激烈的碰撞，緩沖圈可以在其發(fā)生碰撞時(shí)吸收沖擊力，避免內(nèi)環(huán)與環(huán)形邊碰壞，導(dǎo)柱和導(dǎo)套可以有效的限定防護(hù)柱的運(yùn)動(dòng)方向，使防護(hù)柱每次都可以準(zhǔn)確的從內(nèi)環(huán)內(nèi)側(cè)升起，提高了本實(shí)用新型的實(shí)用性。
[0008]所述的電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，控制裝置包括繼電器A、繼電器B、繼電器C、繼電器D、壓力傳感器A和壓力傳感器B，壓力傳感器和激光接收器的信號(hào)輸出端分別連接到繼電器A和繼電器B的線圈的一端，繼電器A和繼電器B的線圈的另一端連接到零線，電磁閥的線圈一端依次通過繼電器B和繼電器A的常開觸點(diǎn)連接到火線，電磁閥線圈的另一端連接到零線，壓力傳感器A的信號(hào)輸出端連接到繼電器C的線圈一端，繼電器C的線圈的另一端通過繼電器D的常閉觸點(diǎn)連接到零線，繼電器C的一個(gè)常開觸點(diǎn)的一端連接到火線，另一端連接到繼電器C線圈的一端，繼電器C的另一個(gè)常開觸點(diǎn)一端連接到火線，另一端通過高壓氣栗的電源端連接到零線，壓力傳感器B的信號(hào)輸出端通過繼電器D的線圈連接到零線。壓力傳感器A檢測(cè)高壓氣瓶?jī)?nèi)壓力下限值，壓力傳感器B檢測(cè)高壓氣瓶?jī)?nèi)壓力的上限值，當(dāng)激光接收器和壓力傳感器發(fā)出的信號(hào)分別傳送給繼電器B和繼電器A的線圈時(shí)，繼電器A和繼電器B的常開觸點(diǎn)會(huì)同時(shí)閉合，使電磁閥線圈通電，電磁閥導(dǎo)通，將高壓氣體放出，當(dāng)氣壓低于壓力傳感器的測(cè)量值時(shí)，壓力傳感器A向繼電器C發(fā)出信號(hào)，使繼電器C線圈得電，繼電器C的常開觸點(diǎn)閉合，使繼電器C線圈始終得電，同時(shí)高壓氣栗保持向高壓氣瓶?jī)?nèi)充氣，當(dāng)達(dá)到高壓氣瓶承受的上限值時(shí)，壓力傳感器B向繼電器D的線圈發(fā)送電信號(hào)，繼電器D的常閉觸點(diǎn)斷開，使氣栗停止充氣。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為:
[0010]所述的電力系統(tǒng)充電區(qū)域智能防倒車失控裝置，壓力傳感器與安裝槽的距離為一米半到兩米之間，當(dāng)車輛壓倒壓力傳感器時(shí)，壓力傳感器會(huì)向控制裝置發(fā)送信號(hào)，控制裝置會(huì)控制電磁閥開啟，使高壓氣瓶中的氣體迅速噴入隔板與橡膠塞之間，通過氣體將防護(hù)柱頂起，防護(hù)柱從安裝槽中被頂起，阻擋車輛后輪，使車輛無法進(jìn)一步后退，控制裝置通過檢測(cè)高壓氣瓶?jī)?nèi)的氣壓來控制高壓氣栗為高壓氣瓶充氣，使高壓氣瓶在氣壓降低時(shí)會(huì)及時(shí)被補(bǔ)充，安全可靠，防止了車輛撞擊充電粧等電氣設(shè)備，另外，控制裝置可以連接無線信號(hào)傳輸裝置，控制裝置可以選用單片機(jī)，將信號(hào)通過無線信號(hào)傳輸裝置將信號(hào)傳輸給車輛的行車電腦，使行車電腦撤銷掉車輛的動(dòng)力，防止車輛持續(xù)動(dòng)力輸出損壞車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為板材結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、安裝槽；2、A部；3、B部；4、隔板；5、電磁閥；6、控制裝置；7、高壓氣栗；8、高壓氣瓶；9、壓力傳感器；10、立柱；11、激光發(fā)生器；12、激光接收器；13、內(nèi)環(huán)；14、導(dǎo)柱；15、環(huán)形邊；16、防護(hù)柱；17、緩沖圈；18、橡膠塞；19、繼電器A ;20、繼電器B ;21、繼電器C ;22、繼電器D ;23、壓力傳感器A ;24、壓力傳感器B。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合本實(shí)用新型對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明:
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