多功能軌道鋪設(shè)澆注運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋪軌運(yùn)輸車，具體涉及多功能軌道鋪設(shè)澆注運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的施工方法是:1.在隧道頂部利用隧道管片上注漿孔作為吊裝點(diǎn)臨時(shí)搭建吊機(jī)軌道，再安裝鋼絲繩手拉葫蘆，用于吊裝裝卸運(yùn)輸和擺放軌枕，鋼軌。2.在隧道兩邊的走臺(tái)上鋪設(shè)臨時(shí)的軌道，用于調(diào)軌和運(yùn)輸水泥。
[0003]以上方法需在施工前所要鋪軌的地方臨時(shí)鋪設(shè)軌道，鋼絲繩手拉葫蘆，安裝完成后拆掉，再鋪到另一段未施工的地方。費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力，效率底下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了有效解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用龍門式結(jié)構(gòu)，自行驅(qū)動(dòng)，提供一種新型多功能鋪軌，澆注運(yùn)輸車，在單向狹窄的隧道內(nèi)，擺脫軌道行走束縛，自行行走在隧道內(nèi)走道臺(tái)階上?？梢钥缭交疖嚰捌渌壍郎险系K物進(jìn)行運(yùn)輸和裝卸工作。配合配套的混凝土攪拌罐可以實(shí)現(xiàn)水泥的快速運(yùn)輸及澆注。可以在隧道內(nèi)運(yùn)輸軌枕，鋼軌等施工物料。如配合相應(yīng)的吊具，可以替代散枕機(jī)直接進(jìn)行軌枕擺放。
[0005]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0006]—種多功能軌道鋪設(shè)澆注運(yùn)輸車，所述多功能軌道鋪設(shè)澆注運(yùn)輸車包括龍門架、設(shè)置在龍門架底部的驅(qū)動(dòng)裝置、龍門架頂部的動(dòng)力源組件及用于軌道鋪設(shè)澆注的起吊夾緊
目.ο
[0007]進(jìn)一步地，所述動(dòng)力源組件固定在衍架組件上，所述動(dòng)力源組件包括電控箱、液壓栗、發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油箱、液壓油箱及液壓站。
[0008]進(jìn)一步地，所述柴油箱連接所述發(fā)送機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供柴油，所述液壓油箱連接所述液壓站，所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)所述液壓栗，所述液壓栗傳給液壓站，通過(guò)液壓站控制分別驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置及起吊夾緊裝置。
[0009]進(jìn)一步地，所述龍門架包括四個(gè)立柱及衍架組件，所述四個(gè)立柱頂部固定在衍架組件的四個(gè)角處，所述四個(gè)立柱底部均連接驅(qū)動(dòng)裝置，并兩個(gè)立柱位于鋪設(shè)軌道的一側(cè)，另兩個(gè)立柱位于鋪設(shè)軌道的另一側(cè)，實(shí)現(xiàn)在鋪設(shè)軌道兩邊側(cè)行走，所述衍架組件下側(cè)面設(shè)置一頂平臺(tái)。
[0010]進(jìn)一步地，所述頂平臺(tái)上側(cè)的液壓站通過(guò)液壓管路連接置于所述頂平臺(tái)下側(cè)的起吊夾緊裝置，所述起吊夾緊裝置上設(shè)置有夾緊裝置、提升裝置及載重傳感器。
[0011]進(jìn)一步地，所述衍架組件包括正面衍架及側(cè)面衍架，所述正面衍架及側(cè)面衍架連接在立柱上。
[0012]進(jìn)一步地，位于軌道鋪設(shè)方向同一側(cè)的兩個(gè)所述立柱之間連接底橫梁，并所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在立柱底部相反于底橫梁的一側(cè)。
[0013]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置上側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)向裝置連接底橫梁，所述驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有超聲波傳感器，所述驅(qū)動(dòng)裝置相反于底橫梁的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪組。
[0014]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)輪。
[0015]進(jìn)一步地，所述龍門架上還設(shè)有操作間及護(hù)欄。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型自帶動(dòng)力，采用內(nèi)藏式馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，為狹窄的隧道內(nèi)設(shè)備中間通過(guò)火車提供了可能，也讓開(kāi)了調(diào)軌后未澆注固定的軌道，實(shí)現(xiàn)了快速澆注；
[0017]裝卸物料采用四油缸同步夾緊，四油缸同步升降，其提升油缸的同步精確度達(dá)到誤差小于0.05mm ；
[0018]該設(shè)備功率大，運(yùn)行平穩(wěn)，多功能為一體；是隧道軌道施工的理想設(shè)備，與同類產(chǎn)品相比具有方便、快捷、準(zhǔn)確、安全可靠等特點(diǎn)；
[0019]本實(shí)用新型在實(shí)際使用中比同類產(chǎn)品提高功效十倍以上，屬于世界首創(chuàng)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)正面示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
[0023]圖中標(biāo)號(hào):1_底橫梁；2-立柱；3_驅(qū)動(dòng)裝置；4_驅(qū)動(dòng)裝置馬達(dá)；5_導(dǎo)向輪組；6-轉(zhuǎn)向裝置；7_駕駛護(hù)欄；8_提升裝置；9_夾緊裝置；10-提升油缸；11-平臺(tái)護(hù)欄；12-側(cè)面衍架；13 —正面衍架；14 一液壓站；15 —液壓油箱；16 —柴油箱；17 —液壓栗；18_發(fā)動(dòng)機(jī)；19 一電控箱。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]相反，本實(shí)用新型涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本實(shí)用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進(jìn)一步，為了使公眾對(duì)本實(shí)用新型有更好的了解，在下文對(duì)本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。
[0026]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型提供的一種多功能軌道鋪軌澆注運(yùn)輸車，所述該鋪軌澆注運(yùn)輸車包括底橫梁、立柱、驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置馬達(dá)、導(dǎo)向輪組、轉(zhuǎn)向裝置、駕駛護(hù)欄、提升裝置、夾緊裝置、提升油缸、平臺(tái)護(hù)欄、側(cè)面衍架、正面衍架、液壓站、液壓油箱、柴油箱、液壓栗、發(fā)動(dòng)機(jī)、電控箱。
[0027]所述該鋪軌澆注運(yùn)輸車可橫跨軌道上火車及施工材料行駛，并所述鋪軌運(yùn)輸車通過(guò)支柱、側(cè)面衍架、正面衍架構(gòu)成的龍門架，并具體所述龍門架包括四個(gè)立柱及衍架組件，所述四個(gè)立柱頂部固定在衍架組件的四個(gè)角處，所述龍門架底部均連接驅(qū)動(dòng)裝置，并兩個(gè)立柱位于鋪設(shè)軌道的一側(cè)，另兩個(gè)立柱位于鋪設(shè)軌道的另一側(cè)，實(shí)現(xiàn)在鋪設(shè)軌道兩邊側(cè)行走，所述衍架組件下側(cè)面設(shè)置一頂平臺(tái)。將提供的動(dòng)力源組件設(shè)置在衍架組件上，所述衍架組件的正面衍架及側(cè)面衍架相互交錯(cuò)設(shè)置，并創(chuàng)造了放置電控箱、液壓栗、發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油箱、液壓油箱及液壓站的空間，所述發(fā)動(dòng)機(jī)及柴油箱相互對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述液壓站及液壓油箱相互對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述柴油箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力源液，所述液壓油箱對(duì)液壓站提供動(dòng)力源液，所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)液壓栗進(jìn)行工作，所述電控箱連接液壓栗，可對(duì)液壓