下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]移動(dòng)模架造橋機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)移動(dòng)模架)是原位現(xiàn)澆大型梁的先進(jìn)設(shè)備，但其結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)件自重大，制梁完成后，如何安全卸落是一項(xiàng)關(guān)鍵工序。如采用大型橋梁設(shè)備MZ32移動(dòng)模架造橋機(jī)對(duì)高達(dá)數(shù)十米的大跨度連續(xù)箱梁進(jìn)行施工時(shí)，該移動(dòng)模架造橋機(jī)主要由前后門(mén)架、模板系統(tǒng)、主梁、臺(tái)車(chē)、墩旁托架、立柱及電氣液壓系統(tǒng)等部分組成且其總重約542t，其中外模及撐桿重約90t，導(dǎo)梁重約24t，主梁重約148t，梳形梁及活動(dòng)門(mén)重約77.2t，墩旁托架重約60.4t，支承臺(tái)車(chē)重約18.6t，前門(mén)架總成重約lit，后門(mén)架總成重約16t，立柱重約70t。澆筑完混凝土箱梁后，下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)處于混凝土箱梁的下方，且橋墩高達(dá)數(shù)十米，不利于單件的拆卸。而移動(dòng)模架造橋機(jī)拆除的重難點(diǎn)是主梁的拆除，主梁?jiǎn)胃笨傊亓窟_(dá)到74t，主梁能否安全卸落著地是移動(dòng)模架拆除的關(guān)鍵。由于梁體翼緣板遮擋，利用大型吊機(jī)拆除困難。
[0003]現(xiàn)如今，對(duì)下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)進(jìn)行拆卸時(shí)，主要有以下兩種方法:第一種是采用移動(dòng)模架后退高空解體拆除法：此方法可用于有前后導(dǎo)梁且能進(jìn)行前后移動(dòng)的移動(dòng)模架，此種類(lèi)型的移動(dòng)模架造價(jià)要高出200余萬(wàn)元，且高空肢解大型構(gòu)建存在的安全風(fēng)險(xiǎn)大，工序繁瑣，相關(guān)輔助設(shè)施設(shè)備多;第二種方法是預(yù)先拆除導(dǎo)梁和模板系統(tǒng)，此方法是從箱梁頂面拆散，但因箱梁已經(jīng)澆筑完成，移動(dòng)模架造橋機(jī)從箱梁頂面拆除困難;另外，分塊拆除模板時(shí)，將模板框架逐個(gè)從底面下放，這需要在箱梁上預(yù)留較多孔，而且脫模后移動(dòng)模架造橋機(jī)與箱梁之間的工作空間小，實(shí)施消耗的資源多，周期長(zhǎng)，安全風(fēng)險(xiǎn)和成本較高，操作也十分困難。
[0004]由于移動(dòng)模架造橋機(jī)拆除過(guò)程中，導(dǎo)梁的拆除相對(duì)較為簡(jiǎn)單，因而移動(dòng)模架澆筑完混凝土箱梁后，如能先拆除導(dǎo)梁，再采用吊裝裝置將拆除導(dǎo)梁后的移動(dòng)模架下放到地面進(jìn)行解體，則能大幅度降低下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)的拆除難度，實(shí)現(xiàn)方便，拆除周期短，并且安全風(fēng)險(xiǎn)小，投入成本較低。采用吊裝裝置對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行下放時(shí)，需將吊點(diǎn)設(shè)置在移動(dòng)模架造橋機(jī)的主梁上，因而需對(duì)移動(dòng)模架造橋機(jī)的主梁上設(shè)置吊點(diǎn)的位置進(jìn)行加固，以保證下放過(guò)程平穩(wěn)、安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且施工簡(jiǎn)便、使用效果好，能對(duì)主梁吊點(diǎn)處進(jìn)行有效加固，確保移動(dòng)模架造橋機(jī)主梁下放過(guò)程平穩(wěn)、安全。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝在所拆除移動(dòng)模架造橋機(jī)的主梁內(nèi)側(cè)上部的加固框架和多組對(duì)加固框架進(jìn)行加固的加固筋板，多組所述加固筋板均固定在加固框架上;所述加固框架沿主梁的寬度方向進(jìn)行布設(shè)，多組所述加固筋板沿主梁的寬度方向由左至右進(jìn)行布設(shè);所述加固框架包括水平底板和前后兩個(gè)均固定在水平底板上且呈豎直向布設(shè)的豎向加固板，所述水平底板和兩個(gè)所述豎向加固板均沿主梁的寬度方向進(jìn)行布設(shè)，所述水平底板位于主梁的頂板下方，兩個(gè)所述豎向加固板呈平行布設(shè)且二者均固定于水平底板與頂板之間；所述頂板上開(kāi)有多個(gè)供主梁吊裝用吊桿穿過(guò)的上通孔，所述水平底板上開(kāi)有多個(gè)供吊桿穿過(guò)的下通孔，所述吊桿的數(shù)量為多根且其均呈豎直向布設(shè)，多根所述吊桿沿主梁的寬度方向由左至右進(jìn)行布設(shè)且其均布設(shè)于同一豎直面上;所述下通孔和上通孔的數(shù)量均與吊桿的數(shù)量相同，多個(gè)所述上通孔的布設(shè)位置分別與多根所述吊桿的布設(shè)位置一一對(duì)應(yīng)，多個(gè)所述下通孔分別位于多個(gè)所述上通孔的正下方;多個(gè)所述下通孔均位于兩個(gè)所述豎向加固板之間；多道所述加固筋板的結(jié)構(gòu)和尺寸均相同，每組所述加固筋板均包括左右兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布設(shè)且位于同一豎直面上的加固筋板，兩個(gè)所述加固筋板分別位于兩個(gè)所述豎向加固板外側(cè)，所述加固筋板呈豎直向布設(shè)且其與豎向加固板呈垂直布設(shè)。
[0007]上述下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)，其特征是:所述加固筋板為直角三角形且其寬度由上至下逐漸縮小，所述加固筋板的上部固定在頂板底部且其側(cè)部固定在豎向加固板的外側(cè)壁上。
[0008]上述下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)，其特征是:所述下通孔和上通孔的數(shù)量均為四個(gè)，四個(gè)所述下通孔包括兩個(gè)位于頂板左側(cè)的左側(cè)通孔和兩個(gè)位于頂板右側(cè)的右側(cè)通孔，兩個(gè)所述左側(cè)通孔和兩個(gè)所述右側(cè)通孔呈對(duì)稱(chēng)布設(shè)。
[0009]上述下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)，其特征是:所述加固筋板的數(shù)量為四組；四組所述加固筋板包括兩組分別位于兩個(gè)所述左側(cè)通孔左側(cè)的加固筋板和兩組分別位于兩個(gè)所述右側(cè)通孔右側(cè)的加固筋板。
[0010]上述下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)下放用主梁加固結(jié)構(gòu)，其特征是:所述水平底板和兩個(gè)所述豎向加固板均為長(zhǎng)條形鋼板，所述豎向加固板與水平底板和頂板之間均以焊接方式進(jìn)行固定連接。
[0011 ]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0012]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且施工簡(jiǎn)便，投入成本較低。
[0013]2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且使用效果好，包括安裝在所拆除移動(dòng)模架造橋機(jī)的主梁內(nèi)側(cè)上部的加固框架和多組對(duì)加固框架進(jìn)行加固的加固筋板，能對(duì)移動(dòng)模架造橋機(jī)的主梁上設(shè)置吊點(diǎn)的位置(即吊點(diǎn)處)進(jìn)行有效加固，從而確保移動(dòng)模架造橋機(jī)主梁下放過(guò)程平穩(wěn)、安全。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且施工簡(jiǎn)便、使用效果好，能對(duì)主梁吊點(diǎn)處進(jìn)行有效加固，確保移動(dòng)模架造橋機(jī)主梁下放過(guò)程平穩(wěn)、安全。
[0015]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖I為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型所拆除移動(dòng)模架造橋機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型在所拆除移動(dòng)模架造橋機(jī)主梁內(nèi)的布設(shè)位置示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型的縱橋向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型配合使用的吊放裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0022]I 一加固框架；1-1 一水平底板；1-2—豎向加固板；
[0023]2一加固筋板；3—主梁；3-1—頂板；
[0024]4一吊桿；5—上通孔；6—下通孔；
[0025]7—限位板；8—底部限位螺母；
[0026]9一預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；10—吊放支架；11一頂升油缸；
[0027]丨2—扁擔(dān)梁。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括安裝在所拆除移動(dòng)模架造橋機(jī)的主梁3內(nèi)側(cè)上部的加固框架I和多組對(duì)加固框架I進(jìn)行加固的加固筋板2，多組所述加固筋板2均固定在加固框架I上。所述加固框架沿主梁3的寬度方向進(jìn)行布設(shè)，多組所述加固筋板2沿主梁3的寬度方向由左至右進(jìn)行布設(shè)。所述加固框架I包括水平底板1-1和前后兩個(gè)均固定在水平底板1-1上且呈豎直向布設(shè)的豎向加固板1-2，所述水平底板1-1和兩個(gè)所述豎向加固板1-2均沿主梁3的寬度方向進(jìn)行布設(shè)，所述水平底板1-1位于主梁