一種用于共振破碎機的振動裝置及共振破碎機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及領(lǐng)域共振破碎機，尤其涉及一種用于共振破碎機的振動裝置及共振破碎機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有用于水泥路面共振破碎施工的共振破碎機主要有美國RMI公司的共振破碎機、中鐵科工集團的全浮動共振破碎機及山東公路機械廠的共振破碎機。
[0003]美國RMI公司的共振破碎機是美國專利技術(shù)的共振梁式破碎機，共振梁布置在輪胎內(nèi)側(cè)，采用后端偏心塊高速轉(zhuǎn)動，帶動共振梁振動，并通過共振梁放大，將高頻率的振動效果傳遞到前端的破碎刀頭位置，進行水泥路面的共振破碎施工。這種破碎機存在施工死角，不能破碎到道路邊緣，同時路面適應(yīng)能力較差，遇到硬路面容易出現(xiàn)不能破碎及斷共振梁等情況。中鐵科工集團的共振破碎機采用高頻激振箱體加隔振減振器的結(jié)構(gòu)，激振箱體采用水平布置振動軸的方式，最基本的振動單元為2根聯(lián)結(jié)有相同偏心矩的振動軸(又稱偏心軸)，通過一對大小相同的齒輪嚙合相向傳動，有偏心快產(chǎn)生的離心力Fl，F(xiàn)1在水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相疊加，形成一個規(guī)則的正弦波振動。這種方式的振動裝置，箱體再加上隔振裝置后，總體長度較長，兩端的減振器距離較大。工作過程中，受到摩擦阻力及振動裝置上方正壓力的影響，兩端的減振器受力不均勻狀況明顯，通常情況下，后端的減振器受更大的力，導(dǎo)致容易損壞。同時，這種方式的振動裝置，振動箱體容易出現(xiàn)前后及左右的不規(guī)則跳動，導(dǎo)致振動平穩(wěn)性差，共振效果相對較差。
[0004]中鐵科工集團的共振破碎機振動裝置采用了全浮動結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，在導(dǎo)軌出現(xiàn)磨損間隙加大后，整個振動裝置的穩(wěn)定性更差。并且在路面較軟的情況，振動箱體會自動向下，容易出現(xiàn)過度破碎的情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型實施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種具有路面適應(yīng)能力強，能夠施工到道路邊緣，整個振動裝置穩(wěn)定性好，振動頻率穩(wěn)定，施工效率高等特點的用于共振破碎機的振動裝置及共振破碎機。
[0006]所述用于共振破碎機的振動裝置，包括分別連接在破碎機車體上的前鉸座及后鉸座，所述后鉸座的上方連接設(shè)置有頂升油缸，所述頂升油缸通過依次連接的配重箱及彎臂與所述前鉸座連接;所述配重箱的底部兩側(cè)分別設(shè)置有前立架及后立架，所述后立架一側(cè)可活動的連接在固定在所述后鉸座一側(cè)的導(dǎo)向座內(nèi)，所述后立架及前立架之間設(shè)置有振動單元，所述振動單元包括分別連接在所述前立架及后立架內(nèi)側(cè)的斜墊板、分別設(shè)置在所述斜墊板內(nèi)側(cè)的減振器及設(shè)置在所述減振器之間的振動箱體，所述振動箱體內(nèi)設(shè)置有三根偏心軸，所述偏心軸之間通過齒輪相嚙合，上下兩根偏心軸的偏心矩同為mr，中間偏心軸的偏心矩為2mr，轉(zhuǎn)動時水平方向的分力相互抵消，在垂直方向的分力相互疊加。
[0007]所述配重箱和彎臂焊接為一體，圍繞前鉸座銷軸轉(zhuǎn)動，前鉸座焊接在車體上。
[0008]所述后立架及前立架采用螺栓與配重箱連接。
[0009]所述頂升油缸通過銷軸分別與所述配重箱及后鉸座連接，所述后鉸座焊接在車體上，所述頂升油缸伸縮帶動配重箱圍繞前鉸座轉(zhuǎn)動。
[0010]一種設(shè)置振動裝置的共振破碎機，包括動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、灑水系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、車體及振動裝置，所述動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)設(shè)置在所述車體的后部，所述操控系統(tǒng)設(shè)置在所述車體的前部，所述振動裝置在所述車體的中部下方，所述液壓系統(tǒng)分別與動力系統(tǒng)及振動裝置連接，所述操控系統(tǒng)分別與所述動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及振動裝置連接，所述灑水系統(tǒng)設(shè)置在所述振動裝置的一側(cè)，并與所述操控系統(tǒng)連接。
[0011]所述灑水系統(tǒng)的水箱為圓柱形，所述圓柱形水箱與車體焊接成一體。
[0012]實施本實用新型實施例，具有如下有益效果:
[0013]本實用新型實施例共振破碎機，采用3X型直線振動技術(shù)，振動裝置側(cè)置，整體圍繞前端的鉸軸轉(zhuǎn)動。具有路面適應(yīng)能力強，能夠施工到道路邊緣，整個振動裝置穩(wěn)定性好，振動頻率穩(wěn)定，施工效率高等特點。同時，采用了 3X直線振動技術(shù)，振動裝置尺寸明顯減小，有效的減小了設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)，使設(shè)備更加緊湊，操控性等方面更加優(yōu)越，由這種振動技術(shù)設(shè)計制作的共振破碎機具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活方便的特點;振動裝置直線布置，減振器采用垂直布置的方式，有效的提高抑制振動箱體左右偏擺的力矩，使振動箱體工作更加穩(wěn)定；頂升油缸反應(yīng)更加靈敏，振動裝置起升與下降反應(yīng)更加迅速，操作靈活性大大提高，振動裝置采用側(cè)置的方式，能夠保證施工到道路邊緣，保證了施工的性能。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例振動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例3軸式3X型直線振動方式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例共振破碎機結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0018]本實用新型實施例用于共振破碎機的振動裝置，包括分別連接在破碎機車體17上的前鉸座11及后鉸座I，所述后鉸座I的上方連接設(shè)置有頂升油缸2，所述頂升油缸2通過依次連接的配重箱4及彎臂6與所述前鉸座11連接;所述配重箱4的底部兩側(cè)分別設(shè)置有前立架5及后立架3，所述后立架3—側(cè)可活動的連接在固定在所述后鉸座I一側(cè)的導(dǎo)向座7內(nèi)，所述后立架3及前立架5之間設(shè)置有振動單元，所述振動單元包括分別連接在所述前立架5及后立架3內(nèi)側(cè)的斜墊板10、分別設(shè)置在所述斜墊板10內(nèi)側(cè)的減振器8及設(shè)置在所述減振器8之間的振動箱