一種立交橋及由多個立交橋形成的道路網(wǎng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路交通系統(tǒng)，具體涉及一種應(yīng)用在城市交通樞紐位置的立交橋以及由多個立交橋形成的道路網(wǎng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，車輛成為人們出行的必備工具。但車輛的廣泛使用為自身出行帶來便利的同時，也給城市交通帶來了壓力。盡管政府部分采取了各種措施，使城市區(qū)域面積擴(kuò)增，道路建設(shè)年年更新，甚至限制車輛出行時間，但大城市的交通擁堵現(xiàn)象依然很嚴(yán)重。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種立交橋及由多個立交橋形成的道路網(wǎng)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種立交橋，包括:
[0005]第一主干道，所述第一主干道包括相互平行且一體相連的第一右通道和第一左通道；
[0006]與所述第一主干道結(jié)構(gòu)相同的第二主干道，所述第二主干道包括相互平行且一體相連的第二右通道和第二左通道;所述第二主干道與所述第一主干道相交叉，所述第二主干道與所述第一主干道相交叉的位置位于所述第一主干道的上方；
[0007]連接通道，所述連接通道用于將第一右通道與所述第二右通道相連通，所述連接通道用于將第一右通道與所述第二左通道相連通;所述連接通道用于將第一左通道與所述第二右通道相連通，所述連接通道用于將第一左通道與所述第二左通道相連通。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過連接通道將第一主干道和第二主干道連通，可將行使在第一主干道上的任意方向的車輛均能行使到第二主干道上，也能使行使在第二主干道上的任意方向的車輛均能行使到第一主干道上，可有效減少車輛擁堵。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0010]進(jìn)一步，所述第一右通道、第一左通道、第二右通道、第二左通道和連接通道均為單行通道。
[0011 ] 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過將各通道設(shè)置成單行通道，可避免通道上車輛逆行。
[0012]進(jìn)一步，所述第一右通道包括一體依次連接的第一連接段和第一暢通段，所述第一左通道包括一體依次連接的第二連接段和第二暢通段;所述第一連接段和第二連接段均位于所述第二主干道的右側(cè)，所述第一暢通段和第二暢通段均位于所述第二主干道的左側(cè)；
[0013]所述第二右通道包括一體依次連接的第三連接段和第三暢通段，所述第二左通道包括一體依次連接的第四連接段和第四暢通段;所述第三連接段和第四連接段均位于所述第一主干道的右側(cè)，所述第三暢通段和第四暢通段均位于所述第一主干道的左側(cè)；
[0014]所述連接通道從下至上依次包括:所述第一部分包括所述連接通道從下至上依次包括:
[0015]第一層連接通道，所述第一層連接通道將第一連接段和第三暢通段相連通，所述第一層連接通道將第一暢通段和第四暢通段相連通，所述第一層連接通道將第二暢通段和第四連接段相連通，所述第一層連接通道將第二連接段和第三連接段相連通；
[0016]第二層連接通道，所述第二層連接通道設(shè)置在所述第一層連接通道的上方;所述第二層連接通道將所述第二連接段和第四暢通段相連通，所述第二層連接通道將所述第三連接段和第一暢通段相連通；
[0017]第三層連接通道，所述第三層連接通道設(shè)置在所述第二層連接通道的上方;所述第三層連接通道將所述第一連接段和所述第四連接段相連通，所述第三連接通道將所述第三暢通段和所述第二暢通段相連通。
[0018]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過將連接通道設(shè)置成三層通道，且每一層通道分別將第一主干道的一個單行道與第二主干道的一個單行道連通，十分方便，節(jié)省了地面上建設(shè)道路面積。
[0019]進(jìn)一步，所述第一層連接通道包括均呈弧形結(jié)構(gòu)的第一弧形通道、第二弧形通道、第三弧形通道和第四弧形通道;所述第一弧形通道將所述第一連接段和第三暢通段相連通且外切于所述第一連接段和第三暢通段，所述第二弧形通道將所述第一暢通段和第四暢通段相連通且外切于所述第一暢通段和第四暢通段，所述第三弧形通道將所述第二暢通段和第四連接段相連通且外切于所述第二暢通段和第四連接段，所述第四弧形通道將所述第二連接段和第三連接段相連通且外切于所述第二暢通段和第四連接段。
[0020]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過將第一層連接通道設(shè)置成弧形通道，且外切于兩條主干道的一個單行道，可有效縮短行車距離。
[0021]進(jìn)一步，所述第一層連接通道設(shè)置在地面上。
[0022]進(jìn)一步，所述第二層連接通道包括均呈梯形結(jié)構(gòu)的第一梯形通道和第二梯形通道，所述第一梯形通道將所述第二連接段與所述第四暢通段連通，所述第二梯形通道將第三連接段與所述第一暢通段連通;所述第一梯形通道的中部和第二梯形通道的中部均位于所述第二主干道中部的上方，所述第一梯形通道的中部和第二梯形通道的中部之間的距離為0m-2m。
[0023]進(jìn)一步，所述第三層連接通道包括結(jié)構(gòu)相同的第三梯形通道和第四梯形通道，所述第三梯形通道將所述第一連接段與所述第四連接段連通，所述第四梯形通道將所述第三暢通段與所述第二暢通段連通;所述第三梯形通道的中部和第四梯形通道的中部均位于所述第二主干道中部的上方，所述第三梯形通道的中部和第四梯形通道的中部之間的距離為0m_2mo
[0024]進(jìn)一步，所述第一主干道和第二主干道相互垂直。
[0025]一種道路網(wǎng)，包括多個各自相互平行的第一主干道和多個各自相互平行的第二主干道，所述第二主干道與所述第一主干道交叉且不相連，第一主干道與第二主干道的交叉點處均設(shè)有連接通道;所述第一主干道和第二主干道的兩側(cè)均設(shè)有多個單向進(jìn)口和多個單向出口。
[0026]本實用新型的有益效果是:通過設(shè)置多個各自相互平行的第一主干道和多個各自相互平行的第二主干道形成一種道路網(wǎng)，可有效減少城市中的堵車現(xiàn)象，可去除紅綠燈的設(shè)置。
[0027]進(jìn)一步，所述第一主干道和第二主干道的每一側(cè)設(shè)置的單向進(jìn)口個數(shù)與單向出口個數(shù)相等。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實施例第一層連接通道與第一主干道和第二主干道相連的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本實施例第二層連接通道與第一主干道和第二主干道相連的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本實施例第三層連接通道與第一主干道和第二主干道相連的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ]圖4為本實施例立交橋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5為本實施例道路網(wǎng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0034]1、第一主干道；11、第一右通道；111、第一連接段；112、第一暢通段；12、第一左通道;121、第二連接段;122、第二暢通段；13、單向進(jìn)口；14、單向出口；2、第二主干道;21、第二右通道;211、第三連接段;212、第三暢通段;22、第二左通道;221、第四連接段;222、第四暢通段;3、連接通道;31、第一層連接通道;311、第一弧形通道;312、第二弧形通道;313、第三弧形通道；314、第四弧形通道;32、第二層連接通道;321、第一梯形通道；322、第二梯形通道;33、第三層連接通道;331、第三梯形通道;332、第四梯形通道。
【具體實施方式】
[0035]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0036]實施例1
[0037]如圖1所示，本實施例的一種立交橋，包括:
[0038]第一主干道I，第一主干道I包括相互平行且一體相連的第一右通道11和第一左通道12;第一右通道11和第一左通道12均為單行通道，第一右通道11和第一左通道12的行駛方向相反；
[0039]與第一主干道I結(jié)構(gòu)相同的第二主干道2，第二主干道2包括相互平行且一體相連的第二右通道21和第二左通道22;第二主干道2與第一主干道I垂直相交叉，第二主干道2與第一主干道I相交叉的位置位于第一主干道I的上方;第二右通道21和第二左通道22為單行通道，第二右通道21和第二左通道22的方向相反；
[0040]連接通道3，連接通道3用于將第一右通道11與第二右通道21相連通，連接通道3用于將第一右通道11與第二左通道22相連通;連接通道3用于將第一左通道12與第二右通道21相連通，連接通道3用于將第一左通道12與第二左通道22相連通。
[0041]本實施例通過采用連接通道將交叉設(shè)置的兩個主干道的兩個連接通道相連通，每條通道的車輛均朝向同一個方向行駛，可實現(xiàn)行駛車輛朝向任意方向單向行駛，不需要紅綠燈，且不容易產(chǎn)生擁堵。本實施例的第一主干道和第二主干道本身具有兩個通道，可實現(xiàn)車輛朝兩個相反方向行駛。
[0042]如圖1-圖4所示，為了便于描述連接通道與第一主干道I和第二主干道2的連接關(guān)系，本實施例的第一右通道11包括一體依次連接的第一連接段111和第一暢通段112，第一左通道12包括一體依次連接的第二連接段121和第二暢通段122;第一連接段111和第二連接段121均位于第二主干道2的右側(cè)，第一暢通段112和第二暢通段122均位于第二主干道2的左側(cè)；
[0043]第二右通道21包括一體依次連接的第三連接段211和第三暢通段212，第二左通道22包括一體依次連接的第四連接段221和第四暢通段222;第三連接段211和第四連接段221均位于第一主干道I的右側(cè)，第三暢通段212和第四暢通段222均位于第一主干道I的左側(cè)；
[0044]連接通道從3下至上依次包括:
[0045]第一層連接通道31，第一層連接通道31設(shè)置在地面上;第一層連接通道31將第一連接段111和第三暢通段212相連通，第一層連接通道31用于將第一暢通段112和第四暢通段222相連通，第一層連接通道31用于將第二暢通段122和第四連接段221相連通，第一層連接通道31用于將第二連接段121和第三連接段211相連通;第一層連接通道31包括均呈弧形結(jié)構(gòu)的第一弧形通道311、第二弧形通道312、第三弧形通道313和第四弧形通道314;第一弧形通道311將第一連接段111和第三暢通段212相連通且外切于第一連接段111和第三暢通段212，第二弧形通道312將第一暢通段112和第四暢通段222相連通且外切于第一暢通段112和第四暢通段222，第三弧形通道313將第二暢通段122和第四連接段221相連通且外切于第二暢通段122和第四連接段221，第四弧形通道314將第二連接段121和第三連接段211相連通且