蓋板涵裝配式桿件支架的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及建筑施工領域，尤其是一種蓋板涵裝配式桿件支架。
【背景技術】
[0002] 根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG_TF50-2011)中關于涵洞沉降縫的設置要求 "除設置在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎宜根據地基土的情況，每隔4~6m設置 一道沉降縫"，所以不允許按涵洞長度一次性澆筑蓋板涵墻身。在蓋板涵按照常規(guī)的組合模 板裝拆工藝澆筑墻身時，墻身施工的分模長度一般為4~6米，導致墻身組合模板組合后的縱 向長度只允許在4~6米的范圍內。若不借助適用的吊裝設備或采取適宜的輔助工具就無法 將組合后的墻身模板整體、安全的移到下一節(jié)段墻身的位置。根據公路工程蓋板涵設置的 特點，需要設置蓋板涵的位置經常是山谷或河溝，由于涵洞所在位置的山谷或河溝的一側 或兩側一般來說較為險要，常規(guī)的汽車吊裝設備無法滿足整體吊裝涵洞墻身模板的要求， 因此需要人工多次裝拆墻身模板，致使涵洞施工人工成本的增加，同時也導致涵洞工期的 增加，從而產生了項目成本和工期的壓力。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，根據蓋板涵的施工特點設計了輔助 施工的蓋板涵裝配式桿件支架，借助該支架可以加快蓋板涵的施工，同時也節(jié)約了蓋板涵 的施工成本，達到了為項目增加效益的目的。
[0004] 本實用新型是這樣實現(xiàn)的，構造一種蓋板涵裝配式桿件支架，其特征在于:包括支 架桿件和節(jié)點板;使用節(jié)點板將各桿件連接形成本支架架體。
[0005] 根據本實用新型所述蓋板涵裝配式桿件支架，其特征在于:所用的支架桿件均采 用高強度的角鋼進行制作，所采用的桿件為z 75mm X 75_ X 8mm的角鋼;所采用的節(jié)點板為 10mm的鋼板。
[0006] 根據本實用新型所述蓋板涵裝配式桿件支架，其特征在于:支架桿件在支架節(jié)點 處均采用厚度為l〇mm的節(jié)點板和螺栓進行機械連接。
[0007] 根據本實用新型所述蓋板涵裝配式桿件支架，其特征在于:連接本支架桿件的節(jié) 點板包括全板、上、下半板、左、右半板、角板。
[0008] 根據本實用新型所述蓋板涵裝配式桿件支架，其特征在于:所述蓋板涵裝配式桿 件支架節(jié)點連接的鋼板尺寸分別為全板長510mmX寬455mm X厚10mm，左、右半板長455mm X 寬250mm X厚 10mm，上、下半板長510mmX 寬265mm X 厚 10mm，角板長265mmX 寬250mm X 厚10mm〇
[0009] 根據本實用新型所述蓋板涵裝配式桿件支架，其特征在于:組成本支架的角鋼桿 件分為三種，分別簡稱為豎桿、平桿、斜桿，本蓋板涵裝配式Z 75mm X 75mm X 8mm角鋼桿件的 豎桿長度為173cm，平桿長度為133cm，斜桿長度為178.75cm〇
[0010] 根據本實用新型所述蓋板涵裝配式桿件支架，其特征在于:所述蓋板涵裝配式桿 件支架組合單元高173cm X長149cm X寬149cm，多個支架組合單元之間能夠組合連接。
[0011] 本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型所述的蓋板涵裝配式桿件支架可裝配成滿足 常用的涵洞凈空(大于2X2米)的要求，組合的長度、高度、寬度均可滿足常規(guī)的涵洞凈空模 數(shù)要求。采用裝配后形成的架體可取代傳統(tǒng)繁瑣的滿堂式碗扣架或普通鋼管架，且可以用 于作為整體提升蓋板涵兩側墻身模板的豎向支撐架，同時也可以作為蓋板涵兩側墻身模板 橫向的支撐架，使得墻身模板在橫向無外側支撐的情況下能夠自行穩(wěn)定牢固，能夠確保墻 身模板在澆筑砼過程中的無橫向變形或移位。在本支架上可搭設牢固的施工平臺，提高了 作業(yè)人員施工環(huán)境的安全性，簡單實用，安全可靠。當在澆筑蓋板涵蓋板時可將在本支架用 作現(xiàn)澆蓋板的支撐，使用范圍可進一步擴大到蓋板涵蓋板的澆筑支撐。
[0012] 本支架按照裝配式設計，設計合理，桿件強度大，穩(wěn)定性能好，具有很好的耐用性。 安裝簡單，拆卸方便，人工即可安裝和拆卸，適合文化較低的普通工人安裝和拆卸，具有很 好的方便性和易懂性。在蓋板涵施工場地無法使用常規(guī)的汽車吊整體吊裝涵洞墻身模板的 情況下，借助該支架就可以將蓋板涵墻身模板整體、安全的移到下一節(jié)段墻身的位置，避免 人工多次裝拆墻身模板。本支架拆卸后可以可多次安拆，可周轉利用，同時在周轉使用時便 于搬運和轉場，轉場靈活，具有很好的周轉性。鑒于本支架的以上優(yōu)點，可以達到降低蓋板 涵施工成本和加快蓋板涵施工進度的目的，從而達到了增加效益的目的。
[0013] 從實際的使用效果可以看出，均能達到設計及使用的目的和意圖，效果良好，得到 了業(yè)主、監(jiān)理的高度認可。
【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型節(jié)點板中全板設計圖 [0015]圖2是本實用新型節(jié)點板中上（下）半板設計圖
[0016] 圖3是本實用新型節(jié)點板中左(右)半板設計圖
[0017] 圖4是本實用新型節(jié)點板中角板設計圖
[0018] 圖5是本實用新型支架桿件對應的豎桿設計圖
[0019] 圖6是本實用新型支架桿件對應的平桿設計圖
[0020] 圖7是本實用新型支架桿件對應的斜桿設計圖 [0021 ]圖8是本實用新型支架的橫斷面設計圖
[0022] 圖9是本實用新型支架的縱斷面設計圖
[0023] 其中：全板1、上半板2、下半板3、左半板4、右半板5、角板6、豎桿7、平桿8、斜桿9。
【具體實施方式】
[0024] 下面將結合附圖1-9對本實用新型進行詳細說明，對本發(fā)明實施例中的技術方案 進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025] 本實用新型通過改進提供一種蓋板涵裝配式桿件支架，借助該支架可以加快蓋板 涵的施工，同時也節(jié)約了蓋板涵的施工成本，達到了為項目增加效益的目的。如圖1-9所示， 可以按照如下方式予以實施;包括支架桿件和節(jié)點板;使用節(jié)點板將各桿件連接形成本支 架架體。
[0026] 所用的支架桿件均采用高強度的角鋼進行制作，所采用的桿件為Z75mmX75mmX 8mm的角鋼;所采用的節(jié)點板為10mm的鋼板。支架桿件在支架節(jié)點處均采用厚度為10mm的 節(jié)點板和螺栓進行機械連接。
[0027] 連接本支架桿件的節(jié)點板包括全板1、上半板2、下半板3、左半板4、右半板5、角板 6;所述蓋板涵裝配式桿件支架節(jié)點連接的鋼板尺寸分別為全板長510mmX寬455mm X厚 10謹；左、右半板長4551111]1\寬250謹\厚10謹;上、下半板長510謹\寬2651]11]1\厚10謹；角板 長265mm X 寬250mm X 厚 10mm。
[0028] 組成本支架的角鋼桿件分為三種，分別簡稱為豎桿7、平桿8、斜桿9，本蓋板涵裝配 式Z 75mm X 75mm X 8mm角鋼桿件的豎桿長度為173cm，平桿長度為133cm，斜桿長度為 178.75cm〇
[0029] 工程實施
[0030] 江習古高速公路項目經理部TJ11分部起止粧號為K83+600~K87+230,全長3.63Km， 設計時速80km/h，路基設計寬度24.5米，雙向四車道，主要的工程項目有路基挖土方2.31萬 方，挖石方62.69萬方，填土石方47.60萬方，軟弱地基處理換填片碎石4.25萬方/349米，排 水及防護2.09萬方，抗滑粧2124米/108根;橋梁1938.5米/4座，30米T梁230片，40米T梁305 片;蓋板涵146.75米/3道，圓管涵220米/3道;隧道371.5米/1座。其中蓋板涵工程概況如下 表所示。
[0031 ] 蓋板涵一覽表
[0032]
[0033] 支架設計參數(shù)、特點及使用效果：