電桿防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電桿防撞臺技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電桿防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著車輛的不斷增加，臨近道路或者停車場的電桿容易被車輛撞擊引發(fā)桿裂、倒桿等事故，從而威脅線路運行，引發(fā)停電，降低了供電可靠性，給生產(chǎn)和生活帶來很大的影響。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用磚混結(jié)構(gòu)電桿防撞臺，而上述磚混結(jié)構(gòu)電桿防撞臺需要通過專業(yè)土建人員進行安裝，工作人員不能自行快速安裝，較為不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種電桿防撞裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電桿防撞臺不能快速安裝的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電桿防撞裝置，包括:殼體，殼體包括第一殼體以及與第一殼體連接的第二殼體，第一殼體具有第一弧形槽，第二殼體具有與第一弧形槽對應(yīng)設(shè)置的第二弧形槽，第一弧形槽與第二弧形槽拼接在一起形成第一通孔，電桿穿設(shè)在第一通孔內(nèi)，電桿與第一弧形槽的槽壁、第二弧形槽的槽壁之間形成容納腔;蓋體，設(shè)置在殼體上并位于第一通孔的端部，蓋體包括第一蓋體以及與第一蓋體連接的第二蓋體，第一蓋體具有第一弧形缺口，第二蓋體具有與第一弧形缺口對應(yīng)設(shè)置的第二弧形缺口，第一弧形缺口與第二弧形缺口拼接在一起形成第二通孔，電桿穿設(shè)在第二通孔內(nèi)；增重填充體，設(shè)置在容納腔內(nèi)。
[0005]進一步地，電桿防撞裝置還包括底座，殼體設(shè)置在底座上，底座包括第一底座以及與第一底座連接的第二底座，第一底座具有第三弧形缺口，第二底座具有與第三弧形缺口對應(yīng)設(shè)置的第四弧形缺口，第三弧形缺口與第四弧形缺口拼接在一起形成第三通孔，電桿穿設(shè)在第三通孔內(nèi)。
[0006]進一步地，第一殼體和第二殼體的結(jié)構(gòu)相同。
[0007]進一步地，第一殼體和第二殼體通過第一連接組件連接。
[0008]進一步地，第一底座和第二底座的結(jié)構(gòu)相同。
[0009]進一步地，第一底座和第二底座通過第二連接組件連接。
[0010]進一步地，殼體呈圓錐狀，底座和蓋體均呈圓形。
[0011]進一步地，殼體的上端面的面積小于殼體的下端面的面積。
[0012]進一步地，第三通孔位于底座的中部，第二通孔位于蓋體的中部。
[0013]進一步地，電桿防撞裝置還包括設(shè)置在殼體的周向外表面上的安全警示帶。
[0014]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，將殼體設(shè)置為第一殼體和第二殼體，將蓋體設(shè)置為第一蓋體和第二蓋體，第一殼體上的第一弧形槽和第二殼體上的第二弧形槽拼接在一起形成第一通孔，電桿穿設(shè)在第一通孔內(nèi)，增重填充體(例如沙石等)設(shè)置在電桿與第一弧形槽的槽壁、第二弧形槽的槽壁之間形成的容納腔內(nèi)，第一蓋體的第一弧形缺口和第二蓋體的第二弧形缺口拼接在一起形成第二通孔，電桿穿設(shè)在第二通孔內(nèi)。當對電桿防撞裝置進行安裝時，先將第一殼體和第二殼體拼接在一起，再在容納腔內(nèi)放置增重填充體(例如沙石等)，最后將第一蓋體和第二蓋體安裝在殼體上并拼接在一起，這樣就實現(xiàn)了電桿防撞裝置的安裝。由于安裝初期只需要搬運重量較輕的第一殼體和第二殼體，有效地降低了工作人員的勞動強度，更加便于安裝，從而能夠?qū)崿F(xiàn)電桿防撞裝置的快速安裝。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了根據(jù)本實用新型的電桿防撞裝置的實施例的透視示意圖；以及
[0017]圖2示出了圖1的電桿防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0019]10、底座；11、第三通孔；12、第一底座；13、第二底座;20、殼體;21、第一殼體;22、第二殼體;30、電桿;40、蓋體;41、第一蓋體;42、第二蓋體;43、第二通孔;50、增重填充體。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0021]如圖1和圖2所示，本實施例的電桿防撞裝置包括殼體20、蓋體40以及增重填充體50。其中，殼體20包括第一殼體21以及與第一殼體21連接的第二殼體22。第一殼體21具有第一弧形槽。第二殼體22具有與第一弧形槽對應(yīng)設(shè)置的第二弧形槽。第一弧形槽與第二弧形槽拼接在一起形成第一通孔。電桿30穿設(shè)在第一通孔內(nèi)。電桿30與第一弧形槽的槽壁、第二弧形槽的槽壁之間形成容納腔。蓋體40設(shè)置在殼體20上并位于第一通孔的端部。蓋體40包括第一蓋體41以及與第一蓋體41連接的第二蓋體42。第一蓋體41具有第一弧形缺口。第二蓋體42具有與第一弧形缺口對應(yīng)設(shè)置的第二弧形缺口。第一弧形缺口與第二弧形缺口拼接在一起形成第二通孔43。電桿30穿設(shè)在第二通孔43內(nèi)。增重填充體50設(shè)置在容納腔內(nèi)。
[0022]應(yīng)用本實施例的電桿防撞裝置，將殼體20設(shè)置為第一殼體21和第二殼體22，將蓋體40設(shè)置為第一蓋體41和第二蓋體42，第一殼體21上的第一弧形槽和第二殼體22上的第二弧形槽拼接在一起形成第一通孔，電桿30穿設(shè)在第一通孔內(nèi)，增重填充體50(例如沙石等)設(shè)置在電桿30與第一弧形槽的槽壁、第二弧形槽的槽壁之間形成的容納腔內(nèi)，第一蓋體41的第一弧形缺口和第二蓋體42的第二弧形缺口拼接在一起形成第二通孔43，電桿30穿設(shè)在第二通孔43內(nèi)。當對電桿防撞裝置進行安裝時，先將第一殼體21和第二殼體22拼接在一起，再在容納腔內(nèi)放置增重填充體50(例如沙石等)，最后將第一蓋體41和第二蓋體42安裝在殼體20上并拼接在一起，這樣就實現(xiàn)了電桿防撞裝置的安裝。由于安裝初期只需要搬運重量較輕的第一殼體21和第二殼體22，有效地降低了工作人員的勞動強度，更加便于安裝，從而能夠?qū)崿F(xiàn)電桿防撞裝置的快速安裝。
[0023 ]如圖1和圖2所示，在本實施例的電桿防撞裝置中，電桿防撞裝置還包括底座1 ο殼體20設(shè)置在底座10上。底座10包括第一底座12以及與第一底座12連接的第二底座13。第一底座12具有第三弧形缺口。