一種道砟挖掘裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路軌道清篩裝備，特別是一種道砟挖掘裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路有砟軌道的清篩作業(yè)需要將板結(jié)的道床道砟破碎挖掘，露天鐵路道砟清篩作業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)機械化作業(yè)，然而在鐵路隧道內(nèi)空間狹窄、道床側(cè)面與軌枕端面距離小，道砟挖掘區(qū)域限制大，造成鐵路隧道內(nèi)機械化維護作業(yè)受到了很大的限制。目前隧道內(nèi)道砟清篩挖掘都是人工完成，勞動強度大、工作效率低，鐵路隧道內(nèi)的道砟處理成為我國線路機械化維護作業(yè)中的空白點，制約了我國鐵路機械化發(fā)展。
[0003]德國專利文獻DE2223312公開了一種機械，它通過底部掏挖裝置將位于軌道下方的碎石道砟轉(zhuǎn)移到側(cè)面邊坡區(qū)域，在碎石道床的區(qū)域內(nèi)，實用了循環(huán)清除鏈，用于道床底部掏挖裝置側(cè)向轉(zhuǎn)移的碎石道砟并且將其輸送到篩選設(shè)備。但是由于結(jié)構(gòu)限制，該設(shè)備很難用于鐵路隧道內(nèi)狹窄的空間內(nèi)作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種能夠調(diào)節(jié)挖掘?qū)挾群蜕疃龋茉阼F路隧道等狹窄作業(yè)面內(nèi)作業(yè)的道砟挖掘的裝置。
[0005]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種道砟挖掘裝置，包括車架、道砟挖掘機構(gòu)和道砟輸送裝置，所述挖掘機構(gòu)包括升降油缸、驅(qū)動馬達、挖掘鏈總成，所述升降油缸與車架裝連，升降油缸連接驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達傳動連接挖掘鏈總成，挖掘鏈總成具有挖掘鏈輪、環(huán)狀除砟鏈條和耙齒，挖掘鏈輪與環(huán)狀除砟鏈條嚙合，環(huán)形除砟鏈條上裝連耙齒，所述道砟輸送裝置包括吸砟管、道砟儲存器、道砟過濾器、真空抽吸栗和輸送帶，所述吸砟管的吸入口位于挖掘鏈總成旁的靠近車架頭部方向，吸砟管的吐出口通往道砟儲存器，所述道砟儲存器下部具有放砟口，道砟過濾器的進口連通道砟儲存器，道砟過濾器下部具有放渣口，所述真空抽吸栗連通道砟過濾器，所述道砟挖掘機構(gòu)在車架兩側(cè)各有一個，兩個道砟挖掘機構(gòu)相對布置，沿車架縱向前后相隔一定距離，所述道砟挖掘機構(gòu)的升降油缸通過可沿車架寬度方向移動的滑動機構(gòu)與車架裝連，所述車架上裝有兩個輸送帶，所述兩個輸送帶的集料段分別位于相應(yīng)的道砟儲存器的放砟口和道砟過濾裝置的放渣口下方。
[0006]優(yōu)選的是，所述滑動機構(gòu)包括橫移油缸和滑柱，所述滑柱的一端裝連在車架上，另一端與升降油缸固連，所述橫移油缸一端裝連在滑柱上，另一端與升降油缸固連。通過橫移油缸伸縮來調(diào)整挖掘?qū)挾?，保證挖掘?qū)挾确犀F(xiàn)場挖掘需要。
[0007]優(yōu)選的是，所述滑柱有兩個，兩個滑柱的一端分別裝連在車架的上面和下面上，所述橫移油缸一端裝連在車架上面的一個滑柱上。
[0008]優(yōu)選的是，所述環(huán)形除砟鏈條旁的靠近車架尾部方向設(shè)有攏砟板，攏砟板與挖掘鏈總成固連，攏砟板上有吸砟口，吸砟口通過分支吸砟管連接吸砟管。挖掘時，如果有道砟沒有被及時吸送出去，道床上會有部分道砟散落，通過環(huán)形除砟鏈條后方的攏砟板可以及時的將散落的道砟進行進一步清理，輸送到道砟儲存器，確保工作效果。
[0009]優(yōu)選的是，所述兩個道砟挖掘機構(gòu)的挖掘鏈總成之間通過連接板連接。提升挖掘鏈總成的剛度。
[0010]優(yōu)選的是，所述連接板的兩端分別通過連接螺栓與兩個挖掘鏈總成的相應(yīng)挖掘鏈輪連接。
[0011]優(yōu)選的是，兩個道砟挖掘機構(gòu)前后相隔的距離為50?150mm。
[0012]優(yōu)選的是，所述挖掘鏈總成與連接板的總高度為150~330mm。
[0013]優(yōu)選的是，所述的升降油缸伸縮長度為650?1000mm。該伸縮長度能夠保證非工作時能將挖掘鏈總成提升至軌道平面上方，在非工作狀態(tài)不與下方軌枕、軌道干涉，能夠?qū)崿F(xiàn)快速轉(zhuǎn)移。
[0014]優(yōu)選的是，所述環(huán)狀除砟鏈條內(nèi)貼靠有張緊輪。環(huán)狀除砟鏈條工作時容易磨損，鏈結(jié)變長，通過張緊輪進行張緊，能有效防止環(huán)狀除砟鏈條的松脫。
[0015]優(yōu)選的是，所述道砟儲存器的放砟口帶有扇形旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，該放砟口由放砟殼體和放砟葉輪片分割為多個放砟腔體，其中放砟殼體的下方有一個下開口，放砟殼體的上方有上開口。這樣，在道砟落入道砟儲存器后進入扇形旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的放砟葉輪片之間，道砟轉(zhuǎn)到下方時落下，同時扇形旋轉(zhuǎn)機構(gòu)能將道砟儲存器與外面空氣隔開，防止因氣體互通而無法進行真空吸砟。
[0016]優(yōu)選的是，所述的道昨過濾器的放渣口帶有扇形旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，該放渣口由放渣殼體和放渣葉輪片分割為多個放渣腔體，其中放渣殼體的下方有一個下開口，放渣殼體的上方有上開口。這樣，道砟過濾后的石渣落入道砟過濾器后進入扇形旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的放渣葉輪片之間，石渣轉(zhuǎn)到下方時落下，同時扇形旋轉(zhuǎn)機構(gòu)能將道砟過濾器與外面空氣隔開，防止因氣體互通而無法進行真空吸砟。
[0017]優(yōu)選的是，所述兩個輸送帶均具有向上傾斜的中段和輸出段。兩個輸送帶集料端過來的道砟、石渣經(jīng)向上傾斜的中段和輸出段進行分別處理。
[0018]采用上述結(jié)構(gòu)后，道砟挖掘機構(gòu)可通過滑動機構(gòu)的徑向移動以調(diào)節(jié)挖掘?qū)挾?，讓道砟挖掘裝置能夠滿足不同挖掘?qū)挾鹊男枰?挖掘鏈總成可通過升降油缸調(diào)節(jié)挖掘深度；
[0019]由于道砟挖掘機構(gòu)在車架兩側(cè)各有一個，兩個道砟挖掘機構(gòu)相對布置，沿車架縱向前后相隔一定距離，因此，能夠保證道砟能從中間通過且兩個道砟挖掘機構(gòu)互不干涉，工作時兩個環(huán)狀除砟鏈條旋轉(zhuǎn)方向相反，在車體前進方向左側(cè)的環(huán)狀除砟鏈條逆時針旋轉(zhuǎn)，車體前進方向右側(cè)的環(huán)狀除砟鏈條順時針旋轉(zhuǎn)；
[0020]由于所述吸砟管的吸入口位于挖掘鏈總成旁的靠近車架頭部方向，因此，工作時吸砟管能夠位于在軌枕端面與道床端面之間，能夠有效的降低道砟挖掘輸送的空間需求，克服軌枕端面與道床端面之間空間不足的問題；
[0021]道砟經(jīng)吸砟管進入道砟儲存器，粒徑較大道砟由于重力作用落入道砟儲存器底部的放砟口，粒徑較小的石渣由真空吸力作用進入道砟過濾器，經(jīng)道砟過濾器過濾后從放渣口排出，采用真空吸砟的方式取代機械傳送，減小了工作空間需求尺寸，很好的完成道砟的輸送；
[0022]道砟儲存裝置和道砟過濾裝置采用帶有扇形旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的放砟口、放渣口，將放砟口、放渣口分割為多個空間，從而保證在落料的同時不至使道砟儲存裝置和道砟過濾裝置與外界空氣相通，不影響真空吸力；
[0023]本實用新型能夠很好的替代人工作業(yè)，解決困擾我國多年的鐵路隧道維護工作需要人工作業(yè)的技術(shù)難題，改善了工人的工作狀況和工作效率。
【附圖說明】
[0024]以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0025]圖1是本實用新型的道砟挖掘裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，即在工作時的挖掘鏈總成所在位置示意圖；
[0026]圖2是圖1中的挖掘鏈總成的俯視圖；
[0027]圖3是圖1中的升降油缸、驅(qū)動馬達、滑動機構(gòu)及挖掘鏈總成的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4是圖1中的道砟儲存器的放砟口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5是圖1中的道砟過濾器的放渣口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6是本實用新型中的挖掘鏈總成在施工前的需清砟位置示意圖；
[0031 ]圖7是本實用新型在不工作時的挖掘鏈總成擺放位置示意圖。
【具體實施方式】
[0032]如圖1-5所示，本實用新型的一種道砟挖掘裝置，包括車架10、道砟挖掘機構(gòu)和道砟輸送裝置，所述挖掘機構(gòu)包括升降油缸2、驅(qū)動馬達4、挖掘鏈總成3，所述升降油缸2與車架10裝連，升降油缸2連接驅(qū)動馬達4，驅(qū)動馬達4傳動連接挖掘鏈總成3，挖掘鏈總成3具有挖掘鏈輪3-5、環(huán)狀除砟鏈條3-1和耙齒3-4，挖掘鏈輪3-5與環(huán)狀除砟鏈條3-1嚙合，環(huán)形除砟鏈條3-1上裝連耙齒3-4，所述道砟輸送裝置包括吸砟管8、道砟儲存器7、道砟過濾器6、真空抽吸栗5和輸送帶11，所述吸砟管8的吸入口 8-2位于挖掘鏈總成3旁的靠近車架10頭部10-1方向，吸砟管8的吐出口 8-1通往道砟儲存器7，所述道砟儲存器7下部具有放砟口 7-1，道砟過濾器6的進口 6-2連通道砟儲存器7，道砟過濾器6下部具有放渣口 6-1，所述真空抽吸栗5連通道砟過濾器6，所述道砟挖掘機構(gòu)在車架10兩側(cè)各有一個，兩個道砟挖掘機構(gòu)相對布置，沿車架10縱向前后相隔一定距離，保證道砟能從中間通過且兩個道砟挖掘機構(gòu)互不干涉，工作時兩個道砟挖掘機構(gòu)旋轉(zhuǎn)方向相反，在前進方向左側(cè)的環(huán)狀除砟鏈條3-1逆時針旋轉(zhuǎn)，前進方向右側(cè)的環(huán)狀除砟鏈條3-1順時針旋轉(zhuǎn)。
[0033]所述道砟挖掘機構(gòu)的升降油缸2通過可沿車架10寬度方向移動的滑動機構(gòu)I與車架10裝連，所述車架10上裝有兩個輸送帶11，所述兩個輸送帶11的集料段11-1分別位于相應(yīng)的道砟儲存器7的放砟口 7-1和道砟過濾裝置6的放渣口 6-1下方。
[0034]如圖3所示，所述滑動機構(gòu)I包括橫移油缸1-1和滑柱1-2，所述滑柱1-2的一端裝連在車架10上，另一端與升降油缸2固連，所述橫移油缸1-1 一端裝連在滑柱1-2上，另一端與升降油缸2固連。通過橫移油缸伸縮來調(diào)整挖掘?qū)挾?，保證挖掘?qū)挾确犀F(xiàn)場挖掘需要。
[0035]如圖3所示，所述滑柱1-2有兩個，兩個滑柱1-2的一端分別裝連在車架10的上面和下面上，所述橫移油缸1-1 一端裝連在車架10上面的一個滑柱1-2上。
[0036]如圖2、1所示，所述環(huán)形除砟鏈條3-1旁的靠近車架10尾部方向設(shè)有攏砟板12，攏砟板12與挖掘鏈總成