本發(fā)明涉及LL型油封，具體是指一種油封移除裝置的使用方法。

背景技術(shù)：

LL型油封用于353130B緊湊型軸承的密封，能夠達(dá)到353130B緊湊型軸承的短軸的不易彎曲、增加使用壽命的目的，同時LL型油封的使用降低了軸承整體的摩擦扭矩，不僅避免了微振磨蝕顆粒侵入軸承，還使得軸承具有良好的密封性能，提高油脂在軸承中的使用壽命。

但是在機車的長時間運行過程中，為保證機車的穩(wěn)定運行，需要及時定期的對LL型油封進行檢測更換，在LL型油封的更換過程中通常是對暫時封口的油封退卸槽進行開啟，然后利用鉗子等工具將油封拉出軸承，由于LL型油封的壓裝通過液壓壓裝模具實現(xiàn)，因此油封緊貼在軸承上，人工操作時需要耗費較大的勞動量，增加了工人的工作負(fù)荷，并且效率低下；另一種解決方式是通過大型的精確自動化拔出設(shè)備，但此種方式成本較高，尋常企業(yè)難以接受。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種油封移除裝置的使用方法，方便LL型油封的快速拔出，進而達(dá)到降低工作量、提高拔出效率的目的。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種油封移除裝置的使用方法，包括以下步驟：

A人工將油封側(cè)壁上暫時密封的退卸槽鑿開；

B將支撐底座的U形槽置于軸承的端面上，根據(jù)退卸槽與U形槽槽底的距離，將拔出桿在中空的連接筒內(nèi)移動，使得位于拔出桿末端的卡接盤透過退卸槽直接與油封內(nèi)壁接觸；

C通過外螺紋與連接筒內(nèi)壁之間的螺紋配合將拔出桿固定在連接筒內(nèi)；

D通過快速正向或是方向旋轉(zhuǎn)十字手柄開始對連接筒上的絲母進行旋轉(zhuǎn)，使得連接筒在通孔內(nèi)與之螺紋配合后向上移動，直至油封被完全拔出；

E在油封拔出的一瞬間，拔出桿失去油封的阻力，使得拔出桿因其慣性繼續(xù)在拔出方向上用于繼續(xù)移動的趨勢，此時卡接盤與連接筒之間會受到較大的作用應(yīng)力，而安裝的彈簧可將該作用應(yīng)力緩沖；

上述步驟中包括底部開設(shè)有U形槽的支撐底座，在所述支撐底座上端開有相互連通的通孔和退位孔，拔出桿貫穿通孔置于U形槽內(nèi)，且在拔出桿的中部套設(shè)有中空且呈環(huán)狀的連接筒，連接筒與通孔內(nèi)壁接觸，在所述拔出桿的外壁上還設(shè)有外螺紋，且所述外螺紋與連接筒的內(nèi)壁上段螺紋配合，所述拔出桿的末端轉(zhuǎn)動設(shè)置有卡接盤，所述卡接盤的外圓周上沿其圓心對稱設(shè)置有兩個弧形凹陷，且所述卡接盤的外徑大于拔出桿的外徑；還包括絲母，所述絲母與連接筒螺紋配合，所述退位孔的孔徑大于連接筒的外徑，當(dāng)油封完全拔出后，連接筒與退位孔的位置被配置為，連接筒沿退位孔的內(nèi)壁滑動直至連接筒完全移出U形槽；在位于連接筒上部的拔出桿上套設(shè)有彈簧，且彈簧的兩端分別與連接筒的上端、卡接盤的上部連接，在所述拔出桿的頂端安裝有十字手柄。

本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)小巧，且可實現(xiàn)各部件之間的拆卸連接，方便人工使用，并且針對各類型號不同的軸承，拔出桿的位置可調(diào)，即使各軸承的油封側(cè)壁與U形槽槽底之間的間距不同，拔出桿仍能準(zhǔn)確透過退卸槽與油封的內(nèi)壁接觸，大大提高了本發(fā)明的適用性；與通孔連接的退位孔滿足，退位孔的孔徑大于連接筒的外徑，當(dāng)油封完全拔出后，連接筒沿退位孔的內(nèi)壁滑動，直至連接筒完全移出U形槽，以完成支撐底座與連接筒以及拔出桿的分離，方便儲放；并且卡接盤與拔出桿轉(zhuǎn)動連接，即卡接盤不隨連接筒以及拔出桿一起轉(zhuǎn)動，進而減少卡接盤外表面與油封內(nèi)壁之間的摩擦，降低轉(zhuǎn)動絲母時的功耗，同時在卡接盤的外圓周上以其圓心對稱設(shè)置有兩個弧形凹陷，在保證卡接盤對油封內(nèi)壁良好接觸支撐的同時，有效防止油封在拔出過程中脫落，提高油封拔罩的工作效率。

進一步地，在所述卡接盤的底部固定有迫進錐。在油封拔出前，通常是人工使用銳器將暫時密封的退卸槽破開，然后再透過退卸槽進行油封的拔出工序，本發(fā)明在拔出桿的末端安裝有迫進錐，在調(diào)節(jié)拔出桿與油封側(cè)壁之間間距的同時，迫進錐直接將退卸槽破開，省卻了人工必須先破退卸槽再安裝拔出工具以進行油封拔除的步驟，縮短了油封拔除的工作時間，間接地提高了工作效率。

進一步地，在所述U形槽的兩端槽口處開有卡接臺。在拔出桿的上移過程中，支撐底座由于受力會出現(xiàn)一定的位移，容易使得卡接盤與油封內(nèi)壁之間的接觸連接脫落，進而導(dǎo)致油封拔出工序反復(fù)進行，本發(fā)明在U形槽的兩端槽口處開設(shè)有卡接臺，安裝時卡接臺的一側(cè)面直接與軸承外緣接觸，卡接臺的另一側(cè)面分別與軸承內(nèi)壁、外壁接觸，使得支撐底座本體卡持在軸承上，保證拔出桿移動時的穩(wěn)定性，進而提高拔出效率。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

1、本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)小巧，且可實現(xiàn)各部件之間的拆卸連接，方便人工使用，并且針對各類型號不同的軸承，拔出桿的位置可調(diào)，即使各軸承的油封側(cè)壁與U形槽槽底之間的間距不同，拔出桿仍能準(zhǔn)確透過退卸槽與油封的內(nèi)壁接觸，大大提高了本發(fā)明的適用性；

2、本發(fā)明在拔出桿的末端安裝有迫進錐，在調(diào)節(jié)拔出桿與油封側(cè)壁之間間距的同時，迫進錐直接將退卸槽破開，省卻了人工必須先破退卸槽再安裝拔出工具以進行油封拔除的步驟，縮短了油封拔除的工作時間，間接地提高了工作效率；

3、本發(fā)明在U形槽的兩端槽口處開設(shè)有卡接臺，安裝時卡接臺的一側(cè)面直接與軸承外緣接觸，卡接臺的另一側(cè)面分別與軸承內(nèi)壁、外壁接觸，使得支撐底座本體卡持在軸承上，保證拔出桿移動時的穩(wěn)定性，進而提高拔出效率。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為拔出桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為支撐底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-支撐底座、2-絲母、3-連接筒、4-拔出桿、5-卡接盤、6-迫進錐、7-卡接臺、8-弧形凹陷、9-退位孔、10-通孔、11-彈簧、12-十字手柄。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

如圖1~圖3所示，本實施例包括以下步驟：

A人工將油封側(cè)壁上暫時密封的退卸槽鑿開；

B將支撐底座的U形槽置于軸承的端面上，根據(jù)退卸槽與U形槽槽底的距離，將拔出桿在中空的連接筒內(nèi)移動，使得位于拔出桿末端的卡接盤透過退卸槽直接與油封內(nèi)壁接觸；

C通過外螺紋與連接筒內(nèi)壁之間的螺紋配合將拔出桿固定在連接筒內(nèi)；

D通過快速正向或是方向旋轉(zhuǎn)十字手柄開始對連接筒上的絲母進行旋轉(zhuǎn)，使得連接筒在通孔內(nèi)與之螺紋配合后向上移動，直至油封被完全拔出；

E在油封拔出的一瞬間，拔出桿失去油封的阻力，使得拔出桿因其慣性繼續(xù)在拔出方向上用于繼續(xù)移動的趨勢，此時卡接盤與連接筒之間會受到較大的作用應(yīng)力，而安裝的彈簧可將該作用應(yīng)力緩沖；

上述步驟中包括底部開設(shè)有U形槽的支撐底座1，在所述支撐底座1上端開有相互連通的通孔10和退位孔9，拔出桿4貫穿通孔10置于U形槽內(nèi)，且在拔出桿4的中部套設(shè)有中空且呈環(huán)狀的連接筒3，連接筒3與通孔10內(nèi)壁接觸，在所述拔出桿4的外壁上還設(shè)有外螺紋，且所述外螺紋與連接筒3的內(nèi)壁上段螺紋配合，所述拔出桿4的末端轉(zhuǎn)動設(shè)置有卡接盤5，所述卡接盤5的外徑大于拔出桿4的外徑；還包括絲母2，所述絲母2與連接筒3螺紋配合，所述退位孔9的孔徑大于連接筒3的外徑，當(dāng)油封完全拔出后，連接筒3與退位孔9的位置被配置為，連接筒3沿退位孔9的內(nèi)壁滑動直至連接筒3完全移出U形槽；在位于連接筒3上部的拔出桿4上套設(shè)有彈簧11，且彈簧11的兩端分別與連接筒3的上端、卡接盤5的上部連接，在所述拔出桿的頂端安裝有十字手柄12。

工作時，人工將油封側(cè)壁上暫時密封的退卸槽鑿開，然后將支撐底座1的U形槽置于軸承的端面上，根據(jù)退卸槽與U形槽槽底的距離，將拔出桿4在中空的連接筒3內(nèi)移動，使得位于拔出桿4末端的卡接盤5透過退卸槽直接與油封內(nèi)壁接觸，然后通過外螺紋與連接筒3內(nèi)壁之間的螺紋配合將拔出桿4固定在連接筒3內(nèi)，然后通過人工使用扳手或是其他氣動設(shè)備開始對連接筒3上的絲母2進行旋轉(zhuǎn)，使得連接筒3在通孔內(nèi)與之螺紋配合后向上移動，直至油封被完全拔出；本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)小巧，且可實現(xiàn)各部件之間的拆卸連接，方便人工使用，并且針對各類型號不同的軸承，拔出桿4的位置可調(diào)，即使各軸承的油封側(cè)壁與U形槽槽底之間的間距不同，拔出桿4仍能準(zhǔn)確透過退卸槽與油封的內(nèi)壁接觸，大大提高了本發(fā)明的適用性；與通孔10連接的退位孔9滿足，退位孔9的孔徑大于連接筒3的外徑，當(dāng)油封完全拔出后，連接筒3沿退位孔9的內(nèi)壁滑動，直至連接筒3完全移出U形槽，以完成支撐底座1與連接筒3以及拔出桿4的分離，方便儲放；并且卡接盤5與拔出桿4轉(zhuǎn)動連接，即卡接盤5不隨連接筒3以及拔出桿4一起轉(zhuǎn)動，進而減少卡接盤5外表面與油封內(nèi)壁之間的摩擦，降低轉(zhuǎn)動絲母2時的功耗，同時在卡接盤5的外圓周上以其圓心對稱設(shè)置有兩個弧形凹陷8，在保證卡接盤5對油封內(nèi)壁良好接觸支撐的同時，有效防止油封在拔出過程中脫落，提高油封拔罩的工作效率。在油封拔出的一瞬間，拔出桿4失去油封的阻力，使得拔出桿4因其慣性繼續(xù)在拔出方向上用于繼續(xù)移動的趨勢，此時卡接盤5與連接筒3之間會受到較大的作用應(yīng)力，而安裝的彈簧11可將該作用應(yīng)力緩沖，避免卡接盤5與連接筒3受損。十字手柄12可配合拔出桿4快速對油封進行拔出，使用時，只需快速正向或是方向旋轉(zhuǎn)十字手柄12即可，簡單方便，大大降低了工作人員的勞動強度。

其中，在油封拔出前，通常是人工使用銳器將暫時密封的退卸槽破開，然后再透過退卸槽進行油封的拔出工序，本發(fā)明在拔出桿4的末端安裝有迫進錐，在調(diào)節(jié)拔出桿4與油封側(cè)壁之間間距的同時，迫進錐直接將退卸槽破開，省卻了人工必須先破退卸槽再安裝拔出工具以進行油封拔除的步驟，縮短了油封拔除的工作時間，間接地提高了工作效率。

并且，在拔出桿4的上移過程中，支撐底座1由于受力會出現(xiàn)一定的位移，容易使得卡接盤5與油封內(nèi)壁之間的接觸連接脫落，進而導(dǎo)致油封拔出工序反復(fù)進行，本發(fā)明在U形槽的兩端槽口處開設(shè)有卡接臺7，安裝時卡接臺7的一側(cè)面直接與軸承外緣接觸，卡接臺7的另一側(cè)面分別與軸承內(nèi)壁、外壁接觸，使得支撐底座1本體卡持在軸承上，保證拔出桿4移動時的穩(wěn)定性，進而提高拔出效率。

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。