1.一種汽車(car)的門把手，其中所述門把手具有用手地抓握的把手部份(10)以及樞轉(zhuǎn)軸承部分(14)，通過所述樞轉(zhuǎn)軸承部分(14)，所述門把手可被安裝在汽車門上，使得所述門把手可圍繞樞軸(24)在關(guān)閉位置與解鎖車門的打開位置之間被樞轉(zhuǎn)，其特征是，金屬球(18)，尤其是鋼球，或金屬圓柱，尤其是鋼制圓柱，被緊固至門把手，其中，如果作用在門把手上的預(yù)定義的橫向加速度發(fā)生，那么所述金屬球(18)或所述鋼制圓柱作為平衡物，抵消由于橫向加速度造成的作用在所述把手部份(10)上的開啟力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門把手，其特征是具有被緊固于所述門把手的所述金屬球(18)或具有被緊固于所述門把手的所述金屬圓柱的所述門把手的質(zhì)量中心位于樞轉(zhuǎn)軸承部份(14)的區(qū)域中，尤其是基本上在門把手的樞軸(24)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2中任意一項(xiàng)所述的門把手，其特征是所述金屬球(18)或所述金屬圓柱在用于制造所述門把手的注塑成型工藝的情況下被至少部分地模制入所述門把手中。、
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的門把手，其特征是所述金屬球(18)或所述金屬圓柱以抓緊的方式被保持在所述門把手的抓緊容器(latching receptacle)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門把手，其特征是所述抓緊容器具有多個(gè)彈性抓緊臂(28)，其中所述彈性抓緊臂(28)保持所述金屬球(18)或所述金屬圓柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的門把手，其特征是所述金屬球或金屬圓柱通過壓人配合被保持在所述門把手的壓入配合容器中。
7.根據(jù)前述的權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的門把手，其特征是，在緊固所述金屬球(18)或金屬圓柱后，緊固有所述金屬球或緊固有金屬圓柱的所述門把手被鍍層，尤其被電鍍，并且尤其被鍍鉻。
8.一種汽車門，其包括在前述的權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的門把手，所述門把手被可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述汽車門上。
9.一種用于制造在權(quán)利要求1至3或在權(quán)利要求7中任意一項(xiàng)所述的門把手的方法，其包括步驟：
提供具有表示(represent)所述門把手的模具型腔(40)的注塑模具，
將金屬球或金屬圓柱自動(dòng)的輸送及保持在在所述模具型腔(40)中的預(yù)定義的位置，
將可塑的塑料注入所述模具型腔(40)，其中可塑的塑料至少部分地圍繞被保持在預(yù)定義位置的所述金屬球(18)或圍繞被保持在預(yù)定義位置的所述金屬圓柱流動(dòng)。
在固化期之后打開所述注塑模具并且脫出具有至少部分地被模制入所述門把手的所述金屬球或具有至少部分被模制入所述門把手的所述金屬圓柱的所述門把手。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征是所述注塑模具具有滑塊(36)，所述滑塊部分地劃定所述模具型腔(40)的界限并且可在腔體(34)內(nèi)的縱向方向上被移動(dòng)，其中當(dāng)從所述模具型腔(40)中撤出所述滑塊(36)，所述金屬球(18)或金屬圓柱掉入所述腔體(34)中，并且其中通過所述滑塊(36)在所述腔體(34)內(nèi)在縱向方向上的移動(dòng)，所述金屬球(18)或金屬圓柱被隨后地沿輸送路徑輸送入在所述模具型腔(40)中的預(yù)定義的位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征是所述腔體(34)由至少部分地包圍所述滑塊(36)的空心滑塊形成，所述空心滑塊可在縱向方向上獨(dú)立于所述滑塊(36)被移動(dòng)，其中當(dāng)所述滑塊(36)從所述空心滑塊中撤出時(shí)所述金屬球(18)或金屬圓柱掉入所述腔體(34)中，其中通過所述滑塊(36)在所述空心滑塊內(nèi)在縱向方向上的移動(dòng)，所述金屬球(18)或金屬圓柱被隨后地沿輸送路徑輸送入在所述模具型腔(40)中的預(yù)定義的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求10和11中任意一項(xiàng)的所述方法，其特征是提供可在縱向方向上被移動(dòng)的另一滑塊(44)，其中在所述另一滑塊(44)被移入所述模具型腔(40)的位置上，所述另一滑塊(44)形成用于將所述金屬球(18)或金屬圓柱保持在預(yù)定義位置的阻擋。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至12中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征是提供阻銷(46)，所述阻銷(46)被安裝以便其可在它的縱向方向上被移動(dòng)，所述阻銷(46)被預(yù)壓入阻擋位置，在所述阻擋位置，所述阻銷部分地伸入所述金屬球(18)或金屬圓柱的輸送路徑，其中在沿所述金屬球(18)或金屬圓柱的輸送路徑將所述金屬球(18)或金屬圓輸送入其在所述模具型腔(40)中的預(yù)定義位置的過程中，所述金屬球(18)或金屬圓柱將阻銷(46)壓離其阻擋位置，壓入釋放所述金屬球(18)或金屬圓柱的輸送路徑的釋放位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求9至13中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征是具有至少部分地模制入所述門把手中的金屬球(18)或至少部分地模制入所述門把手的金屬圓柱的所述門把手在從所述注塑模具中脫出后被電鍍，尤其是被鍍鉻。
15.根據(jù)權(quán)利要求9至14中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征是，在從所述注塑模具中脫出且任選地在鍍層，尤其電鍍，并且尤其鍍鉻后，具有至少部分地模制入所述門把手的金屬球(18)或至少部分地模制入所述門把手的金屬圓柱的所述門把手通過它的樞轉(zhuǎn)軸承部份(14)可樞轉(zhuǎn)地被安裝在車門上。