技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛生產(chǎn)制造領(lǐng)域，涉及乘用車白車身生產(chǎn)制造，具體涉及一種后地板總成翻轉(zhuǎn)工裝車。

背景技術(shù)：

后地板總成是焊接在汽車底板后段部分的板塊，其作用主要是用來安裝后排座椅和存放備胎，具體參照圖1，其主要包括位于后地板總成A左、右兩側(cè)布置的左、右防撞梁A1、A2和置于左、右防撞梁A1、A2上的鈑金件組成。后地板總成A在焊裝時，需要上下來回多次翻轉(zhuǎn)以達到在后地板總成A正反面打焊點的目的，且焊點打完后還要上下來回翻轉(zhuǎn)檢測焊點質(zhì)量，檢測合格后，后地板總成才能入庫?，F(xiàn)有的后地板總成工裝車只能供后地板總成置放，后地板總成的翻轉(zhuǎn)依靠至少兩個操作人員站在后地板總成工裝車兩端或者兩側(cè)來回翻轉(zhuǎn)以達到后地板總成的焊裝以及檢測，這種人工翻轉(zhuǎn)耗費大量人力，且人工翻轉(zhuǎn)力度不好控制，翻轉(zhuǎn)穩(wěn)定性差，特別是操作人員長時間操作，存在體力不夠?qū)е路D(zhuǎn)時后地板總成脫落造成后地板總成磕碰損傷，甚至脫手砸到操作人員造成事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種后地板總成翻轉(zhuǎn)工裝車，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)工裝穩(wěn)定，方便后地板總成打焊點以及焊點質(zhì)量的檢測。

為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種后地板總成翻轉(zhuǎn)工裝車，包括底盤和架置于底盤上的支架,所述的支架包括位于底盤前、后兩端平行立置的第一、第二支桿，第一、第二支桿的頂端對稱設(shè)置有第一、第二軸承座，所述的第一軸承座上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸，第一轉(zhuǎn)動軸位于第一軸承座的內(nèi)側(cè)固連有第一限位板，第一限位板上以第一轉(zhuǎn)動軸為對稱軸對稱設(shè)置有兩方塊銷，第一限位板上位于方塊銷下方對稱設(shè)置有第一支撐板，所述的第二軸承座上設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動軸，第二轉(zhuǎn)動軸位于第二軸承座的內(nèi)側(cè)固連有第二限位板，第二限位板上以第二轉(zhuǎn)動軸為對稱軸對稱設(shè)置有兩圓柱銷，第二限位板上位于圓柱銷下方對稱設(shè)置有第二支撐板；

所述的方塊銷沿平行第一轉(zhuǎn)動軸的方向滑動可移和/或所述的圓柱銷沿平行第二轉(zhuǎn)動軸的方向滑動可移；

所述的第一轉(zhuǎn)動軸位于第一軸承座的外側(cè)或者第二轉(zhuǎn)動軸位于第二軸承座的外側(cè)設(shè)置限位機構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：后地板總成A前端的左、右防撞梁A1、A2所在位具有方形槽孔，后地板總成A后端具有裝配圓孔，由于后地板總成A工藝上這兩方形槽孔以及這兩裝配圓孔的鈑金結(jié)構(gòu)強度較強，將翻轉(zhuǎn)工裝車位于這兩方形槽孔以及這兩裝配圓孔處分別設(shè)置第一、第二限位板，第一、第二限位板構(gòu)成對后地板總成A前后兩端的夾緊，第一、第二限位板上的第一、第二支撐板完成對后地板總成A前后兩端的支撐，并通過第一限位板上的方塊銷對應(yīng)插置于方形槽孔內(nèi)、第二限位板上的圓柱銷對應(yīng)插置于裝配圓孔內(nèi)即架起后地板總成A，架置好的后地板總成A通過第一、第二轉(zhuǎn)動軸置于第一、第二軸承座上，第一、第二轉(zhuǎn)動軸帶動第一、第二限位板轉(zhuǎn)動進而帶動第一、第二限位板上的后地板總成A繞第一、第二軸承座連線的垂直方向轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)后地板總成A的上下來回多次翻轉(zhuǎn)，且當須要后地板總成A正面或反面打焊點或者焊點質(zhì)量檢測時，通過限位機構(gòu)鎖住第一轉(zhuǎn)動軸或者第二轉(zhuǎn)動軸以達到對后地板總成A的限位作用。方便后地板總成A的穩(wěn)定打焊點或者焊點質(zhì)量檢測。

附圖說明

圖1為后地板總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖4為后地板總成裝置于本發(fā)明上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4狀態(tài)的俯視圖；

圖6為圖4狀態(tài)的側(cè)視圖。

具體實施方式

參照附圖，一種后地板總成翻轉(zhuǎn)工裝車，包括底盤10和架置于底盤10上的支架20,所述的支架20包括位于底盤10前、后兩端平行立置的第一、第二支桿21、22，第一、第二支桿21、22的頂端對稱設(shè)置有第一、第二軸承座23、24，所述的第一軸承座23上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸25，第一轉(zhuǎn)動軸25位于第一軸承座23的內(nèi)側(cè)固連有第一限位板30，第一限位板30上以第一轉(zhuǎn)動軸25為對稱軸對稱設(shè)置有兩方塊銷31，第一限位板30上位于方塊銷31下方對稱設(shè)置有第一支撐板32，所述的第二軸承座24上設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動軸26，第二轉(zhuǎn)動軸26位于第二軸承座24的內(nèi)側(cè)固連有第二限位板40，第二限位板40上以第二轉(zhuǎn)動軸26為對稱軸對稱設(shè)置有兩圓柱銷41，第二限位板40上位于圓柱銷41下方對稱設(shè)置有第二支撐板42；

所述的方塊銷31沿平行第一轉(zhuǎn)動軸25的方向滑動可移和/或所述的圓柱銷41沿平行第二轉(zhuǎn)動軸26的方向滑動可移；

所述的第一轉(zhuǎn)動軸25位于第一軸承座23的外側(cè)或者第二轉(zhuǎn)動軸26位于第二軸承座24的外側(cè)設(shè)置限位機構(gòu)50。

結(jié)合圖1，后地板總成A前端的左、右防撞梁A1、A2所在位具有方形槽孔，后地板總成A后端具有裝配圓孔（參照圖5），由于后地板總成A工藝上這兩方形槽孔以及這兩裝配圓孔的鈑金結(jié)構(gòu)強度較強，將翻轉(zhuǎn)工裝車位于這兩方形槽孔以及這兩裝配圓孔處分別設(shè)置第一、第二限位板30、40，第一、第二限位板30、40構(gòu)成對后地板總成A前后兩端的夾緊，第一、第二限位板30、40上的第一、第二支撐板32、42完成對后地板總成A前后兩端的支撐，并通過第一限位板30上的方塊銷31對應(yīng)插置于方形槽孔內(nèi)、第二限位板40上的圓柱銷41對應(yīng)插置于裝配圓孔內(nèi)即架起后地板總成A，且為了方便插置，可以采用以下三種方案：方案一、所述的方塊銷31沿平行第一轉(zhuǎn)動軸25的方向滑動可移，這樣先將方塊銷31拉動至遠離后地板總成A位置，讓后地板總成A的裝配圓孔置于圓柱銷41上構(gòu)成后地板總成A一端的位置穩(wěn)定，再將方塊銷31推動至后地板總成A 的方形槽孔內(nèi)構(gòu)成后地板總成A另一端的位置穩(wěn)定，完成架置；方案二、所述的圓柱銷41沿平行第二轉(zhuǎn)動軸26的方向滑動可移，這樣先將圓柱銷41拉動至遠離后地板總成A位置，讓后地板總成A的方形槽孔置于方塊銷31上構(gòu)成后地板總成A一端的位置穩(wěn)定，再將圓柱銷41推動至后地板總成A 的裝配圓孔內(nèi)構(gòu)成后地板總成A另一端的位置穩(wěn)定，完成架置；方案三：所述的方塊銷31沿平行第一轉(zhuǎn)動軸25的方向滑動可移且所述的圓柱銷41沿平行第二轉(zhuǎn)動軸26的方向滑動可移，這樣上述兩種方案均可以，更方便后地板總成A的架置。架置好的后地板總成A通過第一、第二轉(zhuǎn)動軸25、26置于第一、第二軸承座23、24上，第一、第二轉(zhuǎn)動軸25、26帶動第一、第二限位板30、40轉(zhuǎn)動進而帶動第一、第二限位板30、40上的后地板總成A繞第一、第二軸承座23、24連線的垂直方向轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)后地板總成A的上下來回多次翻轉(zhuǎn)，且當須要后地板總成A正面或反面打焊點或者焊點質(zhì)量檢測時，通過限位機構(gòu)50鎖住第一轉(zhuǎn)動軸25或者第二轉(zhuǎn)動軸26以達到對后地板總成A的限位作用。方便后地板總成A的穩(wěn)定打焊點或者焊點質(zhì)量檢測。

進一步的，所述的第二限位板40包括上、下平行布置的上限位板40a和下限位板40b，上限位板40a與下限位板40b之間設(shè)置連接板，所述的第二轉(zhuǎn)動軸26的內(nèi)軸端與上限位板40a固連，上限位板40a上位于第二轉(zhuǎn)動軸26兩側(cè)對稱開設(shè)有兩連接孔，連接孔上插置有圓柱銷41，圓柱銷41的外銷端設(shè)置有與圓柱銷41垂直布置的把手42，上限位板40a上位于把手42所在側(cè)設(shè)置限位把手42自由轉(zhuǎn)動的鎖扣，所述的第二支撐板42設(shè)置于上限位板40a兩端。

結(jié)合圖6，由于后地板總成A位于裝配圓孔所在端的寬度較大，為了減少翻轉(zhuǎn)力度以及減輕翻轉(zhuǎn)工裝車的質(zhì)量，將第二限位板40分置成上限位板40a、下限位板40b兩塊條板，通過將圓柱銷41設(shè)置于上限位板40a上，將第二支撐板42設(shè)置于下限位板40b上，且采用前述的方案二所述的圓柱銷41沿平行第二轉(zhuǎn)動軸26的方向滑動可移，并在圓柱銷41的外銷端設(shè)置把手42方便圓柱銷41的來回滑移，且在把手42側(cè)設(shè)置鎖扣鎖住把手42，使得圓柱銷41插置穩(wěn)定。

進一步的，所述的限位機構(gòu)50包括對稱開設(shè)于第一轉(zhuǎn)動軸25上的凹槽51，凹槽51的槽型呈半月型，凹槽51的槽底與兩方塊銷31的連線平行，第一轉(zhuǎn)動軸25的下方設(shè)置彈簧銷52，彈簧銷52的頂端設(shè)置彈簧塊，彈簧塊的上塊面水平布置且彈簧塊的厚度與凹槽51槽寬一致。

這樣通過第一轉(zhuǎn)動軸25位于第一軸承座23的外側(cè)設(shè)置限位機構(gòu)50,后地板總成A架置于第一、第二限位板30、40上，轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)動軸25，由于后地板總成A通過方塊銷31、圓柱銷41連接于第一、第二限位板30、40之間，所以會帶動第二轉(zhuǎn)動軸26同步轉(zhuǎn)動，也就是在第一轉(zhuǎn)動軸25側(cè)設(shè)置限位機構(gòu)50即可限制后地板總成A的自由轉(zhuǎn)動，參照圖4，第一轉(zhuǎn)動軸25上下對稱開設(shè)的凹槽51，通過彈簧銷52的彈簧塊與上下凹槽51的限位配合，使得后地板總成A不是正面朝上就是反面朝上，進一步方便方便打焊點或者焊點質(zhì)量的檢測。

再進一步的，圓柱銷41上套置有伸縮彈簧，伸縮彈簧的一端固連于把手42上、另一端固連于連接孔內(nèi)。通過設(shè)置的伸縮彈簧方便后地板總成A打焊點結(jié)束或者焊點質(zhì)量的檢測結(jié)束地板總成A的卸裝，具體是，轉(zhuǎn)動把手42，圓柱銷41由于伸縮彈簧的作用帶動圓柱銷41自動回縮，后地板總成A從方塊銷31脫下即可，十分方便。

再進一步的，所述的底盤10為方框型，第一、第二支桿21、22平行立于底盤10前、后兩端框桿的中段，底盤10的四個角部依次設(shè)置有萬向輪11。底盤10設(shè)置成方框型達到減輕整車的重量的目的，并加設(shè)萬向輪11方便整車移動至后地板總成A的上裝位或者卸裝位。