本發(fā)明涉及一種拔軸工具，尤其是涉及一種用于拔取飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的拔軸器。本發(fā)明還涉及采用所述拔軸器拔取飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的拔軸方法。

背景技術(shù)：

飛機(jī)防冰活門是飛機(jī)防冰系統(tǒng)的重要部件，防冰活門大多采用伺服壓力控制內(nèi)部活塞的運(yùn)動(dòng)來達(dá)到打開或關(guān)閉活門的目的，調(diào)節(jié)伺服壓力的大小可以控制活門的打開程度，以實(shí)現(xiàn)控制防冰活門的打開和關(guān)閉。

飛機(jī)防冰活門的導(dǎo)向軸組件是防冰活門的重要部件，活門活塞與導(dǎo)向軸配合來實(shí)現(xiàn)活門的打開和關(guān)閉。由于活塞是常動(dòng)件，長期與導(dǎo)向軸摩擦?xí)斐蓪?dǎo)向軸的磨損，導(dǎo)向軸需要定期分解和檢查。而導(dǎo)向軸組件和殼體組件為了達(dá)到規(guī)定的安裝精度，它們之間采取緊配合；再加之工作環(huán)境屬于高溫高壓，極易卡阻，難以拆卸?，F(xiàn)有的普通工具難以實(shí)現(xiàn)殼體組件和導(dǎo)向軸組件的固定、支撐和簡(jiǎn)單方便快速的拆卸工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問題，就是提供一種用于拔取飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的拔軸器。

本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問題，就是提供一種采用所述拔軸器拔取飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的拔軸方法。

本發(fā)明的拔軸器和拔軸方法，工具小巧實(shí)用、便捷有效、使用可靠；方法能夠最大程度節(jié)省人力、且滿足快速拆卸飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸。

解決上述第一個(gè)技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種用于拔取飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的拔軸器，其特征在于：包括一錐管螺套3、一鎖嘴1、一鎖嘴方頭螺母6、一定位基座2、扳手手柄5、兩個(gè)L形緊固定位塊7和一轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4；所述的兩L形緊固定位塊7相對(duì)對(duì)稱地通過底座以連接件固定在定位基座2腰板的兩端，所述的鎖嘴1穿入錐管螺套3內(nèi)，鎖嘴方頭螺母6擰在鎖嘴1一端的外螺紋上，組裝好后一起穿過定位基座2腰板中間大通孔，定位基座2則固定在裝有飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的活門殼體上。

所述的錐管螺套3：呈管狀，一端制有外螺紋、另一端鉆有橫向螺紋通孔，制有外螺紋一端的內(nèi)孔孔口為喇叭口；

所述的鎖嘴1：呈管狀，內(nèi)孔對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向軸外徑，外表的一端制有外螺紋、另一端的端頭為錐度配合所述錐管螺套內(nèi)孔喇叭口的喇叭頭、中間段外表為階梯圓柱形，靠近制有外螺紋端的部分較另一部分粗，從喇叭頭至較細(xì)中間段的管壁上，銑有三條軸向的凹槽，凹槽底部穿透管壁連通內(nèi)孔，喇叭頭上還鉆有橫向通孔；從制有外螺紋一端至較粗中間段的管身上，銑有一條軸向的鍵槽；

所述的鎖嘴方頭螺母6：為外表一端帶有凸環(huán)、內(nèi)孔呈階梯螺紋孔的方頭螺母，內(nèi)孔靠近凸環(huán)端為大螺紋孔與鎖嘴1外螺紋相配合用來鎖緊鎖嘴、另一端為小螺紋孔；

所述的定位基座2：狀為槽鋼，腰板中間開有一大通孔，大通孔外同一圓周上均布有若干固定用通孔，腰板左右兩端對(duì)稱分布有四個(gè)安裝用螺紋孔；

所述的扳手手柄5：頭部帶有螺紋可安裝到錐管螺套兩側(cè)的螺紋孔內(nèi)；

所述的L形緊固定位塊7：底座帶有兩個(gè)通孔以便螺栓穿過安裝到定位基座上，與底座垂直方向的板面中間開有一U形缺口，鎖死鎖嘴方頭螺母時(shí)用來固定安裝在錐管螺套側(cè)面的手柄；

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4：內(nèi)螺紋與所述錐管螺套3的外螺紋相配合，側(cè)面對(duì)角方向鉆有兩個(gè)螺紋盲孔用來安裝轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。

優(yōu)選地：

所述的錐管螺套喇叭口錐度為30度。

所述的定位基座，可以改進(jìn)為配合不同件號(hào)類型的飛機(jī)防冰活門拔具的定位基座，實(shí)現(xiàn)各類飛機(jī)防冰活門的導(dǎo)向軸拆卸功能。

所述的鎖嘴和錐管螺帽，可以根據(jù)導(dǎo)向軸的尺寸加工改進(jìn)成相適應(yīng)的配合部件，以實(shí)現(xiàn)良好的尺寸配合和鎖緊效果。

所述的扳手手柄5長、短各兩根。

解決上述第二個(gè)技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種采用所述拔軸器拔取飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的拔軸方法，其特征是包括以下步驟：

S1，將鎖嘴1裝入錐管螺套3并用手?jǐn)Q上鎖嘴方頭螺母6，注意鎖嘴內(nèi)孔應(yīng)擦拭干凈，如有油污將會(huì)影響鎖緊力造成容易打滑；

S2，將飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸裝入鎖嘴1內(nèi)孔并轉(zhuǎn)動(dòng)方向使導(dǎo)向軸孔位與錐管螺套3上相應(yīng)孔位完全對(duì)中，將一銷釘插入導(dǎo)向軸孔內(nèi)；

S3，將定位基座2安裝到飛機(jī)防冰活門殼體上；

S4，將兩個(gè)L形緊固定位塊7裝配到定位基座2上，兩個(gè)L形緊固定位塊7帶有U型槽的一側(cè)面向錐管螺套3兩根較短扳手手柄5從L形緊固定位塊7的側(cè)槽中穿過擰緊到錐管螺套3兩側(cè)的螺孔；將定位基座2及工件整體以合適方式固定在臺(tái)鉗上，用較大扳手將頂端鎖嘴方頭螺母6慢速用力鎖緊；

S5，卸下L形緊固定位塊7及兩根手柄5，將定位基座2的固定用通孔與工件端面孔位對(duì)中后用4-5個(gè)螺釘及螺帽擰緊后整體以合適方式可靠地固定在臺(tái)鉗上；

S6，按順序?qū)⑼屏S承裝在錐管螺套外螺紋上，然后將轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4擰到錐管螺套3，用轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4兩側(cè)的兩根扳手手柄5，慢慢順時(shí)針扳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4直至將導(dǎo)向軸拔出；

S7，導(dǎo)向軸拔出后與錐管螺套3連在一起，此時(shí)再按前面的步驟利用L形緊固定位塊7將鎖嘴方頭螺母6擰松，再用鑷子或尖嘴鉗取出銷釘，拔出導(dǎo)向軸。

有益效果：本發(fā)明的拔具本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，功能穩(wěn)定、易實(shí)現(xiàn)，工作精度高且加工制作方便；本發(fā)明的方法可以方便實(shí)現(xiàn)多種件號(hào)飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸組件拆卸，對(duì)卡阻的導(dǎo)向軸的拆分有良好的效果，整個(gè)拔具實(shí)用性強(qiáng)，拔具本身堅(jiān)實(shí)、耐用，可以自由拆裝，升級(jí)改裝、修理維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明裝置做進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸組件拔軸器總裝圖；

圖2-1為拔軸器的鎖嘴立體示意圖；

圖2-2為拔軸器的鎖嘴主視圖；

圖2-3為拔軸器的鎖嘴剖視圖；

圖2-4為沿圖2-3的C-C線剖視圖；

圖2-5為沿圖2-3的B-B線剖視圖；

圖2-6為圖2-3的右視圖；

圖3-1為拔軸器的定位基座主視圖；

圖3-2為拔軸器的定位基座后視圖；

圖3-3為沿圖3-1的A-A線剖視圖；

圖4-1為拔軸器的錐管螺套主視圖；

圖4-2為拔軸器的錐管螺套剖視圖；

圖4-3為拔軸器的錐管螺套右視圖；

圖5-1為拔軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)螺母主視圖；

圖5-2為拔軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)螺母剖視圖；

圖6為拔軸器的扳手手柄主視圖；

圖7-1為拔軸器的鎖嘴方頭螺母立體示意圖；圖7-2為拔軸器的鎖嘴方頭螺母主視圖；

圖7-3為拔軸器的鎖嘴方頭螺母剖視圖；

圖8-1為拔軸器的L形緊固定位塊立體示意圖；

圖8-2為拔軸器的L形緊固定位塊主視圖；

圖8-3為拔軸器的L形緊固定位塊俯視圖；

圖8-4為拔軸器的L形緊固定位塊右視圖；

圖9為拔軸步驟示意圖之一；

圖10為拔軸步驟示意圖之二；

圖11為拔軸步驟示意圖之三；

圖12為拔軸步驟示意圖之四；

圖13為拔軸步驟示意圖之五；

圖14為拔軸步驟示意圖之六。

圖中附圖標(biāo)記指代：1-鎖嘴，2-定位基座，3-錐管螺套，4-轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，5-扳手手柄，6-鎖嘴方頭螺母，7-一L形緊固定位塊(帶固定螺桿)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示為本發(fā)明的飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸拔軸器實(shí)施例的立體圖，實(shí)施例包括以下部件：

一管狀錐管螺套3，直徑為21mm，全長為101.5mm，一端制有71.5mm高的外螺紋(螺紋與后面的轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4內(nèi)螺紋配合)、另一端鉆有橫向螺紋通孔以便于扳手手柄5配合，通孔中心距錐管螺套3最上沿距離為14mm，制有外螺紋一端的內(nèi)孔孔口為喇叭口，圓錐底面直徑為31.28mm，上表面直徑為21mm，錐度為30°，錐管螺套3內(nèi)部設(shè)計(jì)尺寸是為了讓其與鎖嘴1相配合。參見圖4-1至圖4-3。

一管狀鎖嘴1，內(nèi)孔對(duì)應(yīng)所述飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸外徑，外表的一端制有外螺紋、另一端的端頭為錐度配合所述錐管螺套3內(nèi)孔喇叭口的喇叭頭、中間段外表為階梯圓柱形，靠近制有外螺紋端的部分較另一部分粗，靠近喇叭口的部分為了使喇叭口與錐管螺套3內(nèi)孔喇叭口相契合故比靠近外螺紋的部分細(xì)，從喇叭頭至較細(xì)中間段的管壁上，銑有三條軸向的凹槽，凹槽底部穿透管壁連通內(nèi)孔，喇叭頭上還鉆有橫向通孔；從制有外螺紋一端至較粗中間段的管身上，銑有一條軸向的鍵槽；參見圖2-1至圖2-6。

一鎖嘴方頭螺母6：為外表一端帶有凸環(huán)、內(nèi)孔呈階梯螺紋孔的方頭螺母，內(nèi)孔靠近凸環(huán)端為大螺紋孔與鎖嘴1底部螺紋相配合用來鎖緊鎖嘴、另一端為小螺紋孔；參見圖7-1至圖7-3。

一槽鋼狀定位基座2，腰板中間開有一大通孔，便于錐管螺套3能穿過，大通孔外同一圓周上均布有9個(gè)固定用螺紋通孔，用于將定位基座2安裝到工件端面，腰板左右兩端對(duì)稱分布有四個(gè)安裝用螺紋通孔，左右各分布兩個(gè)，用于安裝L形緊固定位塊7；參見圖3-1至圖3-3。

扳手手柄5：長、短各兩根，頭部帶有螺紋以便安裝到錐管螺套3兩側(cè)的螺紋孔內(nèi)；參見圖6。

兩自帶固定螺栓的L形緊固定位塊7，底座帶有兩個(gè)通孔以便固定螺栓穿過安裝到定位基座2上，與底座垂直方向的板面中間開有一U形缺口，鎖死鎖嘴方頭螺母時(shí)用來固定安裝在錐管螺套3側(cè)面的手柄；參見圖8-1至圖8-4。

一轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4：內(nèi)螺紋與錐管螺套3外螺紋相配合，側(cè)面對(duì)角方向鉆有兩個(gè)螺紋盲孔用來安裝扳手手柄5；參見圖5-1至圖5-2。

兩L形緊固定位塊7相對(duì)對(duì)稱地通過底座以連接件固定在定位基座2腰板的兩端，鎖嘴1穿入錐管螺套3內(nèi)，鎖嘴方頭螺母6擰在鎖嘴1一端的外螺紋上，組裝好后一起穿過定位基座2腰板中間大通孔，定位基座2則固定在裝有飛機(jī)防冰活門導(dǎo)向軸的活門殼體上。

上述定位基座可以改進(jìn)為配合不同件號(hào)類型的飛機(jī)防冰活門拔具的定位基座，實(shí)現(xiàn)各類飛機(jī)防冰活門的導(dǎo)向軸拆卸功能；鎖嘴和錐管螺帽，可以根據(jù)導(dǎo)向軸的尺寸加工改進(jìn)成相適應(yīng)的配合部件，以實(shí)現(xiàn)良好的尺寸配合和鎖緊效果。

參見圖9至圖14，拔軸實(shí)施步驟：

1),將鎖嘴1裝入錐管螺套3并用手?jǐn)Q上鎖嘴方頭螺母6，注意鎖嘴1內(nèi)孔應(yīng)擦拭干凈，如有油污將會(huì)影響鎖緊力造成容易打滑；

2)將工件導(dǎo)向軸裝入鎖嘴1內(nèi)孔并轉(zhuǎn)動(dòng)方向使導(dǎo)向軸孔位與錐管螺套3上相應(yīng)孔位完全對(duì)中，將銷釘完全插入導(dǎo)向軸孔內(nèi)；

3)將定位基座2安裝到工件上；

4)將L形緊固定位塊7裝配到定位基座2上，兩根較短扳手手柄5從L形緊固定位塊7的側(cè)槽中穿過擰緊到錐管螺套3兩側(cè)的螺孔，將定位基座2及工件整體以合適方式固定在臺(tái)鉗上，由工作者用較大扳手將頂端鎖嘴六角螺帽6慢速用力鎖緊。這一步很重要，應(yīng)由有鉗工經(jīng)驗(yàn)的工作者來完成；

5)卸下L形緊固定位塊7及兩根手柄5，將定位基座2孔與工件端面孔位對(duì)中后用4-5個(gè)螺釘及螺帽擰緊后整體以合適方式可靠地固定在臺(tái)鉗上；

6)按順序裝入推力軸承后，擰上轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4，用轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4兩側(cè)的兩根扳手手柄5，慢慢扳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)螺母4直至將導(dǎo)向軸拔出，導(dǎo)向軸拔出后與錐管螺套3連在一起，此時(shí)再按前面的步驟利用L形緊固定位塊7將鎖嘴六角螺帽6擰松，再用鑷子或尖嘴鉗取出銷釘，導(dǎo)向軸就出來了。