本發(fā)明涉及船舶船體及分段外板的舷外管等管路的結(jié)構(gòu)開(kāi)孔技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三維曲面劃圓儀。

背景技術(shù)：

在船舶船體及分段外板的舷外管等管路的結(jié)構(gòu)開(kāi)孔中，對(duì)于斜板結(jié)構(gòu)的開(kāi)孔精度要求很高，且開(kāi)完孔后與管子的安裝配合工藝要求也很高，但是一直以來(lái)沒(méi)有行之有效的劃孔工具和技術(shù)。之前的施工方法是紙皮放樣或者直接憑手感畫(huà)圓，即前者是指設(shè)計(jì)室通過(guò)設(shè)計(jì)軟件對(duì)斜板的管子裝配曲面套料出1:1比例的紙皮，然后施工人員將紙皮帶到現(xiàn)場(chǎng)覆蓋到斜板需開(kāi)孔處進(jìn)行劃孔的一種辦法，但是這種辦法要經(jīng)過(guò)施工人員反饋，設(shè)計(jì)室進(jìn)行套料放樣制作紙皮，再到現(xiàn)場(chǎng)使用，整個(gè)流程閉環(huán)基本要2-3天的時(shí)間。雖然劃孔比較準(zhǔn)確，但是實(shí)施周期長(zhǎng)、比較麻煩，對(duì)于船體分段大批量的斜板開(kāi)孔而言就會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法滿足施工進(jìn)度，耽誤生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。后者是指施工人員對(duì)于小孔徑、輕重量、可以直接搬動(dòng)的管子就按定位圖紙將管子搬抬到結(jié)構(gòu)開(kāi)孔的位置，然后工人用石筆或其它記號(hào)筆順著管子的外延進(jìn)行劃孔。這種辦法雖然快速，但是畫(huà)出來(lái)的孔十分粗糙，誤差很大，難以燒焊和裝配或者焊縫成型差，難以達(dá)到焊接和裝配的工藝、報(bào)驗(yàn)要求，時(shí)常需要返工，而且一旦結(jié)構(gòu)開(kāi)孔尺寸超差，可能出現(xiàn)無(wú)法拼接和補(bǔ)救，需要整塊結(jié)構(gòu)換板的情況，給船廠造成巨大的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種三維曲面劃圓儀，能夠?qū)Υ按w及分段外板進(jìn)行快速、準(zhǔn)確地劃孔畫(huà)線，提高管子裝配焊接工藝水平，增加施工效率，減少?gòu)U返成本。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種三維曲面劃圓儀，其包括固定桿、中心桿、活動(dòng)桿、第一連接組件和第二連接組件，所述中心桿與活動(dòng)桿平行布置且垂直于所述固定桿，所述第一連接組件和第二連接組件分別連接在所述固定桿上，所述第一連接組件包括第一墊塊、第二墊塊和第三墊塊，所述第一墊塊的底部與第二墊塊的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述固定桿的第一固定孔，所述第二墊塊的底部與第三墊塊的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述中心桿的第二固定孔，所述第二連接組件包括第四墊塊、第五墊塊和導(dǎo)向管，所述第四墊塊的底部與第五墊塊的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述固定桿的第三固定孔，所述導(dǎo)向管連接在所述第五墊塊的底部且與所述活動(dòng)桿滑動(dòng)套接，所述中心桿設(shè)有尖端，所述活動(dòng)桿在與所述尖端同向的端部上設(shè)有用于插入石筆的套頭。

作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述固定桿設(shè)有兩個(gè)且相互平行。

進(jìn)一步，所述三維曲面劃圓儀還包括第三連接組件，所述第一連接組件連接在所述固定桿的一端，所述第三連接組件連接在所述固定桿的另一端，所述第二連接組件連接在所述第一連接組件和所述第三連接組件之間的固定桿上。

更進(jìn)一步，所述第三連接組件包括第六墊塊和第七墊塊，所述第六墊塊的底部與第七墊塊的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述固定桿的第四固定孔。

作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述第一墊塊通過(guò)螺釘與所述第二墊塊緊固連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述第三墊塊通過(guò)螺釘與所述第二墊塊緊固連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述第四墊塊通過(guò)螺釘與所述第五墊塊緊固連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述第六墊塊通過(guò)螺釘與所述第七墊塊緊固連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述固定桿、中心桿、活動(dòng)桿和套管均為鋼制件。

作為本發(fā)明優(yōu)選的方案，所述第一墊塊、第二墊塊、第三墊塊、第四墊塊、第五墊塊、第六墊塊、第七墊塊均為塑料墊塊。

實(shí)施本發(fā)明的一種三維曲面劃圓儀，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果：其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用及攜帶方便，可針對(duì)船舶船體及分段外板準(zhǔn)確、快速進(jìn)行劃孔，從而達(dá)到開(kāi)孔精度，進(jìn)一步提高舷外管等管子的裝配和焊接精度以及工藝水平，減少后道工序的打磨工作量，縮短施工周期，每船節(jié)省了人力工時(shí)約3小時(shí)*8人，每船節(jié)約施工廢返費(fèi)用約10萬(wàn)元，為船企降低施工成本和提高施工效率，達(dá)到了預(yù)定的技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，并在船舶行業(yè)中具有很強(qiáng)的推廣性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1是本發(fā)明的三維曲面劃圓儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是于圖1所示結(jié)構(gòu)中A-A向的截面圖；

圖3是于圖1所示結(jié)構(gòu)中B-B向的截面圖；

圖4是于圖1所示結(jié)構(gòu)中C-C向的截面圖；

圖5是于圖1所示結(jié)構(gòu)中D-D向的截面圖；

圖6是于圖1所示結(jié)構(gòu)中E-E向的截面圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參見(jiàn)圖1至圖6所示，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，一種三維曲面劃圓儀，其包括固定桿1、中心桿2、活動(dòng)桿3、第一連接組件4和第二連接組件5，所述中心桿2與活動(dòng)桿3平行布置且垂直于所述固定桿1，所述第一連接組件4和第二連接組件5分別連接在所述固定桿1上，所述第一連接組件4包括第一墊塊41、第二墊塊42和第三墊塊43，所述第一墊塊41的底部與第二墊塊42的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述固定桿1的第一固定孔44，所述第二墊塊42的底部與第三墊塊43的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述中心桿2的第二固定孔45，所述第二連接組件5包括第四墊塊51、第五墊塊52和導(dǎo)向管53，所述第四墊塊51的底部與第五墊塊52的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述固定桿1的第三固定孔54，所述導(dǎo)向管53連接在所述第五墊塊52的底部且與所述活動(dòng)桿3滑動(dòng)套接，所述中心桿2設(shè)有尖端21，所述活動(dòng)桿3在與所述尖端21同向的端部上設(shè)有用于插入石筆的套頭31。

使用本實(shí)施例在船舶船體及分段的斜板上劃孔時(shí)，首先，根據(jù)圖紙標(biāo)示的劃孔半徑選取適當(dāng)?shù)诙潭?5，中心桿2即插入其中1個(gè)第二固定孔45，夾緊中心桿2；然后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)斜板坡度和位置情況，調(diào)整如圖B-B所示的尖端21的長(zhǎng)度，保證中心桿2尖端21能夠以預(yù)設(shè)管子的中心軸線與斜板的交點(diǎn)為支點(diǎn)自由旋轉(zhuǎn)一周；接著，給如圖C-C所示的活動(dòng)桿3的套頭31插入具有尖頭的石筆，并在固定桿1上橫向滑移，分兩次以預(yù)設(shè)管子開(kāi)口的近點(diǎn)和遠(yuǎn)點(diǎn)為劃孔半徑，調(diào)整中心桿2尖端21和活動(dòng)桿3尖頭(即石筆)的直線距離，然后將中心桿2沿著預(yù)設(shè)管子的中心軸線放置(如預(yù)設(shè)管子為水平狀態(tài)，即中心桿2也水平狀態(tài))，以中心桿2的尖端21為圓心，先在斜板上點(diǎn)出橢圓的2個(gè)近點(diǎn)和2個(gè)遠(yuǎn)點(diǎn)；最后，以中心桿2的尖端21為圓心，以管子開(kāi)口的近點(diǎn)半徑為初始半徑畫(huà)圓，活動(dòng)桿3與導(dǎo)向管53間隙配合，活動(dòng)桿3在導(dǎo)向管53中可以隨著斜板坡度的變化而自由伸縮，最終旋轉(zhuǎn)一周，畫(huà)出橢圓，同時(shí)通過(guò)肉眼檢驗(yàn)橢圓軌跡穿過(guò)遠(yuǎn)點(diǎn)，即為合格，如果有輕微偏差，可再畫(huà)一次予以校正。

由此可見(jiàn)，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用及攜帶方便，可針對(duì)船舶船體及分段外板準(zhǔn)確、快速進(jìn)行劃孔，從而達(dá)到開(kāi)孔精度，進(jìn)一步提高舷外管等管子的裝配和焊接精度以及工藝水平，減少后道工序的打磨工作量，縮短施工周期，每船節(jié)省了人力工時(shí)約3小時(shí)*8人，每船節(jié)約施工廢返費(fèi)用約10萬(wàn)元，為船企降低施工成本和提高施工效率，達(dá)到了預(yù)定的技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，并在船舶行業(yè)中具有很強(qiáng)的推廣性。

本實(shí)施例中，為了提高本劃圓儀使用時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性，所述固定桿1設(shè)有兩個(gè)且相互平行，所述三維曲面劃圓儀還包括第三連接組件6，所述第一連接組件4連接在所述固定桿1的一端，所述第三連接組件6連接在所述固定桿1的另一端，所述第二連接組件5連接在所述第一連接組件4和所述第三連接組件6之間的固定桿1上。其中，所述第三連接組件6包括第六墊塊61和第七墊塊62，所述第六墊塊61的底部與第七墊塊62的頂部配合并形成至少一個(gè)用于夾緊所述固定桿1的第四固定孔63。需要說(shuō)明的是，通過(guò)兩個(gè)相互平行的固定桿1的設(shè)置，能夠使中心桿2和活動(dòng)桿3無(wú)論在固定狀態(tài)還是調(diào)整狀態(tài)下均保持平行布置且垂直于固定桿1，確保劃孔的準(zhǔn)確性，同時(shí)方便裝置使用。同時(shí)，通過(guò)在固定桿1的另一端增設(shè)第三連接組件6，并結(jié)合第一連接組件4，使兩個(gè)固定桿1構(gòu)成穩(wěn)定的滑軌結(jié)構(gòu)，進(jìn)而使第二連接組件5能夠在固定桿1上穩(wěn)定滑移。

本實(shí)施例中，為方便拆裝及使用，所述第一墊塊41通過(guò)螺釘與所述第二墊塊42緊固連接，所述第三墊塊43通過(guò)螺釘與所述第二墊塊42緊固連接，所述第四墊塊51通過(guò)螺釘與所述第五墊塊52緊固連接，所述第六墊塊61通過(guò)螺釘與所述第七墊塊62緊固連接。

本實(shí)施例中，所述固定桿1、中心桿2、活動(dòng)桿3和套管均優(yōu)選為鋼制件，以保證本劃圓儀的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)施例中，所述第一墊塊41、第二墊塊42、第三墊塊43、第四墊塊51、第五墊塊52、第六墊塊61、第七墊塊62均優(yōu)選為塑料墊塊，以提高各墊塊之間的夾緊力。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。