本實用新型屬于汽車車門構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動玻璃升降裝置。

背景技術(shù)：

繩索式玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動繩索式玻璃升降器與手動繩索式玻璃升降器兩大類。由于搖把式的手動升降方式占據(jù)車內(nèi)空間較大且不美觀，現(xiàn)在許多轎車門窗玻璃的升降(關(guān)閉和開啟)已經(jīng)拋棄了手動升降方式，改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動繩索式玻璃升降器。

車用玻璃的升降主要依靠安裝于車門內(nèi)的升降器、與升降器連接導軌及沿軌道軸向滑移的車窗托架構(gòu)成，車窗托架包括有支撐板、設(shè)于支撐板上并托起玻璃的托件、與導軌適配的滑動件，托件上設(shè)有與支撐板通過螺釘安裝的安裝孔及容置玻璃的容置槽，在生產(chǎn)加工過程中，需要先在汽車玻璃上打孔，再將汽車玻璃裝配入托件上，加工工序繁瑣，在使用過程中，同時容易損毀玻璃，玻璃的多次快速升降對滑槽有一定的磨損，幾千次以后磨損較多，導致滑槽與導軌之間的間隙擴大，玻璃在升降過程中有抖動引起顧客的抱怨。也有一些公司嘗試通過粘合劑形成粘接固定，但是這種固定不牢固，在使用過程中容易脫落。對于上述問題，有必要對現(xiàn)有的玻璃升降器作出改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電動玻璃升降裝置，簡化了安裝過程，在生產(chǎn)時直接裝配就可實現(xiàn)固定，同時能夠牢固固定，避免在升降過程中玻璃窗抖動及磨損。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電動玻璃升降裝置，包括驅(qū)動裝置、牽引裝置和車窗托架，驅(qū)動裝置與牽引裝置連接，牽引裝置與車窗托架連接，車窗托架在牽引裝置的帶動下實現(xiàn)上、下移動，所述車窗托架包括固定部和與之連接的支撐部，在所述支撐部上設(shè)置有中空部，在所述中空部內(nèi)設(shè)置有由兩片玻璃卡片相對設(shè)置形成的玻璃卡槽，車窗玻璃放置在玻璃卡槽內(nèi)，所述支撐部上開設(shè)有通孔，在所述通孔的一側(cè)開設(shè)有開口，所述通孔內(nèi)設(shè)置有控制所述玻璃卡槽開口大小的控制機構(gòu)，所述控制機構(gòu)包括一連桿，所述連桿的末端設(shè)置有緊固件。

作為本實用新型所述的電動玻璃升降裝置的一種優(yōu)選方案，所述的緊固件為旋轉(zhuǎn)帽，在連桿上設(shè)有外螺紋，在旋轉(zhuǎn)帽上設(shè)有對應(yīng)的內(nèi)螺紋。進一步地，所述的開口與旋轉(zhuǎn)帽之間設(shè)置有墊片。

進一步地，所述控制機構(gòu)包括兩根彈簧，所述彈簧分別設(shè)置在所述玻璃卡槽的兩側(cè)，并且套接在所述連桿上。這樣設(shè)置，方便安裝和拆卸汽車玻璃。

作為本實用新型所述的電動玻璃升降裝置的一種優(yōu)選方案，所述的玻璃卡槽內(nèi)側(cè)面設(shè)置有柔性層，柔性層起到減震和避免汽車玻璃磨損的功能，安全實用。

作為本實用新型所述的電動玻璃升降裝置的一種優(yōu)選方案，所述的驅(qū)動裝置為電機，電機通過電機支架固定。

進一步地，所述的牽引裝置包括卷繩筒、繩索部件和線纜，卷繩筒的轉(zhuǎn)軸與電機輸出軸連接，線纜穿過繩索部件與卷繩筒連接，線纜的一端與車窗托架的上端連接，線纜的另一端與車窗托架的下端連接。

進一步地，所述的車窗托架滑動設(shè)置于導軌上，導軌通過導軌支架固定。

有益效果：

本實用新型在生產(chǎn)加工過程中，可以將汽車玻璃直接裝配進入支撐部內(nèi)的玻璃卡槽內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)帽來擠壓墊片，進而將玻璃壓緊，省去對汽車玻璃打孔的繁瑣工序，采用對稱設(shè)置結(jié)構(gòu)，可以讓汽車玻璃在安裝后在支撐部內(nèi)保持平衡，玻璃卡槽開口內(nèi)側(cè)面設(shè)置的柔性層起到減震和避免汽車玻璃磨損的功能，安全實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的車窗托架的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1

參見圖1、圖2所示，一種電動玻璃升降裝置，包括電機支架1，電機2，卷繩筒3，繩索部件4，線纜5，導軌7以及導軌支架6，滑動設(shè)置于導軌7上的玻璃托架8，電機2驅(qū)動卷繩筒3轉(zhuǎn)動，卷繩筒3通過線纜5拉動沿導軌7滑動的玻璃托架8，所述玻璃托架8包括固定部80，在所述固定部80上連接有支撐部81，在所述支撐部上設(shè)置有中空部810，在所述中空部810內(nèi)設(shè)置有玻璃卡槽9，所述玻璃卡槽9內(nèi)側(cè)面設(shè)置有柔性層90，玻璃卡槽9的內(nèi)側(cè)面設(shè)置的柔性層起到減震和避免汽車玻璃磨損的功能；所述支撐部81上開設(shè)有通孔82，在所述通孔82的一側(cè)開設(shè)有開口820，所述通孔82內(nèi)設(shè)置有控制所述玻璃卡槽9開口大小的控制機構(gòu)10，所述控制機構(gòu)10包括一連桿101，所述連桿101的一端螺旋設(shè)置有旋轉(zhuǎn)帽102，在所述開口820與所述旋轉(zhuǎn)帽102之間設(shè)置有墊片104，墊片104設(shè)置在開口820內(nèi)。這樣在生產(chǎn)加工過程中，可以將汽車玻璃直接裝配進入支撐部內(nèi)的玻璃卡槽9內(nèi)，通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)帽102來擠壓墊片104，進而將玻璃壓緊，省去對汽車玻璃打孔的繁瑣工序，采用對稱設(shè)置結(jié)構(gòu)，可以讓汽車玻璃在安裝后在支撐部內(nèi)保持平衡。

上述技術(shù)方案中，所述控制機構(gòu)10包括兩根彈簧103，所述彈簧103分別設(shè)置在所述玻璃卡槽9的兩側(cè)，并且套接在所述連桿101上，這樣方便安裝和拆卸汽車玻璃。

上述技術(shù)方案中，所述導軌7的兩端設(shè)置有導線輪70。

雖然說明書中對本實用新型的實施方式進行了說明，但這些實施方式只是作為提示，不應(yīng)限定本實用新型的保護范圍。在不脫離本實用新型宗旨的范圍內(nèi)進行各種省略、置換和變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。