本實(shí)用新型涉及一種精密軸承全自動(dòng)封裝裝置。

背景技術(shù)：

加工零件需要貼膠時(shí)，往往采用人工貼膠的方式，人工貼膠工作效率低，之間需要很多個(gè)工序，整個(gè)設(shè)備需要多個(gè)流水線，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備的體積增大，而且人工貼膠勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)濟(jì)效益低，因此現(xiàn)有技術(shù)中的貼膠設(shè)備還有很多的不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種將多個(gè)機(jī)構(gòu)集中于一起，且只需要通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)推料，環(huán)保無(wú)污染，工作效率高，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的精密軸承全自動(dòng)封裝裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種精密軸承全自動(dòng)封裝裝置，包括橡膠送料機(jī)構(gòu)、加工零件送料機(jī)構(gòu)、沖壓機(jī)構(gòu)和頂料機(jī)構(gòu)，所述橡膠送料機(jī)構(gòu)包括橡膠送料管，所述橡膠送料管的中間開(kāi)設(shè)有一橡膠送料槽，橡膠經(jīng)振動(dòng)盤(pán)振動(dòng)進(jìn)入到橡膠送料槽內(nèi)，所述橡膠送料管的底部垂直放置兩塊墊板，位于橡膠送料管的一側(cè)設(shè)置一過(guò)渡塊，所述過(guò)渡塊內(nèi)設(shè)置一橡膠通道，橡膠通道與橡膠送料槽相通，位于過(guò)渡塊的外部設(shè)置一第一氣缸，第一氣缸的上端設(shè)置有第一感應(yīng)器，第一感應(yīng)器感應(yīng)橡膠通道內(nèi)的橡膠；

所述過(guò)渡塊的一側(cè)安裝有一定位塊，所述定位塊的中間設(shè)置一定位孔，所述橡膠通道一側(cè)與定位孔相通，橡膠通過(guò)第一氣缸頂入到定位孔內(nèi)，所述定位塊安裝于一出料板上，所述出料板的上端面設(shè)置一出料通道，定位孔的下端面正對(duì)出料通道，定位塊的一側(cè)設(shè)置一限位擋板，所述頂料機(jī)構(gòu)設(shè)置于出料通道的一側(cè)開(kāi)口端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加工零件送料機(jī)構(gòu)包括一加工零件送料槽，加工零件經(jīng)振動(dòng)盤(pán)振動(dòng)進(jìn)入到加工零件送料槽內(nèi)，加工零件送料槽的外部安裝有 第二氣缸，第二氣缸的上端安裝有第二感應(yīng)器，第二氣缸將加工零件頂入到定位孔內(nèi)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述沖壓機(jī)構(gòu)包括一第三氣缸，第三氣缸的下端安裝有沖頭，沖頭正對(duì)定位孔，第三氣缸的上端安裝有第三感應(yīng)器。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述頂料機(jī)構(gòu)包括一第四氣缸，第四氣缸一側(cè)設(shè)置一頂料桿，頂料桿通過(guò)第四氣缸驅(qū)動(dòng)，頂料桿設(shè)置于出料通道內(nèi)，加工好的零件通過(guò)頂料桿頂出，第四氣缸的上端安裝有第四感應(yīng)器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將幾個(gè)機(jī)構(gòu)一起安裝于同一面板上，完成加工零件的裝膠工藝，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)化控制，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)器本身的成本大大降低，通過(guò)氣缸作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，環(huán)保無(wú)污染，工作環(huán)境好。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說(shuō)明書(shū)(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開(kāi)的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種精密軸承全自動(dòng)封裝裝置，包括橡膠送料機(jī)構(gòu)、加工零件送料機(jī)構(gòu)、沖壓機(jī)構(gòu)和頂料機(jī)構(gòu)，所述橡膠送料機(jī)構(gòu)包括橡膠送料管，所述橡膠送料管的中間開(kāi)設(shè)有一橡膠送料槽1，橡膠2經(jīng)振動(dòng)盤(pán)振動(dòng)進(jìn) 入到橡膠送料槽1內(nèi)，所述橡膠送料管的底部垂直放置兩塊墊板，位于橡膠送料管的一側(cè)設(shè)置一過(guò)渡塊16，所述過(guò)渡塊16內(nèi)設(shè)置一橡膠通道，橡膠通道與橡膠送料槽相通，位于過(guò)渡塊的外部設(shè)置一第一氣缸15，第一氣缸15的上端設(shè)置有第一感應(yīng)器14，第一感應(yīng)器14感應(yīng)橡膠通道內(nèi)的橡膠2；

所述過(guò)渡塊的一側(cè)安裝有一定位塊，所述定位塊的中間設(shè)置一定位孔9，所述橡膠通道一側(cè)與定位孔9相通，橡膠2通過(guò)第一氣缸15頂入到定位孔9內(nèi)，所述定位塊安裝于一出料板上，所述出料板的上端面設(shè)置一出料通道12，定位孔9的下端面正對(duì)出料通道12，定位塊的一側(cè)設(shè)置一限位擋板，所述頂料機(jī)構(gòu)設(shè)置于出料通道12的一側(cè)開(kāi)口端。

其中，加工零件送料機(jī)構(gòu)包括一加工零件送料槽5，加工零件7經(jīng)振動(dòng)盤(pán)振動(dòng)進(jìn)入到加工零件送料槽5內(nèi)，加工零件送料槽5的外部安裝有第二氣缸6，第二氣缸6的上端安裝有第二感應(yīng)器8，第二氣缸6將加工零件7頂入到定位孔9內(nèi)。

沖壓機(jī)構(gòu)包括一第三氣缸11，第三氣缸11的下端安裝有沖頭，沖頭正對(duì)定位孔，第三氣缸的上端安裝有第三感應(yīng)器10；頂料機(jī)構(gòu)包括一第四氣缸3，第四氣缸3一側(cè)設(shè)置一頂料桿，頂料桿通過(guò)第四氣缸3驅(qū)動(dòng)，頂料桿設(shè)置于出料通道12內(nèi)，加工好的零件13通過(guò)頂料桿頂出，第四氣缸3的上端安裝有第四感應(yīng)器4。

工作原理：橡膠經(jīng)振動(dòng)盤(pán)振動(dòng)進(jìn)入橡膠送料槽內(nèi)，第一感應(yīng)器感應(yīng)到，控制第一氣缸往前推，將橡膠推入到定位孔內(nèi)，以此同時(shí)，加工零件經(jīng)振動(dòng)盤(pán)進(jìn)入到加工零件送料槽內(nèi)，第二感應(yīng)器感應(yīng)到，同時(shí)第二氣缸往前推，進(jìn)入到定位孔內(nèi)，第三感應(yīng)器感應(yīng)到，第三氣缸把沖頭往下壓，把橡膠與加工零件壓合，此時(shí)第四感應(yīng)器感應(yīng)到，第四氣缸把加工好的零件往前推，經(jīng)過(guò)出料槽通道掉出。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將幾個(gè)機(jī)構(gòu)一起安裝于同一面板上，完成加工零件的裝膠工藝，整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)化控制，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)器本身的成本大大降低，通過(guò)氣缸作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，環(huán)保無(wú)污染，工作環(huán)境好。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。