本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，更確切地說，是一種用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具。

背景技術(shù)：

液壓缸在進(jìn)行組裝后，需要對(duì)液壓缸進(jìn)行可靠性測(cè)試，一般利用一外置的驅(qū)動(dòng)源反復(fù)拖拉待測(cè)缸體?，F(xiàn)有的測(cè)試夾頭一般采用螺栓固定，需要專門的工具，拆裝都十分麻煩，嚴(yán)重影響測(cè)試效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具，其特征在于，所述的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具包含一牽引基座，所述的牽引基座包含一板狀的牽引基板，所述的牽引基板的下表面上一牽引凸塊，所述的牽引凸塊上設(shè)有一牽引圓孔，所述的牽引基座的兩側(cè)分別設(shè)有一引導(dǎo)滑塊，所述的牽引基板的上表面的兩端分別設(shè)有一“L”字形的引導(dǎo)支架，所述的引導(dǎo)支架上分別設(shè)有一引導(dǎo)圓孔，所述的引導(dǎo)支架的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有一矩形的限位卡槽，所述的限位卡槽之間設(shè)有一可拆卸的鎖止掛板，所述的鎖止掛板的中部設(shè)有一貫穿的連接圓孔，所述的鎖止掛板的頂部設(shè)有一鎖止穿孔，所述的連接圓孔內(nèi)設(shè)有一可拆卸的連接套管，所述的連接套管包含一管狀的第一連接管筒、一環(huán)形的限位卡環(huán)和一管狀的第二連接管筒，所述的第二連接管筒的側(cè)壁上設(shè)有一貫穿的定位圓孔，一鎖止螺桿分別貫穿所述的鎖止穿孔和定位圓孔。

作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的第一連接管筒的內(nèi)壁上設(shè)有連接螺紋。

本實(shí)用新型的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具具有以下優(yōu)點(diǎn)：使用時(shí)，利用連接套管與待測(cè)試的液壓缸的活塞桿相連接，然后使用者將連接套管第二連接管筒插入到連接圓孔中，并將鎖止掛板卡入到限位卡槽之間。最后，并利用鎖止螺桿將連接套管固定到鎖止掛板上。牽引基板底部的牽引凸塊與一外置的驅(qū)動(dòng)源相連接，比如驅(qū)動(dòng)液壓缸。這樣，驅(qū)動(dòng)液壓缸啟動(dòng)后，來回拖動(dòng)牽引基座，從而對(duì)連接套管上的液壓缸進(jìn)行可靠性測(cè)試，快捷方便，無(wú)需任何工具，測(cè)試效率高。該用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖5為圖2中的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具的連接套管的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中的連接套管沿C-C線的剖視圖；

圖7為圖2中的用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具的牽引基座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，

1、用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具；2、牽引基座；21、牽引基板；22、引導(dǎo)滑塊；23、牽引凸塊；24、牽引圓孔；3、引導(dǎo)支架；31、限位卡槽；32、引導(dǎo)圓孔；4、鎖止掛板；41、連接圓孔；42、鎖止穿孔；5、連接套管；51、第一連接管筒；52、限位卡環(huán)；53、第二連接管筒；54、定位圓孔；6、鎖止螺桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖7所示，該用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具1包含一牽引基座2，該牽引基座2包含一板狀的牽引基板21，該牽引基板21的下表面上一牽引凸塊23，該牽引凸塊23上設(shè)有一牽引圓孔24，該牽引基座2的兩側(cè)分別設(shè)有一引導(dǎo)滑塊22，該牽引基板21的上表面的兩端分別設(shè)有一“L”字形的引導(dǎo)支架3，該引導(dǎo)支架3上分別設(shè)有一引導(dǎo)圓孔32，該引導(dǎo)支架3的內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有一矩形的限位卡槽31，該限位卡槽31之間設(shè)有一可拆卸的鎖止掛板4，該鎖止掛板4的中部設(shè)有一貫穿的連接圓孔41，該鎖止掛板4的頂部設(shè)有一鎖止穿孔42，該連接圓孔41內(nèi)設(shè)有一可拆卸的連接套管5，該連接套管5包含一管狀的第一連接管筒51、一環(huán)形的限位卡環(huán)52和一管狀的第二連接管筒53，該第二連接管筒53的側(cè)壁上設(shè)有一貫穿的定位圓孔54，一鎖止螺桿6分別貫穿該鎖止穿孔42和定位圓孔54。

該第一連接管筒51的內(nèi)壁上設(shè)有連接螺紋。

使用時(shí)，如圖1和圖2所示，利用連接套管5與待測(cè)試的液壓缸的活塞桿相連接，然后使用者將連接套管5第二連接管筒53插入到連接圓孔41中，并將鎖止掛板4卡入到限位卡槽31之間。最后，并利用鎖止螺桿6將連接套管5固定到鎖止掛板4上。牽引基板21底部的牽引凸塊23與一外置的驅(qū)動(dòng)源相連接，比如驅(qū)動(dòng)液壓缸。這樣，驅(qū)動(dòng)液壓缸啟動(dòng)后，來回拖動(dòng)牽引基座2，從而對(duì)連接套管5上的液壓缸進(jìn)行可靠性測(cè)試，快捷方便，無(wú)需任何工具，測(cè)試效率高。

該用于液壓助力油缸測(cè)試的快速固定夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，成本低廉，實(shí)用性強(qiáng)。

不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。