本實用新型是關(guān)于一種行李箱，特別是一種可輕松開啟的行李箱。

背景技術(shù)：
市面上大多數(shù)的行李箱都配有鎖具，無論是密碼鎖、或鑰匙鎖等，都可令行李箱達(dá)到保護(hù)個人物品的目的，而避免物品遺失或遭偷竊等狀況發(fā)生，當(dāng)鎖具呈解鎖狀態(tài)時，使用者必須利用兩只手同時去開啟位于行李箱外側(cè)的二個扣具，才可將行李箱的箱蓋打開，若只先開啟其中一扣具，另一扣具仍處于扣緊狀態(tài)，則行李箱的箱蓋依然無法被打開，故還要多花時間與力氣去開啟另一扣具才行，在此狀況下，對于手持多數(shù)物品、或抱著小孩、或手部患有殘疾的使用者來說，上述行李箱在使用上就顯得相當(dāng)不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種行李箱，其可被使用者輕松地開啟，達(dá)到省時省力、操作方便的效果。為達(dá)上述目的，本實用新型提供一種行李箱，其包含有一第一箱殼、一第二箱殼、二鎖勾、以及一連動鎖，該第二箱殼與該第一箱殼對接而形成一置物空間，該二鎖勾設(shè)于該第一箱殼，該連動鎖包含有一殼體、一鎖芯、一旋轉(zhuǎn)件、二連接件以及二鎖桿，該殼體設(shè)于該第二箱殼，該殼體具有一內(nèi)部空間、以及二穿孔連通該內(nèi)部空間與外界而可供該二鎖勾穿過；該鎖芯設(shè)于該殼體，該鎖芯具有一外端顯露于該殼體與第二箱殼外、以及一內(nèi)端位于該殼體的內(nèi)部空間；該旋轉(zhuǎn)件接設(shè)于該鎖芯的內(nèi)端而可一起旋轉(zhuǎn)，該二連接件樞設(shè)于該旋轉(zhuǎn)件，該二鎖桿位于該殼體的內(nèi)部空間且分別與該二連接件樞接，該二鎖桿的自由端具有一卡接部，當(dāng)該鎖芯連同該旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動時，能透過該二連接件帶動該二鎖桿互相遠(yuǎn)離或靠近，使該二鎖桿的卡接部與該二鎖勾卡掣在一起或解除卡掣狀態(tài)。上述的行李箱的一實施例中，該二鎖勾具有開口相向的缺槽，供該二鎖桿的卡接部伸入。上述的行李箱的一實施例中，更包含有一號碼鎖設(shè)于該殼體，當(dāng)該號碼鎖上鎖時，該鎖芯無法被轉(zhuǎn)動，當(dāng)該號碼鎖解鎖時，該鎖芯可被轉(zhuǎn)動。上述的行李箱的一實施例中，該號碼鎖具有多個號碼輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該殼體、一樞擺件樞設(shè)于該殼體的內(nèi)部空間、一第一彈性件設(shè)于該樞擺件與該殼體內(nèi)壁之間、一卡掣件可移動地設(shè)于該殼體的內(nèi)部空間、以及一第二彈性件設(shè)于該卡掣件與該殼體內(nèi)壁之間，該鎖芯具有一凸緣，該鎖芯旋轉(zhuǎn)時，該凸緣可推抵該卡掣件使其克服該第二彈性件的彈力而移動，該第一彈性件推抵該樞擺件使其貼抵于該些號碼輪，當(dāng)該些號碼輪位于上鎖位置時，該樞擺件與該卡掣件卡接而使該卡掣件無法移動，當(dāng)該些號碼輪位于解鎖位置時，該樞擺件脫離該卡掣件而不再限制該卡掣件移動。上述的行李箱的一實施例中，每一該號碼輪具有一缺口，該樞擺件具有一凸部，當(dāng)該些號碼輪位于解鎖位置時，該樞擺件受該第一彈性件推抵而以該凸部伸入該些號碼輪的缺口中。上述的行李箱的一實施例中，該卡掣件具有一凹部，當(dāng)該樞擺件與該卡掣件互相卡接時，該樞擺件的自由端伸入該卡掣件的凹部。上述的行李箱的一實施例中，該卡掣件具有一橫伸部，貼抵于該鎖芯的凸緣。上述的行李箱的一實施例中，該連動鎖更包含一旋鈕設(shè)于該鎖芯的外端而可一起轉(zhuǎn)動。藉此，只要使用者轉(zhuǎn)動該鎖芯，便可同時令該二鎖桿的卡接部與該二鎖勾解除卡掣狀態(tài)，該行李箱就能被開啟，因此，該行李箱相較于習(xí)知結(jié)構(gòu)來說，更可為使用者達(dá)到省時省力、操作方便的功效。以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。附圖說明圖1是本實用新型第一較佳實施例的行李箱的立體圖；圖2是本實用新型第一較佳實施例的鎖勾與連動鎖的立體圖；圖3是本實用新型第一較佳實施例的連動鎖的分解圖；圖4是本實用新型第一較佳實施例的局部連動鎖的前視圖；圖5是本實用新型第一較佳實施例的局部連動鎖的立體圖；圖6、圖7是本實用新型第一較佳實施例的局部連動鎖的后視圖；圖8是本實用新型第一較佳實施例的號碼鎖與卡掣件的立體圖；圖9是本實用新型第一較佳實施例的卡掣件的立體圖。其中，附圖標(biāo)記1行李箱435凸緣10第一箱殼45旋轉(zhuǎn)件12置物空間47連接件20第二箱殼48鎖桿30鎖勾481卡接部32缺槽49旋鈕34開口50號碼鎖40連動鎖51號碼輪41殼體511缺口411外殼52樞擺件412內(nèi)殼521凸部413內(nèi)部空間53第一彈性件415穿孔54卡掣件417通孔541凹部43鎖芯543橫伸部431外端55第二彈性件433內(nèi)端60把手具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。請參考圖1，是本實用新型第一較佳實施例提供的行李箱1，其包含有一第一箱殼10、一第二箱殼20、二鎖勾30、一連動鎖40、一號碼鎖50、以及一把手60。該第一箱殼10與該第二箱殼20對接而于其間形成一置物空間12。請參考圖2，該二鎖勾30設(shè)于該第一箱殼10的頂緣且間隔一預(yù)定距離，各該鎖勾30具有一缺槽32，且該二缺槽32的開口34相向。請再搭配圖3至圖5一起參考，該連動鎖40包含有一殼體41、一鎖芯43、一旋轉(zhuǎn)件45、二連接件47、二鎖桿48以及一旋鈕49，該殼體41設(shè)于該第二箱殼20，該殼體41由一外殼411與一內(nèi)殼412所組成，所述把手60即設(shè)于該外殼411上，該殼體41具有一內(nèi)部空間413、二穿孔415位于該內(nèi)殼412且連通該內(nèi)部空間413與外界而可供該二鎖勾30穿過、以及三通孔417位于該外殼411供該號碼鎖50的局部凸伸而出，該鎖芯43設(shè)于該殼體41，該鎖芯43具有一外端431顯露于該殼體41的外殼411與該第二箱殼20外、一內(nèi)端433位于該殼體41的內(nèi)部空間413、以及一凸緣435設(shè)在該外端431與該內(nèi)端433之間，該旋轉(zhuǎn)件45接設(shè)于該鎖芯43的內(nèi)端433而可與該鎖芯43一起旋轉(zhuǎn)，該二連接件47樞設(shè)于該旋轉(zhuǎn)件45，該二鎖桿48位于該殼體41的內(nèi)部空間413且分別與該二連接件47樞接，該二鎖桿48的自由端具有一卡接部481，該二卡接部481可分別伸入于該二鎖勾30的缺槽32，該旋鈕49設(shè)于該鎖芯43的外端431而可隨該鎖芯43一起轉(zhuǎn)動；當(dāng)該鎖芯43連同該旋轉(zhuǎn)件45轉(zhuǎn)動時，能透過該二連接件47帶動該二鎖桿48互相遠(yuǎn)離或靠近，使該二鎖桿48的卡接部481與該二鎖勾30卡掣在一起或解除卡掣狀態(tài)(以下有詳細(xì)敘述)。該號碼鎖50設(shè)于該殼體41，當(dāng)該號碼鎖50上鎖時，該鎖芯43無法被轉(zhuǎn)動，當(dāng)該號碼鎖50解鎖時，該鎖芯43可被轉(zhuǎn)動，接下來將進(jìn)一步說明該號碼鎖50與鎖芯43之間的作動關(guān)系；于本實施例中，該號碼鎖50具有三個號碼輪51可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該殼體41、一樞擺件52樞設(shè)于該殼體41的內(nèi)部空間413、一第一彈性件53設(shè)于該樞擺件52與該殼體41內(nèi)壁之間(請參考圖8)、一卡掣件54可沿圖4左右方向移動地設(shè)于該殼體41的內(nèi)部空間413、以及一第二彈性件55設(shè)于該卡掣件54與該殼體41內(nèi)壁之間，將該卡掣件54朝圖4右方推抵，每一該號碼輪51具有一缺口511，該樞擺件52具有一凸部521可伸入于該缺口511，請參考圖9，該卡掣件54具有一凹部541與一橫伸部543貼抵于該鎖芯43的凸緣435，該凹部541的開口朝向該樞擺件52。于其他實施例中，該些號碼輪51的數(shù)量可視需求改變。當(dāng)該號碼鎖50上鎖時，即該些號碼輪51被轉(zhuǎn)動至上鎖位置時，該樞擺件52的凸部521受該些號碼輪51的缺口511以外的部分壓抵而克服該第一彈性件53的彈力向下樞擺，使該樞擺件52的自由端伸入于該卡掣件54的凹部541中，此時該樞擺件52與該卡掣件54便互相卡接，在此狀況下，該卡掣件54無法移動，該鎖芯43也因為其凸緣435受該卡掣件54的橫伸部543限制而無法被轉(zhuǎn)動。當(dāng)該號碼鎖50解鎖時，即該些號碼輪51被轉(zhuǎn)動至解鎖位置時，如圖8所示，該樞擺件52受該第一彈性件53的彈力推抵而以其凸部521伸入于該些號碼輪51的缺口511中，此時該樞擺件52脫離該卡掣件54的凹部541而不再限制該卡掣件54移動，在此狀況下，該鎖芯43可以被轉(zhuǎn)動。圖4、圖6是使用者轉(zhuǎn)動該旋鈕49前該連動鎖40的狀態(tài)，該二鎖桿48的卡接部481與該二鎖勾30之間處于卡掣狀態(tài)，以圖4視角觀察，當(dāng)使用者轉(zhuǎn)動該旋鈕49、令該鎖芯43以逆時針方向轉(zhuǎn)動時，該凸緣435推抵該卡掣件54的橫伸部543，使該卡掣件54克服該第二彈性件55的彈力而向左移動，同時，如圖7所示，隨該鎖芯43轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)件45藉由該二連接件47而讓該二鎖桿48互相靠近，該二鎖桿48的卡接部481因此而脫離該二鎖勾30的缺槽32，使該二鎖桿48的卡接部481與該二鎖勾30之間變成脫離狀態(tài)，該第一箱殼10或該第二箱殼20便可被使用者開啟；反之，當(dāng)使用者反旋該旋鈕49、令該鎖芯43以順時針方向轉(zhuǎn)動至圖4的位置時，該卡掣件54受到該第二彈性件55的彈力的作用而向右移動，同時，隨該鎖芯43轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)件45藉由該二連接件47而讓該二鎖桿48互相遠(yuǎn)離，該二鎖桿48的卡接部481因此而嵌入于該二鎖勾30的缺槽32，使該二鎖桿48的卡接部481與該二鎖勾30回復(fù)圖6所示的卡掣狀態(tài)，該第一箱殼10或該第二箱殼20即無法受使用者開啟，這時，使用者可轉(zhuǎn)動該些號碼輪51使其位于上鎖位置，也就是讓該號碼鎖50上鎖，該鎖芯43即可又處于無法被轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。如此一來，一旦該號碼鎖50解鎖了以后，使用者只需要透過該旋鈕49轉(zhuǎn)動該鎖芯43，即可同時解除該二鎖勾30的卡掣狀態(tài)，該行李箱1便可被開啟，因此相較于習(xí)知結(jié)構(gòu)，該行李箱1更可為使用者達(dá)到省時省力、方便操作的功效?；诒緦嵱眯滦偷木?，該行李箱1的結(jié)構(gòu)可加以改變，例如于其他可能的實施例中，該二鎖勾30的缺槽32可以相背，當(dāng)該二鎖桿48互相靠近，該二鎖桿48的卡接部481與該二鎖勾30卡掣在一起；該行李箱1的號碼鎖50結(jié)構(gòu)可具有其他變化并不為上述所限，該號碼鎖50也可視需求而改用鑰匙鎖或其他鎖具替代，甚至該號碼鎖50可以省略不設(shè)；使用者可透過一鑰匙(例如自用鑰匙或海關(guān)萬用鑰匙)轉(zhuǎn)動該鎖芯43，因此該旋鈕49可以省略不設(shè)，且該鎖芯43可為一海關(guān)鎖；該卡掣件54與該凸緣435的連接方式可以改變，例如該卡掣件54可具有一穿槽供該凸緣435伸入并抵接其槽壁，該凸緣435可藉此推動該卡掣件54，在此狀況下，該橫伸部543可以省略；該凹部541的開口方向可由圖9所示的朝上改為朝下，在上鎖狀態(tài)時，該樞擺件52伸入該凹部541中與該卡掣件54相互卡接在一起，在解鎖狀態(tài)時，該樞擺件52克服該第一彈性件53的彈力向下樞擺離開該凹部541，而不限制該卡掣件54移動。當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。