本實(shí)用新型涉及一種土工膜橫切裝置。

背景技術(shù)：
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隨著土工行業(yè)持續(xù)發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)的要求亦日趨嚴(yán)格，特別是出口產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品外觀的要求已成為硬性指標(biāo)。目前土工行業(yè)應(yīng)用在土工膜設(shè)備上的橫切裝置是飛刀切割或鋸片切割形式，使用這種切割形式裁切土工膜不僅需要單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)切割和配合氣缸輔助壓緊而且容易出現(xiàn)毛邊和切邊不齊，這樣對(duì)產(chǎn)品的外觀及后期施工都造成很大的影響，已不能滿足日趨嚴(yán)格的市場(chǎng)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種土工膜橫切裝置，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不需單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)切割土工膜，也不需要?dú)飧纵o助壓緊，降低了使用成本，能耗低，切邊整齊且無(wú)毛邊，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種土工膜橫切裝置，包括設(shè)于支架上的軌道，軌道的內(nèi)部中空設(shè)置，在軌道的頂部和底部分別設(shè)有上滑道和下滑道，在軌道上套設(shè)一滑動(dòng)主體，在滑動(dòng)主體的上部設(shè)置上滑動(dòng)輔助輪，在滑動(dòng)主體的下部設(shè)置下滑動(dòng)輔助輪，上滑動(dòng)輔助輪和下滑動(dòng)輔助輪分別活動(dòng)卡置于上滑道和下滑道內(nèi)，在滑動(dòng)主體的前側(cè)左右兩端分別設(shè)有一側(cè)滑動(dòng)輔助輪，側(cè)滑動(dòng)輔助輪的圓周與軌道的側(cè)壁抵接，在滑動(dòng)主體的前側(cè)下部設(shè)有剖刀夾板，在剖刀夾板上設(shè)有剖刀，在剖刀下方的支架上設(shè)有橫切平臺(tái)，在剖刀夾板處的滑動(dòng)主體上設(shè)有壓緊裝置，在軌道的前側(cè)設(shè)有限位裝置，在軌道內(nèi)的左右兩端分別設(shè)有一主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上分別設(shè)有主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間通過鏈條相連，一設(shè)于軌道后側(cè)的電機(jī)的主軸與主動(dòng)軸相連，在軌道的后側(cè)設(shè)有一沿軌道的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置的滑槽，在鏈條上設(shè)有兩固定扣，兩固定扣的一端穿過滑槽與滑動(dòng)主體相連。

所述壓緊裝置包括設(shè)于剖刀下方、橫切平臺(tái)上方的壓板，剖刀的底部穿過設(shè)于壓板上的通孔，壓板的兩端分別設(shè)有一拉桿，拉桿的上部設(shè)有外螺紋，拉桿的底端與壓板固連，拉桿的頂端穿過設(shè)于滑動(dòng)主體上的擋板，在擋板與壓板之間的拉桿上外套一壓縮彈簧，壓縮彈簧的頂端與擋板抵接，底端與壓板抵接，位于擋板上方的拉桿上設(shè)有鎖緊螺母。

所述限位裝置包括分別設(shè)于軌道前側(cè)左右兩端的左限位開關(guān)和右限位開關(guān)，在滑動(dòng)主體的前側(cè)的左右兩端分別有左限位板和右限位板，在左限位板與左限位開關(guān)之間的軌道上設(shè)有左輔助停止彈簧，在右限位板與右限位開關(guān)之間的軌道上設(shè)有右輔助停止彈簧。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不需單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)切割土工膜，也不需要?dú)飧纵o助壓緊，降低了使用成本，能耗低，切邊整齊且無(wú)毛邊。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的左視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支架，2、軌道，3、上滑道，4、下滑道，5、滑動(dòng)主體，6、上滑動(dòng)輔助輪，7、下滑動(dòng)輔助輪，8、側(cè)滑動(dòng)輔助輪，9、剖刀夾板，10、剖刀，11、主動(dòng)鏈輪，12、從動(dòng)鏈輪，13、鏈條，14、電機(jī)，15、滑槽，16、固定扣，17、壓板，18、拉桿，19、擋板，20、壓縮彈簧，21、鎖緊螺母，22、左限位開關(guān)，23、右限位開關(guān)，24、左限位板，25、右限位板，26、左輔助停止彈簧，27、右輔助停止彈簧，28、橫切平臺(tái)。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-4所示，一種土工膜橫切裝置，包括設(shè)于支架1上的軌道2，軌道2的內(nèi)部中空設(shè)置，在軌道2的頂部和底部分別設(shè)有上滑道3和下滑道4，在軌道2上套設(shè)一滑動(dòng)主體5，在滑動(dòng)主體5的上部設(shè)置上滑動(dòng)輔助輪6，在滑動(dòng)主體5的下部設(shè)置下滑動(dòng)輔助輪7，上滑動(dòng)輔助輪6和下滑動(dòng)輔助輪7分別活動(dòng)卡置于上滑道3和下滑道4內(nèi)，在滑動(dòng)主體5的前側(cè)左右兩端分別設(shè)有一側(cè)滑動(dòng)輔助輪8，側(cè)滑動(dòng)輔助輪8的圓周與軌道2的側(cè)壁抵接，在滑動(dòng)主體5的前側(cè)下部設(shè)有剖刀夾板9，在剖刀夾板9上設(shè)有剖刀10，在剖刀10下方的支架1上設(shè)有橫切平臺(tái)28，在剖刀夾板9處的滑動(dòng)主體5上設(shè)有壓緊裝置，在軌道2的前側(cè)設(shè)有限位裝置，在軌道2內(nèi)的左右兩端分別設(shè)有一主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上分別設(shè)有主動(dòng)鏈輪11和從動(dòng)鏈輪12，主動(dòng)鏈輪11和從動(dòng)鏈輪12之間通過鏈條13相連，一設(shè)于軌道2后側(cè)的電機(jī)14的主軸與主動(dòng)軸相連，在軌道2的后側(cè)設(shè)有一沿軌道2的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置的滑槽15，在鏈條13上設(shè)有兩固定扣16，兩固定扣16的一端穿過滑槽15與滑動(dòng)主體5相連。

所述壓緊裝置包括設(shè)于剖刀10下方、橫切平臺(tái)28上方的壓板17，剖刀10的底部穿過設(shè)于壓板17上的通孔，壓板17的兩端分別設(shè)有一拉桿18，拉桿18的上部設(shè)有外螺紋，拉桿18的底端與壓板17固連，拉桿18的頂端穿過設(shè)于滑動(dòng)主體5上的擋板19，在擋板19與壓板17之間的拉桿18上外套一壓縮彈簧20，壓縮彈簧20的頂端與擋板19抵接，底端與壓板17抵接，位于擋板19上方的拉桿18上設(shè)有鎖緊螺母21。

所述限位裝置包括分別設(shè)于軌道2前側(cè)左右兩端的左限位開關(guān)22和右限位開關(guān)23，在滑動(dòng)主體5的前側(cè)的左右兩端分別有左限位板24和右限位板25，在左限位板24與左限位開關(guān)22之間的軌道2上設(shè)有左輔助停止彈簧26，在右限位板25與右限位開關(guān)23之間的軌道2上設(shè)有右輔助停止彈簧27。

使用時(shí)，若是滑動(dòng)主體5位于本實(shí)用新型橫切裝置左側(cè)，啟動(dòng)電機(jī)14，電機(jī)14帶動(dòng)鏈條13運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)主體5沿著軌道2向右行走移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)剖刀10對(duì)土工膜的橫切。橫切時(shí)，滑動(dòng)主體5通過上滑動(dòng)輔助輪6、側(cè)滑動(dòng)輔助輪8和下滑動(dòng)輔助輪7在軌道2上行走，壓板17在壓縮彈簧20彈力的作用下，使土工膜與橫切平臺(tái)28保持壓緊狀態(tài)，以保持切邊整齊和避免產(chǎn)品切邊出現(xiàn)毛邊現(xiàn)象。隨著滑動(dòng)主體5向右滑移，當(dāng)右限位板25碰到右限位開關(guān)23時(shí)，電機(jī)14停轉(zhuǎn)，通過右輔助停止彈簧27停止在本實(shí)用新型橫切裝置右側(cè)，完成橫切動(dòng)作。

上述具體實(shí)施方式不能作為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。