本實(shí)用新型涉及一種裝配工作臺(tái)，具體為門(mén)柱裝配工作臺(tái)。

背景技術(shù)：
軌道交通的不銹鋼車(chē)體使用的門(mén)柱在拉彎成型后，需要和其他配件組裝后，打包運(yùn)輸?shù)秸?chē)裝配線(xiàn)上安裝到車(chē)體上。由于門(mén)柱為較大部件，裝配的零件較多，在普通的裝配操作臺(tái)上，移動(dòng)不易，容易損壞表面。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可以方便裝配門(mén)柱零件的操作臺(tái)。具體的技術(shù)方案為：門(mén)柱裝配工作臺(tái)，包括底座和臺(tái)面，臺(tái)面四周有凸邊，臺(tái)面下表面一端有副滑槽，另一端有主滑槽，副滑槽和主滑槽平行；所述的底座上安裝有伸縮氣缸，伸縮氣缸頂端鉸接有副滑塊，副滑塊與臺(tái)面下表面的副滑槽形成滑動(dòng)副；還包括連接桿，連接桿一端鉸接在底座上，另一端鉸接有主滑塊，主滑塊與臺(tái)面下表面的主滑槽形成滑動(dòng)副；所述的主滑塊還通過(guò)壓縮彈簧與主滑槽頂端內(nèi)壁連接。本實(shí)用新型提供的門(mén)柱裝配工作臺(tái)，伸縮氣缸伸縮調(diào)整臺(tái)面的高度和傾斜角度，方便工人在不同工位對(duì)門(mén)柱進(jìn)行配件裝配，不需要移動(dòng)門(mén)柱。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，如圖1所示，門(mén)柱裝配工作臺(tái)，包括底座1和臺(tái)面3，臺(tái)面3四周有凸邊2，臺(tái)面3下表面一端有副滑槽6，另一端有主滑槽9，副滑槽6和主滑槽9平行；所述的底座1上安裝有伸縮氣缸4，伸縮氣缸4頂端鉸接有副滑塊5，副滑塊5與臺(tái)面3下表面的副滑槽6形成滑動(dòng)副；還包括連接桿7，連接桿7一端鉸接在底座1上，另一端鉸接有主滑塊8，主滑塊8與臺(tái)面3下表面的主滑槽9形成滑動(dòng)副；所述的主滑塊8還通過(guò)壓縮彈簧10與主滑槽9頂端內(nèi)壁連接。臺(tái)面3上用于放置門(mén)柱，伸縮氣缸4伸縮調(diào)整臺(tái)面3的高度，同時(shí)調(diào)節(jié)伸縮氣缸4與副滑塊5鉸接的角度，達(dá)到調(diào)整臺(tái)面3傾斜角度。連接桿7上的主滑塊8同時(shí)主滑塊8可以在主滑槽9內(nèi)滑動(dòng)，即可以支撐臺(tái)面3，壓縮彈簧10起到減震的功能。該臺(tái)面3的角度和高度可以任意調(diào)節(jié)，方便工人在不同工位對(duì)門(mén)柱進(jìn)行配件裝配，不需要移動(dòng)門(mén)柱。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。