本實用新型屬于汽車夾具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車身前翼子板安裝夾具。

背景技術(shù)：

翼子板是指安裝于汽車駕駛室發(fā)動機兩側(cè)左右對稱的、可拆裝的薄壁裝飾件，是遮蓋車輪的車身外板。前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時的最大極限空間，它大多由冷軋薄鋼板沖壓成型。一些汽車在調(diào)整線裝配左右前翼子板時，前翼子板的前部有夾具確保進行準確安裝，而后部往往無安裝夾具進行定位。因此，前翼子板在裝配時常會因后部沒有定位，而造成裝配穩(wěn)定性差及位置偏差，降低了裝配的效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作簡便且穩(wěn)定性好的車身前翼子板安裝夾具。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種車身前翼子板安裝夾具，該夾具包括長條形的型材、設置在型材上的至少2個下邊框定位單元以及對稱設置在型材兩端的2個側(cè)邊框定位單元，該側(cè)邊框定位單元包括設置在型材一端的側(cè)邊框定位支座以及并列設置在側(cè)邊框定位支座上的側(cè)邊框夾緊機構(gòu)及翼子板夾緊機構(gòu)，將所述的下邊框定位單元、側(cè)邊框夾緊機構(gòu)及翼子板夾緊機構(gòu)分別固定在前風窗下邊框、前風窗側(cè)邊框及前翼子板后部上，對前翼子板后部的進行定位。

所述的下邊框定位單元包括設置在型材上的下邊框定位支座以及設置在下邊框定位支座上的下邊框卡塊。

所述的型材上沿型材的長度方向設有滑槽，所述的下邊框定位支座沿滑槽移動設置在型材上。

所述的型材上沿型材的長度方向還設有標尺。

所述的下邊框卡塊為U型下邊框卡塊。

所述的側(cè)邊框夾緊機構(gòu)包括設置在側(cè)邊框定位支座上的側(cè)邊框夾頭以及設置在側(cè)邊框夾頭之間的側(cè)邊框夾頭墊塊；

所述的翼子板夾緊機構(gòu)包括設置在側(cè)邊框定位支座上的翼子板夾頭以及設置在翼子板夾頭之間的翼子板夾頭墊塊。

所述的側(cè)邊框夾頭墊塊及翼子板夾頭墊塊的材質(zhì)均為尼龍。

所述的型材的端部設有用于軸向固定側(cè)邊框定位支座并使側(cè)邊框定位支座圍繞型材的長度方向轉(zhuǎn)動的銷軸。

所述的型材的材質(zhì)為鋁。

在實際應用時，調(diào)整下邊框定位支座在型材上的位置，然后將U型的下邊框卡塊卡進汽車的前風窗下邊框；將側(cè)邊框定位支座轉(zhuǎn)到合適的角度后，打開側(cè)邊框夾頭，使側(cè)邊框夾頭之間的側(cè)邊框夾頭墊塊夾在汽車的前風窗側(cè)邊框上，同時打開翼子板夾頭，使翼子板夾頭之間的翼子板夾頭墊塊夾在汽車的前翼子板后部上，實現(xiàn)對前翼子板后部的定位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下特點：

1)利用汽車的前風窗邊框?qū)⑵嚨那耙碜影搴蟛坷卫喂潭ㄔ跍蚀_位置，提高了左右前翼子板裝配時的一致性及穩(wěn)定性，并減小了裝配的位置偏差，提高了裝配的質(zhì)量；

2)使用下邊框卡塊、側(cè)邊框夾頭及翼子板夾頭進行快速定位，操作簡單且定位準確，提高了裝配的效率；

3)采用鋁質(zhì)拉伸型材及尼龍型墊塊，結(jié)構(gòu)輕便的同時具有較高的強度，提高了夾具的穩(wěn)定性及使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型在工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記說明：

1—型材、2—下邊框定位支座、3—側(cè)邊框定位支座、4—下邊框卡塊、5—側(cè)邊框夾頭、6—側(cè)邊框夾頭墊塊、7—翼子板夾頭、8—翼子板夾頭墊塊、9—前風窗側(cè)邊框、10—前風窗下邊框、11—前翼子板后部。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1：

如圖1所示的一種車身前翼子板安裝夾具，該夾具包括長條形且材質(zhì)為鋁的型材1、設置在型材1上的2個下邊框定位單元以及對稱設置在型材1兩端的2個側(cè)邊框定位單元。下邊框定位單元包括設置在型材1上的下邊框定位支座2以及設置在下邊框定位支座2上的U型的下邊框卡塊4，型材1上沿型材1的長度方向設有滑槽及標尺，下邊框定位支座2沿滑槽移動設置在型材1上。側(cè)邊框定位單元包括設置在型材1一端的側(cè)邊框定位支座3以及并列設置在側(cè)邊框定位支座3上的側(cè)邊框夾緊機構(gòu)及翼子板夾緊機構(gòu)，型材1的端部設有用于軸向固定側(cè)邊框定位支座3并使側(cè)邊框定位支座3圍繞型材1的長度方向轉(zhuǎn)動的銷軸，側(cè)邊框夾緊機構(gòu)包括設置在側(cè)邊框定位支座3上的側(cè)邊框夾頭5以及設置在側(cè)邊框夾頭5之間的側(cè)邊框夾頭墊塊6；翼子板夾緊機構(gòu)包括設置在側(cè)邊框定位支座3上的翼子板夾頭7以及設置在翼子板夾頭7之間的翼子板夾頭墊塊8，側(cè)邊框夾頭墊塊6及翼子板夾頭墊塊8的材質(zhì)均為尼龍。

在實際應用時，調(diào)整下邊框定位支座2在型材1上的位置，然后將U型的下邊框卡塊4卡進汽車的前風窗下邊框10；將側(cè)邊框定位支座3轉(zhuǎn)到合適的角度后，打開側(cè)邊框夾頭5，使側(cè)邊框夾頭5之間的側(cè)邊框夾頭墊塊6夾在汽車的前風窗側(cè)邊框9上，同時打開翼子板夾頭7，使翼子板夾頭7之間的翼子板夾頭墊塊8夾在汽車的前翼子板后部11上，實現(xiàn)對前翼子板后部11的定位。

實施例2：

本實施例中，下邊框定位單元共設有3個，其余同實施例1。

上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。