本實用新型涉及摩托車生產(chǎn)設備，特別涉及一種摩托車前叉壓碗機。

背景技術：

前叉是摩托車中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的主要部件。前叉包括轉(zhuǎn)向軸、連接座和叉體，轉(zhuǎn)向軸與連接座連接的一端設置有固定段,固定段直徑大于轉(zhuǎn)向軸,固定段上過盈配合有鋼碗。加工前叉時一般先將轉(zhuǎn)向軸和連接座固定，然后將鋼碗套設在轉(zhuǎn)向軸內(nèi)使其處在固定段端部，然后將鋼碗壓入固定段，最后安裝叉體。鋼碗壓入前叉時需要保證鋼碗端面始終保持與轉(zhuǎn)向軸軸線的垂直狀態(tài)，現(xiàn)在安裝鋼碗時一般使用壓碗機進行加工。壓碗機一般包括前叉座和氣缸，前插座處在氣缸正下方，加工時先將鋼碗套設在轉(zhuǎn)向軸上，然后將轉(zhuǎn)向軸插入前叉座內(nèi)，最后驅(qū)動氣缸活塞桿伸出，壓在連接座上使鋼碗壓入前叉的固定段。由于轉(zhuǎn)向軸較長，氣缸又處在前叉座正上方，所以為了前叉能夠插入前叉座內(nèi)，氣缸端部到前叉座之間的距離必須大于轉(zhuǎn)向軸的長度，這會造成壓碗機整體體積較大，生成成本較高。

目前，公開號為CN 201950445 U的中國專利公開了一種前叉壓碗機，它包括底座，底座上設置有支撐立柱，支撐立柱上端設有氣缸支板，氣缸支板上設有氣缸，氣缸的活塞桿下端頭部設有壓碗模具；正對壓碗模具的底座上設有前叉座，前叉座的中部設有用來插設前叉的座孔。前叉座鉸接在底座的左右端塊上，使用時通過翻轉(zhuǎn)前叉座，使前插能夠插入前插座內(nèi)。這種前叉壓碗機雖然能夠較為方便地實現(xiàn)前叉的安裝，但是在壓裝過程中容易造成前叉座向其前側(cè)翻轉(zhuǎn)，造成工件損壞。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種摩托車前叉壓碗機，能較好地實現(xiàn)鋼碗的壓裝。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種摩托車前叉壓碗機，包括機架，機架上設置有前叉座，前叉座下方設置有供轉(zhuǎn)向軸伸入機架內(nèi)的透空槽，前叉座正上方設置有用于擠壓前叉的伸縮裝置，伸縮裝置和機架之間設有固定柱，前叉座和伸縮裝置可發(fā)生水平滑移，使放置轉(zhuǎn)向軸時，前叉座不處于伸縮裝置正下方。

通過上述技術方案，當需要將安裝了連接座的轉(zhuǎn)向軸裝入前叉座時，可以使前叉座和伸縮裝置在水平方向上發(fā)生相對滑動，使前叉座不再處在伸縮裝置正下方，然后再將套設了鋼碗的轉(zhuǎn)向軸插入前叉座內(nèi)。由于轉(zhuǎn)向軸插入了前叉座內(nèi)，連接座到伸縮裝置下端的距離增加，再將前叉座滑動伸縮裝置下方時連接座或者轉(zhuǎn)向軸和伸縮裝置之間不會發(fā)生干涉，導致轉(zhuǎn)向軸不能正常裝入前叉座內(nèi)。當轉(zhuǎn)向軸裝入前叉座內(nèi)后再將前叉座滑到伸縮裝置正下方并控制伸縮裝置伸出實現(xiàn)鋼碗的壓裝。這樣設置，當壓裝時，轉(zhuǎn)向軸的受力始終在一個豎直方向，不會發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象導致壓碗端面沒有始終垂直轉(zhuǎn)向軸軸線，導致工件被破壞。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置通過固定柱固定在機架上，前叉座與機架之間滑移配合，透空槽沿前叉座滑動方向布置。

通過上述技術方案，伸縮裝置不動，需要安裝時只要使前叉座向伸縮裝置一側(cè)滑動，使前叉座從伸縮裝置正下方脫出。透空槽沿前叉座滑動方向布置可以避免在轉(zhuǎn)向軸插入前叉座內(nèi)后在滑動時與機架之間發(fā)生卡滯現(xiàn)象，導致轉(zhuǎn)向軸不能正常插入前叉座并滑動到伸縮裝置正下方。

優(yōu)選的，機架上設置有滑移座，滑移座上設置有滑槽，前叉座上設置有與滑槽相配合的滑塊。

通過上述技術方案，滑移座上設置有滑槽，前叉座上設置有與滑槽相配合的滑塊，這樣當前叉座在滑移座上來回滑動時，可以較好地保證其始終處在同一直線上。同時滑移座的設置可以對前叉座的位置進行限制，當前叉座滑移動伸縮裝置正下方時，前叉座會和滑移座之間產(chǎn)生抵觸，限制前叉座的進一步滑動。

優(yōu)選的，所述前叉座固定在機架上，伸縮裝置通過固定柱與機架連接，固定柱與機架之間滑移連接。

通過上述技術方案，采用滑動伸縮裝置的方式來實現(xiàn)前叉座和伸縮裝置之間的相對滑動，相對于滑動前叉座的方式實現(xiàn)兩者之間的相對滑動可以減少透空槽的體積，方便加工。

優(yōu)選的，所述固定柱上設置有滑移塊，固定柱固定在滑移塊上，機架上設置有與滑移塊配合并限制滑移塊在水平方向運動的滑槽。

通過上述技術方案，固定柱固定在滑移塊上,可以較好地對固定柱和連接在固定柱上的伸縮裝置的滑動方向進行導向。同時通過導向槽可以實現(xiàn)對于滑移塊的限位,使滑移塊滑回前叉座上方時，可以保證伸縮裝置剛好處在前叉座上方，保證壓裝時伸縮裝置和轉(zhuǎn)向軸同心。

優(yōu)選的，所述滑槽為燕尾槽。

通過上述技術方案，滑槽為燕尾槽，導向精度較高，可以更好的對滑塊的滑動進行導向。同時燕尾槽的表面積較大，可以減少單位面積所受的壓強，減少使用過程中的磨損，增加壽命。

優(yōu)選的，所述固定柱為兩個且設置在伸縮裝置兩側(cè)，其中一個固定柱與機架轉(zhuǎn)動連接，另一個固定柱下端固定有滑塊，機架上設置有弧形槽，滑塊處在弧形槽內(nèi)。

通過上述技術方案，可以實現(xiàn)固定柱在機架上的水平轉(zhuǎn)動，使固定柱向前叉座一側(cè)偏轉(zhuǎn)，使伸縮裝置脫離前叉座上方，以避免將轉(zhuǎn)向軸插入前叉座內(nèi)時與伸縮裝置發(fā)生干涉影響轉(zhuǎn)動軸的正常裝入前叉座。

優(yōu)選的，所述弧形槽縱向截面為倒T形，滑塊處在弧形槽內(nèi)并與弧形槽滑動配合。

通過上述技術方案，弧形槽的縱向截面為倒T形，滑塊處在弧形槽內(nèi)時，弧形槽可以起到一個限位作用，可以有效防止滑塊脫出弧形槽。這樣在伸縮裝置壓裝鋼碗時，固定柱兩端均能得到較好的固定，使伸縮裝置工作時更加穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置為氣缸或者油缸。

通過上述技術方案，油缸或者氣缸結(jié)構較為簡單并能較好得實現(xiàn)軸向伸縮，安裝、維護、控制均較為方便。同時通過控制其內(nèi)部的壓力就能較好地控制壓緊力，以適應不同型號的鋼碗的壓裝需要。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括螺桿和驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動的電機。

通過上述技術方案，使用電機驅(qū)動的螺桿作為伸縮裝置，螺桿在向下運動時伸出速度保持恒定，可以較為均勻地將鋼碗壓裝到轉(zhuǎn)向軸上的固定段。避免在壓裝的過程中產(chǎn)生較大的沖擊。

附圖說明

圖1為前叉的爆炸圖；

圖2為實施例一的外形圖；

圖3為實施例一前叉座滑出氣缸正下方時的狀態(tài)圖；

圖4為實施例二的外形圖；

圖5為實施例二前叉座滑出氣缸正下方時的狀態(tài)圖；

圖6為實施例三的外形圖；

圖7為實施例三前叉座滑出氣缸正下方時的狀態(tài)圖。

附圖標記：1、前叉；11、轉(zhuǎn)向軸；12、固定段；13、鋼碗；14、連接板；15、叉體；2、機架；21、透空槽；3、滑移座；31、燕尾槽；4、前叉座；41、固定孔；5、固定柱；6、氣缸；61、活塞桿；7、滑移塊；8、滑塊；9、螺桿；10、電機；101、弧形槽。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

如圖1所示，前叉1包括一個轉(zhuǎn)向軸11，轉(zhuǎn)向軸11一段連接有連接板14，連接板14背向轉(zhuǎn)向軸11的一側(cè)設置有兩個用于固定前輪的叉體15。轉(zhuǎn)向軸11靠近連接板14的一段設置有固定段12，固定段12上過盈配合有鋼碗13。裝配前叉1時，先將轉(zhuǎn)向軸11安裝到連接板14上，然后將鋼碗13壓裝到固定段12上，最后將叉體15安裝到連接板14另一個表面實現(xiàn)前叉1的整體裝配。

實施例一，一種摩托車前叉壓碗機：

如圖2和圖3所示，一種摩托車前叉壓碗機，包長方形的機架2，機架2放置在地面上，機架2上表面設置有一個滑移座3，滑移座3包括兩條相互平行的側(cè)板和一個與兩個側(cè)邊垂直的擋板。側(cè)板相對的兩個表面上設置有燕尾槽31，燕尾槽31內(nèi)通過滑塊8滑動配合有前叉座4，前叉座4在燕尾槽31內(nèi)滑動同時受到擋板的阻擋。擋板可以對前叉座4的滑動起到限位作用。前叉座4內(nèi)設置有一個縱向設置用于安裝轉(zhuǎn)向軸11的固定孔41，固定孔41下方的機架2上設置有透空槽21，透空槽21為長腰形，長腰形的透空槽21的較長的一條對稱軸與前叉座4的滑動方向重合，且偷空槽的長度大于前叉座4滑動的長度，以保證前叉座4在滑動時不會和機架2之間發(fā)生干涉。

前叉座4上方設置氣缸6，氣缸6活塞桿61朝向前叉座4。當前叉座4與擋板抵觸時，前叉座4處在活塞桿61的正下方。伸縮裝置和機架2之間通過固定柱5連接，固定柱5數(shù)量為兩根，分別處在氣缸6兩側(cè)，將氣缸6固定在機架2上。

工作時先將前叉座4順著燕尾槽31槽遠離擋板的一側(cè)滑動，使前叉座4從氣缸6的活塞桿61正下方滑出，然后將鋼碗13套設到與連接板14連接后的轉(zhuǎn)向軸11上，并將轉(zhuǎn)向軸11放入前叉座4內(nèi)，此時轉(zhuǎn)向軸11插入到機架2上表面的透空槽21中，鋼碗13處在前叉座4上表面并處在固定段12的下端，連接座處在鋼碗13上表面。然后將前叉座4沿著燕尾槽31的方向向擋板方向滑動，使擋板和前叉座4抵觸，這時前叉座4剛好處在氣缸6活塞桿61的正下方，活塞桿61和轉(zhuǎn)向軸11的圓形處在同一條軸線上。然后控制氣缸6活塞桿61伸出，使活塞桿61壓在連接板14表面。此時鋼碗13在壓力的作用下逐步被壓入到固定段12內(nèi)，實現(xiàn)對于鋼碗13的壓裝。當鋼碗13壓裝到位后控制氣缸6活塞桿61縮回，然后再將前叉座4朝遠離擋板的方向滑動，然后取出轉(zhuǎn)向軸11，再重復上述加工步驟對下一個零件進行加工。

實施例二，一種摩托車前叉壓碗機：

如圖4和圖5所示，實施例二與實施例一的區(qū)別在于，前叉座4直接固定在機架2上，前叉座4上的固定孔41正下方設置有透空槽21。機架2上設置有燕尾槽31，燕尾槽31內(nèi)滑動配合有燕尾塊，固定柱5固定在燕尾塊上。當需要將轉(zhuǎn)向軸11防止到前插座內(nèi)時可以先推動固定柱5，使其沿著燕尾槽31向前叉座4一側(cè)滑出。這樣前叉座4上方不存在遮擋物，轉(zhuǎn)向軸11插入固定孔41時不會發(fā)生干涉。固定柱5之間固定有油缸，當抓先走插入固定孔41后，滑動滑塊8使油缸的活塞桿61重新處在前叉座4正上方，然后控制油缸的活塞桿61伸出對鋼碗13進行壓裝。當鋼碗13壓裝到位后控制油缸活塞桿61縮回。然后推動固定柱5使油缸向前叉座4一側(cè)滑動，使其不再處在前叉座4正上方，然后在取出轉(zhuǎn)向軸11。重復上述步驟進行下一次的安裝。

實施例三，一種摩托車前叉壓碗機：

如圖6和圖7所示，實施例三與實施例二的區(qū)別在于固定柱5的數(shù)量為兩根，兩根固定柱5之間固定有螺旋升降器。螺旋升降器的螺桿9朝向前叉座4，螺旋升降器一側(cè)設置有驅(qū)動螺旋升降器運動的電機10。電機10首先將動力傳遞到螺旋升降器的蝸桿上，然后帶動螺旋升降器的蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪轉(zhuǎn)動時再帶動螺桿9實現(xiàn)上下運動實現(xiàn)對于鋼碗13的壓裝。其中一根固定柱5與機架2之間轉(zhuǎn)動連接。同時遠離該固定柱5側(cè)的機架2上設置有弧形槽101，弧形槽101的縱向截面為倒T形?；⌒尾?01內(nèi)設置有與弧形槽101相配并在弧形槽101內(nèi)滑動的滑塊8，滑塊8的縱向截面也為T形，滑塊8上端于另一根固定柱5固定?；瑝K8卡在弧形槽101內(nèi)，可以在螺旋升降器對鋼碗13進行壓裝時提供拉力。當需要將螺桿9從前叉座4上方移開時，只要將固定有滑塊8的一根固定柱5繞另一根固定柱5轉(zhuǎn)動，即可將螺桿9從前叉座4上方移開，使前叉座4上方空出來，以方便實現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸11的放置。當轉(zhuǎn)向軸11安裝好后，再轉(zhuǎn)動連接有滑塊8的固定柱5使螺旋升降器重新位于前叉座4的正上方，對鋼碗13進行壓裝。

以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。