本實用新型涉及一種合頁配件，具體是一種輪壓式加強合頁動力筒。

背景技術(shù)：

中國專利號201420071687.3，提出了一種帶緩沖功能的新型玻璃合頁，其包括第一門夾1和第二門夾2，第一門夾1與鉸接座3固定連接，第二門夾2通過門軸4可轉(zhuǎn)動地鉸接安裝在鉸接座3上，其特征在于 ：所述的門軸4上設置有凸輪41，凸輪41安裝在鉸接座3上的限位區(qū)31內(nèi)，所述限位區(qū)31的側(cè)壁還設置有緩沖液壓缸5，緩沖液壓缸5抵壓在凸輪41上，門軸4轉(zhuǎn)動時驅(qū)動凸輪41在限位區(qū)31內(nèi)轉(zhuǎn)動。該案中，利用了門夾在轉(zhuǎn)動中，驅(qū)動凸輪擺動，凸輪與緩沖液壓缸的相互擠壓起到了對門開閉時的緩沖作用。

但是，在后來的使用過程中本申請人發(fā)現(xiàn)，這種合頁中，凸輪與門軸采用的是分體結(jié)構(gòu)，其中為了保證凸輪的偏心效果，使得凸輪的結(jié)構(gòu)要比門軸尺寸大，這就要求鉸接座上必須設置相應的限位區(qū)來供凸輪運動。如上述專利附圖所示，該安裝凸輪運動的限位區(qū)完全貫通鉸接座，這就使得凸輪長期處于暴露的環(huán)境工作，因此存在以下弊端。1、凸輪運動時會突出限位區(qū)，因此在合頁安裝時必須要有一定的空間，否則就會導致凸輪無法運動。2、限位區(qū)缺乏保護，容易導致用戶或是其他物體進入到限位區(qū)內(nèi)導致夾傷或是阻礙凸輪運動。3、限位區(qū)長期處于暴露狀態(tài)，用于潤滑的油脂容易氧化或是吸入灰塵，影響凸輪滑動的暢順性。4、凸輪與門軸分體制作，一則造成加工復雜，生產(chǎn)本高，二則安裝調(diào)試麻煩。

因此，本申請人呈發(fā)明了一種201610170509.X，名稱為一種緩沖復位合頁的改良結(jié)構(gòu)，該專利中，利用偏心結(jié)構(gòu)使得彈簧及緩沖裝置可設置在鉸接軸的側(cè)壁，在簡化結(jié)構(gòu)的同時，使其可以裝配體積及彈力更大的彈簧產(chǎn)生足夠的推力驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，從而適應各種大型，重型的門頁使用。但是該專利中，復位彈簧需要與推壓棒配合使用，并且需要使用尾塞將復位彈簧安裝在定位套的安裝孔內(nèi)。在安裝在尾塞過程中，由于彈簧彈力較大，需要配合相應的工具才能安裝，給操作帶來不便。另外，推壓棒與鉸接軸間采用滑動連接，因此兩者間摩擦力較大，使用一段時間后就會因為失去潤滑而產(chǎn)生噪音及推壓棒或是鉸接軸過度磨損，影響其使用壽命，因此有必要對現(xiàn)有的技術(shù)及結(jié)構(gòu)作進一步的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低、安裝調(diào)試方便，使用壽命長的一種輪壓式加強合頁動力筒。

本實用新型目的是用以下方式實現(xiàn)的：一種輪壓式加強合頁動力筒，其特征在于：其包括定位筒及設于其前端的支架，支架內(nèi)安裝有滾輪，定位筒內(nèi)設有安裝孔，預壓彈簧置于該安裝孔內(nèi)，預壓彈簧的前端低壓在定位筒內(nèi)，后端低壓在定位筒尾端的翻邊上，使得預壓彈簧處于壓縮初步壓縮狀態(tài)。

所述的預壓彈簧的端面突出翻邊外設置。

所述的翻邊為定位筒體材料向孔內(nèi)方向沖壓彎折成型。

所述的定位筒尾部安裝有尾塞，尾塞與設置在合頁的定位套螺接，尾塞設置有抵壓柱與預壓彈簧接觸。

所述的定位筒，支架及滾輪由金屬材質(zhì)制作。

本實用新型的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，生產(chǎn)成本低，提高市場競爭力。2、利用金屬滾輪與門軸配合連接，將原本的滑動接觸變?yōu)闈L筒接觸，在降低摩擦的同時，使得合頁開關(guān)時更加平穩(wěn)順暢。3、預壓彈簧通過定位筒預先壓縮并固定在其內(nèi)，使得彈簧具有一定的預壓彈力，方便尾塞與定位套安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型合頁裝配使用狀態(tài)示意圖。

圖2為本實用新型合頁關(guān)閉狀態(tài)示意圖。

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)裝配圖。

圖4為本實用新型中定位筒與定位套及尾塞裝配圖。

圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。

圖6為本實用新型中圖5的B-B結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作具體進一步的說明。一種輪壓式加強合頁動力筒，其特征在于：其包括定位筒1及設于其前端的支架2，支架2內(nèi)安裝有滾輪3，定位筒1內(nèi)設有安裝孔6，預壓彈簧7置于該安裝孔6內(nèi)，預壓彈簧7的前端低壓在定位筒內(nèi)，后端低壓在定位筒1尾端的翻邊11上，使得預壓彈簧7處于壓縮初步壓縮狀態(tài)。

所述的預壓彈簧7的端面突出翻邊11外設置。

所述的翻邊11為定位筒1本體材料向孔內(nèi)方向沖壓彎折成型。

所述的定位筒1尾部安裝有尾塞8，尾塞8與設置在合頁4的定位套41螺接，尾塞設置有抵壓柱81與預壓彈簧7接觸。

所述的定位筒1，支架2及滾輪3由金屬材質(zhì)制作。

工作原理：在生產(chǎn)本動力筒時，將彈簧置于安裝孔6，并將其壓縮，使其保持預壓狀態(tài)，并通過機械設備將定位筒的尾段向孔內(nèi)沖壓翻邊，將彈簧固定在定位筒內(nèi)。由于合頁開合時對彈簧力的要求大，但是對其行程則相對較少，因此本案中動力筒的結(jié)構(gòu)可使得彈簧始終被壓縮，從而產(chǎn)生較大的彈力。當動力筒與定位套裝配時，只需要將動力筒整體放入定位套內(nèi)，并將尾塞安裝在定位套上即可。隨著尾塞的擰緊，設于尾塞上的抵壓柱81與預壓彈簧7接觸，并使得預壓彈簧產(chǎn)生的彈力施加在尾塞上。在彈簧力的作用下，將動力筒向鉸接軸51方向推動。其中由于彈簧已經(jīng)被壓縮，因此尾塞無需旋轉(zhuǎn)很多的行程才能產(chǎn)生壓縮彈簧產(chǎn)生推力。在方便安裝的同時，也避免傳統(tǒng)技術(shù)需要借助工具壓縮彈簧后才能安裝尾塞。

如圖6所示，在實際使用時，利用鉸接軸51本體材料進行切割加工出截面呈半圓形的復位臺5，當合頁處于打開狀態(tài)時，滾輪3與復位臺5錯位，使其失去對鉸接軸51的徑向推力，使得門頁可以處于常開的狀態(tài)。而當用戶需要關(guān)門時，稍微施加壓力使得合頁帶動鉸接軸轉(zhuǎn)動，使得動力筒上的滾輪可以與復位臺8接觸。此時預壓彈簧7產(chǎn)生的推力借助復位臺的偏心作用即可產(chǎn)生推動合頁自動復位關(guān)閉的扭力。其中滾輪的設計可使得鉸接軸在轉(zhuǎn)動時與其進行滾動接觸，避免傳統(tǒng)技術(shù)中兩者間滑動接觸產(chǎn)生的摩擦力大，在使得合頁開合順暢平穩(wěn)的同時，延長其使用壽命。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，如滾動與動力筒間的連接方式等，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。