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      工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:11821192閱讀:1493來源:國知局
      工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),屬于工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      在一般的工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu)中,大部分運(yùn)用錐齒輪傳送,以改變傳動方向。由于錐齒輪的存在,增加了機(jī)械制造的難度,且錐齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生噪聲,且錐齒輪傳動,一般需要調(diào)整齒輪間的間隙,裝配較為復(fù)雜。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型提供一種工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),去掉錐齒輪傳送,采用雙支撐RV減速機(jī),結(jié)構(gòu)緊湊;腕殼內(nèi)的伺服電機(jī)I與RV減速機(jī)直連,保證傳動精度。

      為了解決所述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),包括小臂、與小臂自由端轉(zhuǎn)動連接的腕殼,小臂內(nèi)部與腕殼相反的一端設(shè)有伺服電機(jī)I,伺服電機(jī)I的輸出軸通過同步帶傳送系統(tǒng)連接有雙支撐RV減速機(jī)I,雙支撐RV減速機(jī)I的輸出軸連接腕殼;腕殼內(nèi)部設(shè)有伺服電機(jī)II,伺服電機(jī)II的輸出軸連接RV減速機(jī)II,RV減速機(jī)II的輸出軸安裝末端法蘭。

      本實(shí)用新型所述工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),所述小臂的自由端為半閉合的口字形,腕殼位于小臂的開口內(nèi);腕殼一端通過雙支撐RV減速機(jī)連接小臂,腕殼另一端通過軸承座與大軸承支撐在小臂上。

      本實(shí)用新型所述工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),所述軸承座內(nèi)設(shè)有1個小軸承,小軸承內(nèi)部設(shè)有可供伺服電機(jī)II線纜穿過的空間。

      本實(shí)用新型所述工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),所述同步帶傳送系統(tǒng)包括帶輪I、帶輪II以及同步帶,帶輪I通過鍵與伺服電機(jī)I的輸出軸相連,帶輪II與雙支撐RV減速機(jī)的輸入軸相連,同步帶連接于帶輪I與帶輪II之間。

      本實(shí)用新型所述工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),小臂外設(shè)有側(cè)蓋與蓋板。

      本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型所述工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu)省去了錐齒輪傳動,降低機(jī)械加工與裝配難度;伺服電機(jī)與RV減速機(jī)直連,減少傳動環(huán)節(jié),保證轉(zhuǎn)動精度;采用雙支撐RV減速機(jī),結(jié)構(gòu)更加緊湊,手腕體積小,適應(yīng)性更強(qiáng)。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型的總體示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為圖2的A-A剖面圖;

      圖中:1、小臂,2、腕殼,3、伺服電機(jī)I,4、側(cè)蓋,5、帶輪I,6、同步帶,7、帶輪II,8、減速機(jī)蓋,9、雙支撐RV減速機(jī)I,10、軸承座,11、側(cè)蓋,12、大軸承,13、小軸承,14、伺服電機(jī)II,15、蓋板,16、鍵,18、輸入齒輪軸,19、末端法蘭,20、RV減速機(jī)II。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

      如圖1、2、3所示,一種工業(yè)機(jī)器人手腕結(jié)構(gòu),包括小臂1、與小臂1自由端轉(zhuǎn)動連接的腕殼2,小臂1內(nèi)部與腕殼2相反的一端設(shè)有伺服電機(jī)I3,伺服電機(jī)I3的輸出軸通過鍵連接帶輪I5,帶輪II7安裝在雙支撐RV減速機(jī)I9的輸入軸上,雙支撐RV減速機(jī)I9的輸出軸通過螺釘固定在腕殼2上,帶輪I5與帶輪II7之間連接有同步帶6。本實(shí)施例中,小臂1的自由端為半閉合的口字形,腕殼2位于小臂1的開口內(nèi),腕殼2一端通過雙支撐RV減速機(jī)I9連接小臂1,腕殼2另一端通過軸承座10與大軸承12支撐在小臂1上。當(dāng)伺服電機(jī)I3在一定范圍內(nèi)正反轉(zhuǎn)動時,通過同步帶6與雙支撐RV減速機(jī)I9的傳動,會帶動腕殼2上下運(yùn)動,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)器人手腕的擺動功能。

      為了實(shí)現(xiàn)機(jī)器人手腕的旋轉(zhuǎn)功能,腕殼2內(nèi)部設(shè)有伺服電機(jī)II14,伺服電機(jī)II14輸出軸上直連RV減速機(jī)II20的輸入齒輪軸18,RV減速機(jī)II20安裝在腕殼2上,RV減速機(jī)II20輸出軸安裝有末端法蘭19。當(dāng)伺服電機(jī)II20旋轉(zhuǎn)時,通過RV減速機(jī)II20傳動帶動末端法蘭19旋轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)機(jī)器人手腕的旋轉(zhuǎn)功能。

      本實(shí)施例中,所述軸承座10內(nèi)設(shè)有1個小軸承13,小軸承13內(nèi)部設(shè)有可供伺服電機(jī)II線纜通過的空間,線纜穿過小軸承內(nèi)部,避免磨損。

      本實(shí)施例中,小臂1外設(shè)有側(cè)蓋4與蓋板15,將伺服電機(jī)I3、雙支撐RV減速機(jī)I9包在里面。

      本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠,易于實(shí)現(xiàn),更能保證機(jī)器人的傳動精度。去掉錐齒輪,可以降低噪聲、機(jī)械加工和裝配難度。采用雙支撐RV減速機(jī),結(jié)構(gòu)更加緊湊,手腕體積小,適應(yīng)性更強(qiáng)。軸承座內(nèi)增加的軸承可以有效減少線纜摩損,提高線纜使用壽命,增加機(jī)器的可靠性。

      本實(shí)用新型上述實(shí)施方案,只是舉例說明,不是僅有的,所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。

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