本實(shí)用新型涉及金屬件拉伸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指金屬件拉伸實(shí)驗(yàn)的刻線裝置。

背景技術(shù)：

目前對(duì)于一些鋁合金管，鐵管，鎂合金管等管狀進(jìn)行拉伸試驗(yàn)時(shí)，大多數(shù)都是采用人工刻畫(huà)標(biāo)距線的方式，相對(duì)而言，效率不高且刻畫(huà)的標(biāo)距線也不夠準(zhǔn)確，容易降低拉伸試驗(yàn)的效率以及材料伸長(zhǎng)率的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種金屬件拉伸實(shí)驗(yàn)的刻畫(huà)效率高、方便快速、精度高的刻線裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：金屬件拉伸實(shí)驗(yàn)的刻線裝置，它包括有刻線座，刻線座主體呈U形，U形其中一側(cè)側(cè)壁向中心延伸形成卡座，U形另一側(cè)側(cè)壁向中心延伸形成懸臂，懸臂端部向上延伸后再回轉(zhuǎn)形成鉸槽，刻線架兩端通過(guò)相應(yīng)的鉸軸活動(dòng)安裝在鉸槽內(nèi)，刻線架主體呈“口”字形，位于卡座一側(cè)的刻線架上設(shè)有若干個(gè)穿孔，錐子一端穿過(guò)穿孔與刻線架內(nèi)的彈性件相連接；錐子另一端收縮形成錐形刻尖，錐形刻尖面對(duì)卡座方向。

所述的彈性件由套筒和彈簧構(gòu)成，套筒安裝在刻線架內(nèi)，其一端與穿孔連通，彈簧活動(dòng)安裝在套筒內(nèi)，錐子穿過(guò)穿孔與彈簧抵觸。

所述的錐子為15~20個(gè)，排成一排均勻分布在刻線架同一側(cè)側(cè)壁上。

所述的懸臂端部與卡座之間預(yù)留一定距離形成工件位。

本實(shí)用新型在采用上述方案后，通過(guò)錐子進(jìn)行刻畫(huà)，彈簧的作用是可以給與錐子適當(dāng)?shù)幕貜椏臻g，在保證刻線的同時(shí)并不會(huì)對(duì)試樣有大的劃傷，本方案能大大提高管狀金屬材料的標(biāo)距線的刻畫(huà)效率，方便快速，且刻畫(huà)出來(lái)的標(biāo)距具有較高的精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見(jiàn)附圖1，本實(shí)施例所述的金屬件拉伸實(shí)驗(yàn)的刻線裝置包括有刻線座1，刻線座1主體呈U形，U形其中一側(cè)側(cè)壁向中心延伸形成卡座2，U形另一側(cè)側(cè)壁向中心延伸形成懸臂3，所述的懸臂3端部與卡座2之間預(yù)留一定距離形成工件位，懸臂3端部向上延伸后再回轉(zhuǎn)形成鉸槽4，刻線架5兩端通過(guò)相應(yīng)的鉸軸活動(dòng)安裝在鉸槽4內(nèi)，刻線架5主體呈“口”字形，位于卡座2一側(cè)的刻線架5上設(shè)有若干個(gè)穿孔6，錐子8一端穿過(guò)穿孔6與刻線架5內(nèi)的彈性件7相連接，所述的彈性件7由套筒和彈簧構(gòu)成，套筒安裝在刻線架5內(nèi)，其一端與穿孔6連通，彈簧活動(dòng)安裝在套筒內(nèi)，錐子8穿過(guò)穿孔6與彈簧抵觸；錐子8另一端收縮形成錐形刻尖，錐形刻尖面對(duì)卡座2方向，所述的錐子8為15~20個(gè)，排成一排均勻分布在刻線架5同一側(cè)側(cè)壁上。本實(shí)施例通過(guò)錐子進(jìn)行刻畫(huà)，彈簧的作用是可以給與錐子適當(dāng)?shù)幕貜椏臻g，在保證刻線的同時(shí)并不會(huì)對(duì)試樣有大的劃傷，本實(shí)施例能大大提高管狀金屬材料的標(biāo)距線的刻畫(huà)效率，方便快速，且刻畫(huà)出來(lái)的標(biāo)距具有較高的精度。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。