本實用新型涉及汽車門鎖技術領域，具體地涉及一種汽車門鎖拉線密封結構及包括該汽車門鎖拉線密封結構的汽車門鎖。

背景技術：

如圖1所示，拉線11是汽車門鎖的重要零部件，連接門鎖把手(圖未示)和鎖體開啟臂21，用于將汽車使用者施加在門鎖把手上的力傳導給鎖體開啟臂21，從而開啟門鎖。拉線11部分包裹有拉線護套12，拉線護套12上設置有卡接頭13，卡接頭13卡接在鎖體支架22上，卡接頭13將拉線護套12固定在門鎖上；拉線11穿出卡接頭13，拉線11穿出卡接頭13的部分裸露在外。在汽車車門開啟過程中，卡接頭13和拉線護套12相對于門鎖是固定的，而拉線11則在門鎖把手的帶動下相對于卡接頭13及拉線護套12運動。

由于各種原因，雨天或雪天，汽車門鎖內部會有一定量的雨水或融化的雪水滲入，滲入的水分在拉線11與卡接頭13交接處凝結。天氣寒冷時，這部分水分會結冰，堵在卡接頭13內部，會堵塞拉線11運動的通道，導致門鎖無法開啟。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車門鎖拉線密封結構，該汽車門鎖拉線密封結構保護了拉線與卡接頭交接處不受雨雪的侵擾，避免門鎖故障。

本實用新型實施例提供的解決其技術問題的技術方案如下：

一種汽車門鎖拉線密封結構，包括拉線、拉線護套、卡接頭、密封套管和拉線接頭，拉線的一端包裹有拉線護套，拉線的另一端穿過卡接頭和密封套管之后與拉線接頭連接，密封套管連接在卡接頭與拉線接頭之間且可伸縮，密封套管將拉線密封在內。

本實用新型較佳實施例中，密封套管為軟管。

本實用新型較佳實施例中，密封套管為波紋管。

本實用新型較佳實施例中，密封套管的制作材質為彈性塑料或橡膠。

本實用新型較佳實施例中，拉線的端部固定在拉線接頭內。

本實用新型實施例還提供一種汽車門鎖，包括上述汽車門鎖拉線密封結構。

本實用新型較佳實施例中，汽車門鎖還包括鎖體支架，卡接頭固定在鎖體支架上。

本實用新型較佳實施例中，拉線的一端通過拉線接頭連接在鎖體開啟臂上，拉線的另一端穿出拉線護套后連接門鎖把手。

本實用新型實施例還提供一種汽車，包括上述汽車門鎖。

本實用新型實施例提供的汽車門鎖拉線密封結構，包括密封套管和第一卡接頭，密封套管與第一卡接頭一體成型，密封套管為可以伸縮，密封套管將拉線穿出第一卡接頭的部分保護起來，避免水分滲入結冰而導致門鎖無法開啟。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術中一種汽車門鎖的局部結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例中一種汽車門鎖拉線密封結構的結構示意圖。

圖3為安裝有圖2中汽車門鎖拉線密封結構的門鎖的局部結構示意圖。

圖4為圖2中汽車門鎖拉線密封結構的剖視圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術方式及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本實用新型的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

請參照圖2，本實用新型實施例提供一種汽車門鎖拉線密封結構(以下簡稱“密封結構”)300，該密封結構300包括拉線31(請同時參照圖4)、卡接頭33、密封套管34和拉線接頭36。

請同時參照圖3，拉線31用于連接門鎖把手(圖未示)和鎖體開啟臂51，拉線31一端連接門鎖把手，另一端連接鎖體開啟臂51。司機或乘客拉動門鎖把手，拉線31將施加在門鎖把手上的拉力傳導給鎖體開啟臂51，帶動鎖體開啟臂51轉動，從而開啟門鎖。

請同時參照圖4，拉線31外包裹有拉線護套32、卡接頭33、密封套管34和拉線接頭36。拉線護套32固定連接在卡接頭33下端，密封套管34連接在卡接頭33與拉線接頭36之間，拉線31被密封在密封套管34內，密封套管34下端固定連接在卡接頭33上端，密封套管34上端固定連接在拉線接頭36下端。

卡接頭33固定在鎖體支架52上，而鎖體支架52則固定在門鎖上，從而將拉線護套32、卡接頭33、密封套管34以及拉線接頭36安裝在門鎖上。

拉線護套32、卡接頭33和密封套管34內部中空，拉線31穿過拉線護套32、卡接頭33和密封套管34。拉線31的一端穿出密封套管34后與拉線接頭36固定連接，拉線接頭36固定連接在鎖體開啟臂51上，拉線31的另一端穿出拉線護套32后連接門鎖把手。

本實施例中，密封套管34為波紋管，密封套管34的長度可以改變。司機或乘客開啟車門的過程中，司機或乘客拉動門鎖把手，拉線31隨之運動，由于拉線31的端部與拉線接頭36固定連接，拉線31帶動拉線接頭36向下運動。而拉線接頭36和密封套管34固定在一起，密封套管34隨拉線接頭36一起運動?？ń宇^33固定在鎖體支架52上，位置無法改變。因此，拉線接頭36向下運動時，密封套管34收縮。優(yōu)選地，密封套管34的制作材料為彈性塑料或橡膠。

本實施例中，卡接頭33、密封套管34以及拉線接頭36一體成型。這樣可以保證整個密封結構300的嚴密性，避免水分的滲入。

本實施例提供的汽車門鎖拉線密封結構300，包括密封套管34和卡接頭33，密封套管34為可以伸縮。密封套管34將拉線31穿出卡接頭33的部分保護起來，避免水分滲入結冰而導致門鎖無法開啟。

進一步地，密封套管34為波紋管，波紋管具有良好的伸縮性。

進一步地，密封結構300還包括拉線接頭36，通過拉線接頭36與鎖體開啟臂51連接，拉線31的端部固定在拉線接頭36內，使拉線31沒有外露，如圖4所示，整個密封結構300嚴絲合縫，從而確保水分無法滲入并凝結在拉線31上，避免水分結冰而導致門鎖無法開啟。

在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且還可包含沒有明確列出的其他要素。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位詞是以附圖中零部件位于圖中以及零部件相互之間的位置來定義的，只是為了表達技術方案的清楚及方便。應當理解，所述方位詞的使用不應限制本申請請求保護的范圍。

在不沖突的情況下，本文中上述實施例及實施例中的特征可以相互結合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。