本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，涉及一種軸承夾緊環(huán)，用于在軸承性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)中的軸承安裝固定、載荷施加及傳感器的安裝。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。

在滾動(dòng)軸承的性能測(cè)試中，需要對(duì)軸承施加載荷，測(cè)得其位移信號(hào)和速度信號(hào)。在現(xiàn)有的測(cè)試過(guò)程中，軸承與夾緊裝置通常為過(guò)盈配合連接，導(dǎo)致裝拆不便，同時(shí)對(duì)于軸承的載荷施加及傳感器的安裝也存在許多問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的解決軸承性能測(cè)試中安裝固定、載荷施加及傳感器的安裝技術(shù)問(wèn)題，提供一種軸承夾緊環(huán)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種軸承夾緊裝置，由夾緊環(huán)、螺栓和螺母構(gòu)成，所述夾緊環(huán)形狀為正八邊形，中間的圓孔的尺寸稍大于軸承外圈的直徑，便于直接放置軸承；所述夾緊環(huán)具有開放的環(huán)形部分，右側(cè)水平設(shè)有一條縫隙，在縫隙的上下設(shè)置有螺紋孔，所述的螺紋孔中設(shè)置有一個(gè)螺栓，所述的螺栓的上端設(shè)置有一個(gè)壓力調(diào)整的螺母，通過(guò)擰緊螺母來(lái)夾緊軸承，實(shí)現(xiàn)軸承的固定。

所述夾緊環(huán)的上側(cè)和左側(cè)設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，用來(lái)放置位移傳感器；左上側(cè)設(shè)有通孔，用來(lái)放置速度傳感器；下側(cè)設(shè)有不通孔，用于放置施加載荷的軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

本夾緊環(huán)可以用于軸承周向固定。并且裝拆十分方便，夾緊力強(qiáng)；可以直接在滾動(dòng)軸承上施加載荷，方便進(jìn)行軸承性能的試驗(yàn)；設(shè)計(jì)了放置位移傳感器和加速度傳感器的安裝孔，便于實(shí)驗(yàn)中測(cè)量軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的參數(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1和圖2所示，一種軸承夾緊裝置，由夾緊環(huán)、螺栓和螺母構(gòu)成，其特征在于，所述夾緊環(huán)形狀為正八邊形，中間的圓孔的尺寸稍大于軸承外圈的直徑，便于直接放置軸承；所述夾緊環(huán)具有開放的環(huán)形部分，右側(cè)水平有一條大小為0.5mm的縫隙，在縫隙的上下設(shè)置有螺紋孔，所述的螺紋孔中設(shè)置有一個(gè)螺栓，所述的螺栓的上端設(shè)置有一個(gè)壓力調(diào)整的螺母，通過(guò)擰緊螺母來(lái)夾緊軸承，實(shí)現(xiàn)軸承的固定。

如圖2所示，所述夾緊環(huán)的上側(cè)和左側(cè)設(shè)有兩個(gè)螺紋孔2和3，直徑為5mm，用來(lái)放置位移傳感器；左上側(cè)設(shè)有通孔4，直徑為5.5mm，用來(lái)放置速度傳感器；下側(cè)設(shè)有不通孔5，直徑為8mm，用于放置施加載荷的軸。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：

先將軸承放置在夾緊環(huán)的圓孔內(nèi)，然后在右側(cè)的螺紋孔內(nèi)放入螺栓，在右上方擰緊螺母來(lái)夾緊軸承，實(shí)現(xiàn)軸承的固定，然后在螺紋孔2和3放置位移傳感器，測(cè)量軸承的位移信號(hào)，在通孔4放置加速度傳感器，測(cè)試軸承的加速度信號(hào)，在不通孔5可以通過(guò)軸來(lái)對(duì)軸承施加載荷。