本實(shí)用新型涉及公共自行車租賃管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

于2016年07月27日公開的中國發(fā)明專利申請《互鎖/自鎖一體化式鎖器及其應(yīng)用》(申請人：上海通冠市政設(shè)施科技有限公司，申請?zhí)枺?01610186923 X，申請日：2016年3月29日)，同日這批專利申請中另外還申請了《分組串聯(lián)式公共自行車租賃系統(tǒng)及其方法》、《集成有車載控制模塊的公共租賃用自行車》兩項發(fā)明。

這些發(fā)明，提出了一種全新的公共自行車租賃系統(tǒng)，即使一輛車發(fā)生故障，也不影響其他自行車正常租用，同時能實(shí)現(xiàn)臨時鎖機(jī)制，不再使用傳統(tǒng)的鎖芯及鑰匙。為此，將每一輛自行車設(shè)計為一個可獨(dú)立工作的子系統(tǒng)，各個自行車通過互鎖串接形成隊列，所述子系統(tǒng)在站內(nèi)通過無線通信與中控柜控制系統(tǒng)連接。所述子系統(tǒng)為車載控制系統(tǒng)，車鎖的打開可以由子系統(tǒng)控制。在每個站點(diǎn)提供若干個充電樁頭，每個樁頭可以用于固定鎖住自行車的起始點(diǎn)，隊列內(nèi)各個自行車互鎖串接后就形成整個串聯(lián)自行車組。所述充電樁為順次串接的各個隊列中的車載控制系統(tǒng)充電，各個車載控制系統(tǒng)子系統(tǒng)之間通過車鎖模塊順次并聯(lián)接入充電回路中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

上述發(fā)明技術(shù)方案構(gòu)成了本實(shí)用新型接近現(xiàn)有技術(shù)，基于系統(tǒng)的設(shè)計思路，通過深入研發(fā)，本實(shí)用新型進(jìn)一步公開具有“防盜、充電、身份識別”三合一功能特點(diǎn)的鎖套件技術(shù)方案。此為本實(shí)用新型目的。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)技術(shù)方案表征為：

該鎖套件包括鎖頭裝置和鎖孔裝置，安裝于車輛租賃系統(tǒng)內(nèi)的每輛自行車租賃單體上；所述鎖頭裝置視為車鎖模塊的自由端，通過鋼纜12連接至其固定端，固定端與自行車租賃單體形成一體；鋼纜12內(nèi)埋有正負(fù)兩根導(dǎo)線23；所述鎖頭裝置插入本車的鎖孔裝置實(shí)現(xiàn)自鎖或者插入后車的鎖孔裝置實(shí)現(xiàn)租賃系統(tǒng)的隊列串接。

一、所述鎖頭裝置，包括有：

不銹鋼鎖片(11)，提供足夠的防盜等級，與自行車租賃單體的車載控制設(shè)備中的機(jī)械鎖機(jī)模塊連接(圖中未示意)。

兩個公母彈簧針的母端21，布置在所述不銹鋼鎖片11的兩邊側(cè)，用于連接在鋼索束中的兩根導(dǎo)線23，用于導(dǎo)通電流。

RFID芯片31，為記錄唯一身份標(biāo)簽的電子芯片。

鎖頭外殼5，為工程塑料，外殼外形設(shè)計成分階凸臺，在插入鎖孔裝置時可防止反插。所述鎖頭外殼5內(nèi)腔布置有不銹鋼鎖片11、鋼纜12的前端、公母彈簧針的母端21、RFID芯片31，其內(nèi)腔構(gòu)造與內(nèi)部各部件外形相適應(yīng)，以限位并保護(hù)這些內(nèi)部部件。

進(jìn)一步優(yōu)化，在鎖頭外殼5內(nèi)設(shè)置若干固定孔51，進(jìn)一步固定鎖頭外殼5本身，以及固定鎖頭外殼5內(nèi)各個部件使之保持穩(wěn)定。

進(jìn)一步優(yōu)化，不銹鋼鎖片(11)，其前端舌部設(shè)有插入孔111。

二、所述鎖孔裝置41，通過車載外殼4集成固定在車載設(shè)備內(nèi)，所述鎖孔裝置41包括有：

兩個公母彈簧針的公端22，用于與公母彈簧針的母端21相接觸導(dǎo)通電流，使得車載設(shè)備中的電源模塊連接至充電回路中，彈簧提供一定的行程保證接觸性。

RFID感應(yīng)線圈32，用于讀取RFID芯片31上的身份信息。

鎖孔411，與鎖頭外殼5的外形形狀相對應(yīng)，防止反插。

該鎖套件用于無樁公共騎行車輛租賃系統(tǒng)，能夠提供足夠的防盜等級，并且在上鎖后，能導(dǎo)通充電電路，為車載設(shè)備充電，同時能識別插入的鎖頭所屬的車輛身份信息，以供車載設(shè)備做后續(xù)處理。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2鎖頭裝置的外形示意圖。

圖3鎖頭裝置打開剖開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4本實(shí)用新型剖開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5鎖孔裝置的內(nèi)部(車載外殼里側(cè))示意圖。

圖6鎖孔裝置的外部(車載外殼的外側(cè))示意圖。

圖7鎖頭和鎖孔接觸后導(dǎo)通的電路連接關(guān)系圖。

圖8帶鋼索的鎖頭裝置示意圖。

數(shù)字標(biāo)記：

不銹鋼鎖片 11、插入孔 111、鋼纜 12

公母彈簧針的母端 21、公母彈簧針的公端 22、導(dǎo)線 23

RFID芯片 31、RFID感應(yīng)線圈 32

車載設(shè)備外殼 4、鎖孔裝置 41、鎖孔 411

鎖頭外殼 5、固定孔 51、分階凸臺 52

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步說明

該鎖套件包括鎖頭裝置和鎖孔裝置，安裝于車輛租賃系統(tǒng)內(nèi)的每輛自行車租賃單體上；所述鎖頭裝置視為車鎖模塊的自由端，通過鋼纜12連接至其固定端，固定端與自行車租賃單體形成一體；鋼纜12內(nèi)埋有正負(fù)兩根導(dǎo)線23；所述鎖頭裝置插入本車的鎖孔裝置實(shí)現(xiàn)自鎖或者插入后車的鎖孔裝置實(shí)現(xiàn)租賃系統(tǒng)的隊列串接:

一、所述鎖頭裝置，包括有：

不銹鋼鎖片(11)，提供足夠的防盜等級，其前端舌部設(shè)有插入孔111，與自行車租賃單體的車載設(shè)備中的機(jī)械鎖機(jī)模塊連接(圖中未示意)。所述的車載設(shè)備，就是實(shí)現(xiàn)自行車租賃單體可獨(dú)立工作的子系統(tǒng)的硬件。

兩個公母彈簧針的母端21，布置在所述不銹鋼鎖片11的兩邊側(cè)，用于連接在鋼索束中的兩根導(dǎo)線23，用于導(dǎo)通電流。

RFID芯片31，為記錄唯一身份標(biāo)簽的電子芯片。

鎖頭外殼5，為工程塑料，外殼外形設(shè)計成分階凸臺52，在插入鎖孔裝置時可防止反插。所述鎖頭外殼5內(nèi)腔布置有不銹鋼鎖片11、鋼纜12的前端、公母彈簧針的母端21、RFID芯片31，其內(nèi)腔構(gòu)造與內(nèi)部各部件 外形相適應(yīng)，以限位并保護(hù)這些內(nèi)部部件。

進(jìn)一步優(yōu)化，在鎖頭外殼5內(nèi)設(shè)置若干固定孔51，進(jìn)一步固定鎖頭外殼5本身，以及固定鎖頭外殼5內(nèi)各個部件使之保持穩(wěn)定。

二、所述鎖孔裝置41，通過車載外殼4集成固定在車載設(shè)備內(nèi)，所述鎖孔裝置41包括有：

兩個公母彈簧針的公端22，用于與公母彈簧針的母端21相接觸導(dǎo)通電流，使得車載設(shè)備中的電源模塊連接至充電回路中，彈簧提供一定的行程保證接觸性。

RFID感應(yīng)線圈32，用于讀取RFID芯片31上的身份信息。

鎖孔411，與鎖頭外殼5的外形形狀相對應(yīng)，防止反插。