本實(shí)用新型涉及汽車制造輔助工具領(lǐng)域，特別涉及一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向管用定位裝置。

背景技術(shù)：

動(dòng)力轉(zhuǎn)向管是基礎(chǔ)汽車零配件。由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向管需要采用多次換工裝的方式進(jìn)行組裝作業(yè)，因此，制造動(dòng)力轉(zhuǎn)向管工序?qū)τ谌藛T的熟練度要求較高，現(xiàn)有市場上無對應(yīng)的設(shè)備可直接購入使用。

通常，動(dòng)力轉(zhuǎn)向管的制造工序中需要進(jìn)行四次鉚合。在此過程中，由于產(chǎn)品與設(shè)備的干涉性，第二次鉚合時(shí)，需要反復(fù)鉚合兩次：首先是先鉚合金具一端，再切換模具鉚合金具的另一端。這樣不僅工作效率底下，而且增加員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，產(chǎn)品堆積。

隨著訂單量的加大以及客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，如何在減輕員工作業(yè)負(fù)荷的同時(shí)提升鉚合崗位穩(wěn)定性及整體工作效率事關(guān)重要。

因此，迫切需要一種新的機(jī)械化設(shè)備，以期改進(jìn)傳統(tǒng)的作業(yè)方式，提高設(shè)備的整體作業(yè)效率，及提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向管用定位裝置，通過合理的機(jī)械設(shè)計(jì)，以簡單的結(jié)構(gòu)即可完成利用四個(gè)方向移動(dòng)，兼容二次鉚合。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向管用定位裝置，具有一底座。所述定位裝置包括一上板，所述上板設(shè)置于所述底座的上方，其中，所述底座上設(shè)置至少兩根平行的下導(dǎo)軌，在靠近所述下導(dǎo)軌的一端處設(shè)置限位柱；在所述上板面對所述底座的表面上固定設(shè)置至少兩個(gè)滑塊，所述滑塊與所述下導(dǎo)軌相配合，使所述上板與所述底座通過所述下導(dǎo)軌而相對移動(dòng)；在所述上板設(shè)置所述滑塊表面的相對另一表面上，固定設(shè)置一第一定位模塊、一第二定位模塊、一第三定位模塊、一第四定位模塊、一上導(dǎo)軌和一定位夾具；所述上導(dǎo)軌的設(shè)置方向與所述下導(dǎo)軌的設(shè)置方向相垂直；并且，在所述上導(dǎo)軌上設(shè)置一滑板，所述第一定位模塊固定設(shè)置于所述滑板上，使得所述第一定位模塊可以沿著所述上導(dǎo)軌移動(dòng)；所述第二定位模塊、第三定位模塊和第四定位模塊設(shè)置于所述上導(dǎo)軌的同一側(cè)，所述定位夾具靠近所述第二定位模塊設(shè)置，并使所述第二定位模塊位于所述上導(dǎo)軌與所述定位夾具之間。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，在所述底座上設(shè)置兩根相互平行的下導(dǎo)軌。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第二定位模塊、第三定位模塊和第四定位模塊按順序排列在所述上導(dǎo)軌的同一側(cè)。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述第一定位模塊上設(shè)置一第一凹槽，所述第二定位模塊上設(shè)置一第二凹槽，所述第三定位模塊上設(shè)置一第三凹槽，所述第四定位模塊上設(shè)置一第四凹槽，用于對應(yīng)卡合待鉚合工件。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述定位裝置還包括一外置的控制器和一驅(qū)動(dòng)裝置，與所述上導(dǎo)軌及下導(dǎo)軌導(dǎo)電連接，用于控制所述滑板及所述滑塊的移動(dòng)。

在本實(shí)用新型中，在根據(jù)產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)產(chǎn)品兩個(gè)鉚合位置的特殊關(guān)系，將所述定位裝置設(shè)計(jì)成上下滑道式。這樣，在鉚合完金具一端時(shí)，只需要根據(jù)產(chǎn)品的鉚合位置，通過操作所述定位裝置即可移動(dòng)到所述產(chǎn)品并可以鉚合金具另一端，不需要再次切換模具，實(shí)現(xiàn)了二次鉚合使用一套鉚合模具，達(dá)到了目標(biāo)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述中軸熔接裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，

10—定位裝置、20—底座、30—上板、21—下導(dǎo)軌、23—限位柱、31—第一定位模塊、32—第二定位模塊、33—第三定位模塊33、34—第四定位模塊、35—上導(dǎo)軌、36—定位夾具、311—第一凹槽、321—第二凹槽、331—第三凹槽、341—第四凹槽。

具體實(shí)施方式

以下，結(jié)合具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型的技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)知道的是，以下具體實(shí)施方式僅用于幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型，而非對本實(shí)用新型的限制。

請參閱圖1，圖1為本實(shí)施例所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向管用定位裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示的，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向管用定位裝置10具有一底座20和一上板30。

如圖所示的，所述底座20上設(shè)置兩根平行的下導(dǎo)軌21，在靠近所述下導(dǎo)軌21的一端處設(shè)置限位柱23。

所述上板30設(shè)置于所述底座20的上方，并通過在圖中所示底部上固定設(shè)置數(shù)個(gè)與所述下導(dǎo)軌21相配合的滑塊，使所述上板30與所述底座20之間可以相互移動(dòng)。

請繼續(xù)參見圖1，在圖中所示的所述上板30的上表面上固定設(shè)置一第一定位模塊31、一第二定位模塊32、一第三定位模塊33、一第四定位模塊34、一上導(dǎo)軌35和一定位夾具36。所述上導(dǎo)軌35的設(shè)置方向與所述下導(dǎo)軌21的設(shè)置方向相垂直。所述上導(dǎo)軌35上設(shè)置一滑板351，所述第一定位模塊31固定設(shè)置于所述滑板351上，這樣所述第一定位模塊31可以沿著所述上導(dǎo)軌35移動(dòng)。

如圖所示的，所述第二定位模塊32、第三定位模塊33和第四定位模塊34按順序設(shè)置于所述上導(dǎo)軌35的同一側(cè)，所述定位夾具36靠近所述第二定位模塊32設(shè)置，并使所述第二定位模塊32位于所述上導(dǎo)軌35與所述定位夾具36之間。

所述第一定位模塊31上設(shè)置一第一凹槽311，所述第二定位模塊32上設(shè)置一第二凹槽321，所述第三定位模塊33上設(shè)置一第三凹槽331，所述第四定位模塊34上設(shè)置一第四凹槽341，用于對應(yīng)卡合待鉚合工件。

當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，實(shí)本用新型所述的定位裝置10還包括一外置的控制器和一驅(qū)動(dòng)裝置，與所述上導(dǎo)軌及下導(dǎo)軌導(dǎo)電連接，用于控制所述滑板及所述滑塊的移動(dòng)。所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)裝置可以是本領(lǐng)域內(nèi)任何已知的控制器和驅(qū)動(dòng)裝置。

使用時(shí)，人工把第一段產(chǎn)品卡入所述第二定位模塊32的第二凹槽321、第三定位木塊33的第三凹槽331和第四定位模塊34的第四凹槽341內(nèi)，然后，人工固定所述定位夾具36進(jìn)行固定。隨后對所述第一段產(chǎn)品進(jìn)行第一次鉚合。鉚合好使所述上軌道35后退，將鉚合好的第二段產(chǎn)品卡入所述第一定位模塊31的所述第一凹槽311內(nèi)，使所述下導(dǎo)軌21移動(dòng)到所述限位柱23處，然后進(jìn)行二次鉚合。作業(yè)完成，松開所述定位夾具36后取出鉚合后的產(chǎn)品即可。

在本實(shí)用新型中，在根據(jù)產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)產(chǎn)品兩個(gè)鉚合位置的特殊關(guān)系，將所述定位裝置設(shè)計(jì)成上下滑道式。這樣，在鉚合完金具一端時(shí)，只需要根據(jù)產(chǎn)品的鉚合位置，通過操作所述定位裝置即可移動(dòng)到所述產(chǎn)品并可以鉚合金具另一端，不需要再次切換模具，實(shí)現(xiàn)了二次鉚合使用一套鉚合模具，達(dá)到了目標(biāo)。

本實(shí)用新型已由上述相關(guān)實(shí)施例加以描述，然而上述實(shí)施例僅為實(shí)施本實(shí)用新型的范例。必需指出的是，已公開的實(shí)施例并未限制本實(shí)用新型的范圍。相反地，包含于權(quán)利要求書的精神及范圍的修改及均等設(shè)置均包括于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。