本實用新型涉及一種功率管安裝工裝，具體的說是一種控制器功率管壓緊彈片安裝工裝，屬于控制器功率管裝配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電動車控制器是電動車的中心控制部件。目前，一般采用彈片壓緊的方式將功率管壓緊在控制器外殼上。

現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用人工的方式將彈片推入彈片卡槽中，從而通過彈片的下端將功率管壓緊在控制器外殼內(nèi)。傳統(tǒng)的人工方式裝配效率低下，裝配質(zhì)量容易出現(xiàn)問題，工人容易出現(xiàn)手部劃傷等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種控制器功率管壓緊彈片安裝工裝，能夠快速方便準確的完成控制器功率管壓緊彈片的安裝工作，提高了工作效率和裝配質(zhì)量。

按照本實用新型提供的技術(shù)方案，控制器功率管壓緊彈片安裝工裝包括底板、壓緊驅(qū)動機構(gòu)和彈片支架，其特征是：底板上固定壓緊驅(qū)動機構(gòu)，壓緊驅(qū)動機構(gòu)的前端設(shè)有彈片支架；彈片支架固定在彈片支架定位座，彈片支架定位座通過螺栓連接在底板上；彈片支架前端設(shè)有定位卡銷座，定位卡銷座前端表面上設(shè)有定位卡銷。

進一步的，壓緊驅(qū)動機構(gòu)為壓緊氣缸。

進一步的，定位卡銷座上端表面低于彈片支架上端表面。

本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠快速方便準確的完成控制器功率管壓緊彈片的安裝工作，提高了工作效率和裝配質(zhì)量；位卡銷座上端表面低于彈片支架上端表面，使得定位卡銷座能夠準確的定位彈片，同時又不會和控制器殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝示意圖。

圖2為本實用新型的立體圖。

圖3為彈片支架結(jié)構(gòu)圖。

附圖標記說明：1-底板、2-壓緊氣缸、3-彈片支架定位座、4-彈片支架、5-定位卡銷座、6-定位卡銷、7-彈片、8-控制器殼體、9-彈片卡槽、10-功率管。

具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括底板1、壓緊驅(qū)動機構(gòu)和彈片支架4，底板1上固定壓緊驅(qū)動機構(gòu)，壓緊驅(qū)動機構(gòu)的前端設(shè)有彈片支架4。如圖2所示的實施例中，所述壓緊驅(qū)動機構(gòu)為壓緊氣缸2。

彈片支架4固定在彈片支架定位座3，彈片支架定位座3通過螺栓連接在底板1上，通過調(diào)整彈片支架定位座3能夠調(diào)節(jié)彈片支架4的位置。

彈片支架4前端設(shè)有定位卡銷座5，定位卡銷座5前端表面上設(shè)有定位卡銷6，在裝配時，彈片安裝在定位卡銷6上。

所述定位卡銷座5上端表面低于彈片支架4上端表面，使得定位卡銷座5能夠準確的定位彈片，同時又不會和控制器殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉。

本實用新型的工作原理是：在安裝時，將彈片7安裝在定位卡銷座前端的定位卡銷上。接著控制器殼體8沿著彈片支架一端推入，將彈片7和控制器殼體8內(nèi)的彈片卡槽9對準后，控制壓緊氣缸壓緊控制器殼體。在壓緊氣缸的10作用下，彈片7被推入控制器殼體8內(nèi)的彈片卡槽9中，從而將下方的功率管壓緊。