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      一種絲桿式軸承靜力裝拆裝置的制作方法

      文檔序號:12622170閱讀:236來源:國知局
      一種絲桿式軸承靜力裝拆裝置的制作方法

      本實(shí)用新型涉及一種絲桿式軸承靜力裝拆裝置。



      背景技術(shù):

      一般熱軋廠精軋機(jī)軸承使用的是四列短圓柱軸承和圓錐滾子軸承,現(xiàn)場裝配拆卸軸承用人工方式裝配,用撬棍、錘子等工具,而這個(gè)規(guī)格的軸承也沒有標(biāo)準(zhǔn)工具,裝配過程中因技能、工具、天氣、位置等,出現(xiàn)軸承損壞或者裝配位置不符合要求,常出現(xiàn)軸承損壞或者裝配位置不符合要求,經(jīng)常出現(xiàn)軸承才一上線就出現(xiàn)問題,且這時(shí)出現(xiàn)的問題都比較嚴(yán)重,造成全線的停產(chǎn),造成不必要的損失。

      因此,確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種絲桿式軸承靜力裝拆裝置。

      本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案有:一種絲桿式軸承靜力裝拆裝置,包括絲桿、軸承裝卸夾具、軸承座、萬向軸、電機(jī)、減速器以及安裝座,所述軸承座固定于安裝座上,絲桿穿過軸承座并伸于安裝座的下方與萬向軸固定連接,電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器的輸入端相連,減速器的輸出端與萬向軸相連,軸承裝卸夾具螺紋連接在絲桿上;

      所述軸承裝卸夾具上設(shè)有拆卸凸起部。

      進(jìn)一步地,所述絲桿包括螺紋部和光桿部,所述光桿部的側(cè)壁上設(shè)有圓柱凸臺。

      進(jìn)一步地,所述光桿部的底端設(shè)有螺紋孔。

      本實(shí)用新型具有如下有益效果:

      本實(shí)用新型能夠提高裝配精度,減少裝配中的軸承損壞,同時(shí)拆卸下的軸承完整度高可以選擇性的重復(fù)使用,減少消耗,減少因裝配原因造成的軸承燒損,同時(shí)本裝置采用的是單臺電機(jī)減速器帶動,保證持久均衡施力,不設(shè)伺服機(jī)構(gòu),沒有加壓裝置等外托部件,省去了占據(jù)的大面積位置和不必要的能量消耗。

      附圖說明:

      圖 1 為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

      圖 2 為本實(shí)用新型中軸承裝卸夾具的結(jié)構(gòu)圖。

      圖 3 為本實(shí)用新型中絲桿的結(jié)構(gòu)圖。

      具體實(shí)施方式:

      下面結(jié)合附圖對本本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

      如圖1至圖3所示,本實(shí)用新型一種絲桿式軸承靜力裝拆裝置,包括絲桿1、軸承裝卸夾具2、軸承座3、萬向軸4、電機(jī)、減速器以及安裝座5,軸承座3固定于安裝座5上,絲桿1依次穿過軸承座3和安裝座5并伸于安裝座5的下方,絲桿1的底端與萬向軸4固定連接,電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器的輸入端相連,減速器的輸出端與萬向軸4相連,軸承裝卸夾具2螺紋連接在絲桿1上。

      在軸承裝卸夾具2上設(shè)有拆卸凸起部21。

      本實(shí)用新型中的絲桿1包括螺紋部11和光桿部12,光桿部12的側(cè)壁上設(shè)有圓柱凸臺13。在光桿部12的底端設(shè)有螺紋孔14

      在裝備軸承時(shí),將軸承置于軸承座3上,軸承裝卸夾具2螺紋連接在絲桿1上,并使得軸承裝卸夾具2上的拆卸凸起部21向下,并使得拆卸凸起部21抵接于軸承的內(nèi)圈上,轉(zhuǎn)動絲桿1,軸承裝卸夾具2向下運(yùn)動,完成軸承裝備。在拆卸軸承時(shí),只需使得軸承裝卸夾具2上的拆卸凸起部21向上即可。

      以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以作出若干改進(jìn),這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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