本實用新型關(guān)于一種柔性化車廂預(yù)裝臺。

背景技術(shù)：

隨著運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，市場對廂式貨車的需求量不斷增加，且需求呈現(xiàn)一種多品種、少批量的趨勢。不同規(guī)格的車廂給我們的車廂裝配提出了新的挑戰(zhàn)。

現(xiàn)有技術(shù)通常只能符合某幾種規(guī)格車廂的裝配需求，容易造成車廂的刮擦，且產(chǎn)品切換時，預(yù)裝臺也需要切換，生產(chǎn)效率低。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺點：通用性低。容易對車廂造成刮擦，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

因此，設(shè)計一款能夠滿足所有車廂的預(yù)裝臺，不僅能夠節(jié)約成本，還能生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種柔性化車廂預(yù)裝臺，其包括由臺面和臺柱組成的臺體，其中：所述臺面的上部具有安置塊，所述安置塊具有多個且沿所述臺面縱向布置成兩列；在所述臺面的下部具有與多個所述安置塊對應(yīng)布置的臺柱；且所述臺體包括：長臺體和短臺體。

該實用新型通過長短臺體的配合以適應(yīng)多種尺寸箱體，同時安置塊的設(shè)置保證了安置的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為臺體背面示意圖；

圖3為臺體與箱體配合示意圖；

圖4為小尺寸箱體安置示意圖；

圖5為中尺寸箱體安置示意圖；和

圖6為大尺寸箱體安置示意圖。

附圖標(biāo)記：1長臺體，2短臺體，3臺面，4臺柱，5安置塊，6加強(qiáng)筋，7支撐板，8凹槽，9縱梁，10尾燈框架，11箱體。

具體實施方式

如圖1至6所示，本實用新型提供一種柔性化車廂預(yù)裝臺，其包括由臺面3和臺柱4組成的臺體，其中：所述臺面3的上部具有安置塊5，所述安置塊5具有多個且沿所述臺面3縱向布置成兩列；在所述臺面3的下部具有與多個所述安置塊5對應(yīng)布置的臺柱4；且所述臺體包括：長臺體1和短臺體2。

該實用新型通過長短臺體的配合以適應(yīng)多種尺寸箱體，同時安置塊的設(shè)置保證了安置的安全性。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述安置塊5在橫向方向上具有凹槽8。其與箱體11上的縱梁9相配合。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述臺柱4之間具有橫向的加強(qiáng)筋6，且所述加強(qiáng)筋6位于所述安置塊5的下方。加強(qiáng)筋6和臺柱4與安置塊的數(shù)量和位置相對應(yīng)以保證安置的穩(wěn)定和牢固。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述臺柱4的底部具有支撐板7。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在所述長臺體1和所述短臺體2之間具有裝配空間。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，在橫向方向上，所述安置塊5之間的尺寸與箱體11的左右縱梁9的橫向尺寸相對應(yīng)。

作為本實用新型的優(yōu)選實施例，本預(yù)裝臺主要由兩個部分組成，即兩個寬度、高度一致，但長度尺寸不一致的預(yù)裝臺，兩個預(yù)裝臺對齊布置，即如圖1至6所示的所述長臺體1和所述短臺體2。

預(yù)裝臺臺面為箱式結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)加強(qiáng)筋6，既能減輕臺面重量，又不影響整體重量。臺面3與臺柱4采用焊接連接，臺柱4通過支撐板7與地面采用膨脹螺栓連接，方便預(yù)裝臺的安裝與拆卸。臺面3上左右對稱布置彈性安置塊5，優(yōu)選的采用聚氨酯塊，車廂落于聚氨酯塊(安置塊5)上后，聚氨酯塊能夠很好保護(hù)車廂不受磨損；每組加強(qiáng)筋6上方均設(shè)左右各一塊聚氨酯塊(安置塊5)，能夠使車廂重量落于各組加強(qiáng)筋6上，對臺面起保護(hù)作用。

如圖3所示，箱體11為封閉式結(jié)構(gòu)，底部左右兩邊各有一根凸起的縱梁9，不同規(guī)格箱體11，縱梁9間距不同。箱體11尾部左右兩邊各有一個凸起的尾燈框架10。尾部框架10和縱梁9的存在，使箱體11落入預(yù)裝臺時，不僅要支撐縱梁，箱體11尾部部分還必須超出預(yù)裝臺尾部邊界。

在使用時，將箱體11吊起后，箱體11底部縱梁9分別與臺體的左右聚氨酯塊(安置塊5)對齊并落入。此時，聚氨酯塊(安置塊5)有兩方面作用，一是與箱體11縱梁9接觸，承載箱體11重量，并保護(hù)箱體11不被磨損，另一方面則是依靠聚氨酯塊(安置塊5)的間距以及自身開口的尺寸，保證箱體11下落時，一邊的縱梁9對準(zhǔn)安置塊5后，另一邊不用觀察，直接能夠落入橫向?qū)?yīng)的安置塊5的凹槽8內(nèi)。

同時，本實用新型可以適用與小、中、大三種不同尺寸的箱體11，其他具體使用情況為：

情況一小尺寸：如圖4所示，當(dāng)裝配小尺寸的箱體11時，吊裝箱體11直接落入短臺體2，此時長臺體1處于空閑狀態(tài)，長臺體1和短臺體2之間的間隙能夠保證裝配空間。

情況二中尺寸：如圖5所示，當(dāng)裝配中尺寸箱體11時，吊裝箱體11直接落入長臺體1，此時短臺體2處于空閑狀態(tài)，長臺體1和短臺體2之間的間隙能夠保證裝配空間。

情況三長尺寸：如圖6所示，當(dāng)裝配大尺寸箱體11時，吊裝箱體11直接同時落入長臺體1和短臺體2，此時兩個預(yù)裝臺均處于工作狀態(tài)，長臺體1和短臺體2周圍的空間能夠保證裝配空間。

本實用新型具有多種優(yōu)點：

1.兩個不同尺寸的預(yù)裝臺配合工作，能夠滿足所有規(guī)格尺寸箱體11的裝配需求。

2.安裝塊采用聚氨酯塊材料且對稱布置，間距及開口尺寸合理設(shè)計，即保障了箱體11不被磨損，還能左右定位，方便操作。

3.本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本合理，安裝及拆卸方便快捷，便于應(yīng)用推廣。

4.裝置為固定結(jié)構(gòu)，切換產(chǎn)品時不影響生產(chǎn)節(jié)拍。

5.本裝置在保證強(qiáng)度前提下，減輕整備質(zhì)量，方便安裝運(yùn)輸，節(jié)省成本。

本實用新型能夠滿足全系列車廂的裝配需求、布置合理，操作空間充足、安全可靠，對車廂磨損問題有保護(hù)措施、結(jié)構(gòu)簡單，成本合理，容易推廣。

應(yīng)了解本實用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實施方案，應(yīng)了解非限制性實施方案僅僅作為實例進(jìn)行說明。本申請所要要求的實質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。