本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種汽車電動(dòng)尾門撐桿安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的高速發(fā)展，汽車成為了我們生活中十分重要的一個(gè)角色，而目前，車輛的種類十分繁多，安裝電動(dòng)尾門撐桿時(shí)，由于尾門空間以及安裝的位置不同，所需要的電動(dòng)撐桿角度也不相同，因此針對(duì)不同的車型需要設(shè)計(jì)不同角度的撐桿安裝結(jié)構(gòu)，這就要求我們要生產(chǎn)出多種不同角度的撐桿安裝結(jié)構(gòu)，為了生產(chǎn)出多個(gè)不同的撐桿安裝結(jié)構(gòu)，我們就需要各種不同的模具，由此以來，我們的生產(chǎn)成本很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了降低生產(chǎn)撐桿安裝結(jié)構(gòu)的成本，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電動(dòng)尾門多角度安裝結(jié)構(gòu)，這種安裝結(jié)構(gòu)可以提供多種角度，適用性強(qiáng)，降低了撐桿安裝結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型公開了一種汽車電動(dòng)尾門撐桿多角度安裝結(jié)構(gòu)，這種撐桿按住功能結(jié)構(gòu)包括：L型定向支架、上蓋、球窩組件以及可拆卸固定件，所述球窩組件包括：球窩，鑲嵌在球窩內(nèi)的球頭，所述球頭設(shè)有與撐桿連接的連接桿，所述L型定向支架底板中心設(shè)有第一固定孔，所述上蓋上設(shè)有與第一固定孔對(duì)應(yīng)的第二固定孔，所述可拆卸固定件從上蓋底部依次穿過第二固定孔、第一固定孔與球窩組件通過螺紋連接，其特征在于：所述L型定向支架底板下側(cè)設(shè)有凸起柱，所述第二固定孔周圍設(shè)有若干定位孔，所述凸起柱卡入定位孔中，通過調(diào)整凸起柱與上蓋上不同的定位孔結(jié)合，可以的到不同的安裝角度，這種汽車尾門撐桿安裝適用性強(qiáng)，可以按照車型需求調(diào)整不同的角度；因?yàn)樗玫降牧悴考际浅Ｒ?guī)零部件，其來源較為廣泛，所以成本很低；其安裝也十分簡單方便。

進(jìn)一步地，所述定位孔在第二固定孔的周圍成圓周分布，所述凸起柱可以根據(jù)角度需要卡入不同的定位孔中，由此調(diào)整撐桿安裝結(jié)構(gòu)的角度。

進(jìn)一步的，所述球窩組件包括：球窩，鑲嵌在球窩內(nèi)的球頭，所述球頭設(shè)有與撐桿連接的連接桿，在撐桿使用過程中，所述球頭在球窩中滾動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)使用非常靈活、順暢。

進(jìn)一步地，所述L型定向支架側(cè)板上設(shè)有通孔，所述連接桿穿過L型定向支架側(cè)板上的通孔，將球形組件中連接桿的運(yùn)動(dòng)范圍限制在通孔范圍內(nèi)，避免球形組件使用角度過大，延長球形組件的使用壽命。

進(jìn)一步地，所述L型定向支架側(cè)板上通孔上設(shè)有保護(hù)套，這樣起到仿真的作用，減少通孔與連接桿之間磨損，延長整個(gè)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

進(jìn)一步的，所述可拆卸固定件可以是螺釘，所述螺釘依次穿過第二固定孔和第一固定孔后，與球窩組件通過螺紋連接，這種連接方式可以多次安裝、拆卸，方便改變安裝結(jié)構(gòu)的角度。

進(jìn)一步的，所述上蓋采用壓鑄成型，這樣所述上蓋的定位孔可以一次成型，適用于多種角度的撐桿安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)尾門撐桿多角度安裝結(jié)構(gòu)，具有如下的有益效果：

第一、成本低廉，因?yàn)椴捎眠@種安裝結(jié)構(gòu)，不需要根據(jù)不同的角度需要選擇不同的模具，只需要一種生產(chǎn)模具，得到帶有定位孔的上蓋和帶有凸起柱的L型定向支架，就可以通過凸起柱與不同的定位孔結(jié)合，得到不同角度的安裝結(jié)構(gòu)，所以大大降低了生產(chǎn)成本，此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中的各零部件都是常規(guī)的零部件，它們的來源十分廣泛，所以大大降低了原材料成本；

第二、適用性強(qiáng)，因?yàn)榭梢愿鶕?jù)不同的車型需要，通過調(diào)整凸起柱和不同的定位孔結(jié)合，得到不同角度的撐桿安裝結(jié)構(gòu)，所以這種結(jié)構(gòu)的適用性非常強(qiáng)；

第三、結(jié)構(gòu)簡單，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要由L形定向支架、上蓋、球窩組件、保護(hù)套以及可拆卸固定件構(gòu)成，其零部件構(gòu)成少，所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)也十分簡單；

第四、安裝簡單，安裝只需將上蓋與L型定向支架的凸起柱與定位孔配合，再將可拆卸固定件穿過上蓋、L型定向支架后與球窩組件通過螺紋連接即可。

附圖說明

附圖1本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)尾門撐桿多角度安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

附圖2本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)尾門撐桿多角度安裝結(jié)構(gòu)的整體圖；

附圖3本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)尾門撐桿多角度安裝結(jié)構(gòu)的L型定向支架的整體圖；

附圖4本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)尾門撐桿多角度安裝結(jié)構(gòu)的上蓋的整體圖；

附圖中標(biāo)記包括：100、L型定向支架，101、第一固定孔，102凸起柱，103通孔，104、保護(hù)套，200、上蓋，201、第二固定孔，202、定位孔，300、球窩組件，301、球窩，302、球頭，303、連接桿，400、可拆卸固定件。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型產(chǎn)品作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1、2、3、4，本實(shí)用新型公開了一種汽車電動(dòng)尾門撐桿多角度安裝結(jié)構(gòu)，這種撐桿安裝結(jié)構(gòu)包括：L型定向支架100、上蓋200、球窩組件以及可拆卸固定件400，所述球窩組件300包括：球窩301，鑲嵌在球窩內(nèi)的球頭302，所述球頭302設(shè)有與撐桿連接的連接桿303，所述L型定向支架100底板中心設(shè)有第一固定孔101，所述上蓋上設(shè)有與第一固定孔101對(duì)應(yīng)的第二固定孔201，所述可拆卸固定件400從上蓋底部依次穿過第二固定孔201、第一固定孔101與球窩組件通過螺紋連接，其特征在于：所述L型定向支架100底板下側(cè)設(shè)有凸起柱102，所述第二固定孔201周圍設(shè)有若干定位孔202，所述凸起柱102卡入定位孔202中，通過調(diào)整凸起柱102與上蓋200上不同的定位孔202結(jié)合，可以的到不同角度的安裝結(jié)構(gòu)，這種汽車電動(dòng)尾門撐桿安裝適用性強(qiáng)，可以按照車型需求調(diào)整不同的角度；因?yàn)樗玫降牧悴考际浅Ｒ?guī)零部件，其來源較為廣泛，所以成本很低；其安裝也十分簡單方便。

如圖1、4所示，所述定位孔202在第二固定孔201的周圍成圓周分布，所述凸起柱102可以根據(jù)角度需要卡入不同的定位孔202中，由此調(diào)整撐桿安裝結(jié)構(gòu)的角度。

如圖1、2所示，所述球窩組件300包括：球窩301，鑲嵌在球窩301內(nèi)的球頭302，所述球頭302設(shè)有與撐桿連接的連接桿303，在撐桿使用過程中，所述球頭302在球窩301中滾動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)使用非常靈活、順暢。

如圖1、3所示，所述L型定向支架100側(cè)板上設(shè)有通孔103，所述連接桿303穿過L型定向支架100側(cè)板上的通孔103，將球形組件中連接桿303的運(yùn)動(dòng)范圍限制在通孔103范圍內(nèi)，避免球形組件使用角度過大，延長球形組件的使用壽命。

如圖1、2所示，所述L型定向支架側(cè)板上通孔上設(shè)有保護(hù)套，這樣起到仿真的作用，減少通孔與連接桿之間磨損，延長整個(gè)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

如圖1所示，所述可拆卸固定件400可以是螺釘，所述螺釘依次穿過第二固定孔201和第一固定孔101后，與球窩組件300通過螺紋連接，這種連接方式可以多次安裝、拆卸，方便改變安裝結(jié)構(gòu)的角度。

如圖1、2、4所示，所述上蓋200采用壓鑄成型，這樣所述上蓋200的定位孔202可以一次成型，適用于多種角度的撐桿安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型只需將L型定向支架100的凸起柱102與上蓋200的定位孔202按所需角度配合，然后將螺釘依次穿過上蓋200上的第二固定孔201、L型定向支架100上的第一固定孔101，再將螺釘與球窩組件300通過螺紋連接即可，所述球窩組件300連接桿303穿過L型定向支架100的通孔103，所述連接桿303與撐桿連接，所述通孔103上安裝有保護(hù)套104。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是，凡熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而作出的些許更動(dòng)、修飾與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何等同變化的更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。